keglevich3

אולי לא הייתי ברור. אם למישהו הייתה תקלה דומה והוא יכול לשתף אותי איך הוא טיפל בתקלה אני הודה לו מאוד. לא כתבתי את המגילה הזאת בשביל למצוא מוסך אחר

שלום לכולם, התקלה התחילה בערך לפני חודש, הייתי מניע את הדייסטסו סיריון 2006 אוטומט שלי (שמעולם לא היו לי בעיות אחרות אתה, והרכב תמיד עבר טיפולים בזמן וטופל לפי המפרט של היצרן) והרכב מיד היה נכבה. אם מיד אחרי ההנעה הייתי קצת מחזיק את הגז התקלה הייתה מסתדרת והרכב היה נוסע כרגיל. המצב היה משתחזר גם כשהרכב חם וגם כשהיה קר. פתאום ביום אחד הרכב הפסיק להניע\, החלפתי מצבר (כי אפילו לא היו תיקתוקים של הנעה), לאחר ההחלפה התקלה חזרה רק שהפעם אפילו שנתתי גז הרכב היה נכבה ברגע שבוא היתי מוריד את הרגל מדוושת הגז. פרקתי את הפילטר אוויר וניקיתי את בית המצערת מבחוץ עם תרסיס לניקוי קרבורטור ומטלית - הבעיה עדיין לא נפתרה. הובלתי את הרכב למוסך, הוא סידר את הבעיה הוא אמר שהוא פירק את הבית מצערת לחלוטין הכניס לחומר ניקוי מיוחד (מעניין איזה חומר) ובאמת הבעיה הסתדרת. כעבור שבוע לערך הבעיה חזרה לסרוגין, בהתנעה הראשונית הרכב היה נכבה ישר. לאחר שהייתי עוזב את הדוושה הגז ובפעם השנייה הוא היה מגיע לסלד ממש ממש נמוך 200-300 הרכב היה רועד! ולאחר נסיעה של 2-3 דקות הכל מסתדר. שוב פניתי לאותו מוסך הפעם הוא טען שהוא בדק ואחד הצלינדרים לא עובד והוא החליף את כל המצתים (פלאגים) והחליף 2 סלילי הנעה (לטענתו במחשב הופיע לו ש2 צלינדירם מפיקים פחות כח). כעבור 3 ימים מהטיפול האחרון הבעיה שוב חזרה. הרכב בפעם הראשונה לא מניע בכלל ולאחר כמה ניסיונות מתחיל לגמגם מאוד עד שנותנים גם ונוסעים כמה דקות. מהר מאוד הבנתי שהתקלה הזאת גדולה על המוסך שלי והייתי מאוד שמח לשמוע את דעתכם וניסיונכם. כל הניסיונות כבר עלו לי 1000 שקל ואני מעוניין לטפל בבעיה אחת ולתמיד מהשורש אך בסכום סביר בכל זאת מדובר ברכב בשווי 12,000...

אני חושב שהסרטון הזה מדגים לא רע את החידוש פנסים, כמובן לשים לב שהוא השתמש בתרסיס לכה...

שלום לכולם, לאחרונה נדלקה אצלי הנורה check engine בלוח מחוונים. לאחר בדיקה עם קורא קודים קבלתי את שגיאת O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2) p0141. מבדיקה באינטרנט עולה שב90% מהמקים אכן מדובר בחיישן חמצן. במוסך המורשה רצו למעלה מ1000 ש"ח עבור החיישן לא כולל מע"מ נראה לי מחיר מוגזם. בכל מקרה מסירטונים באינטרנט עושה רושם שההחלפה מאוד מאוד פשוטה. עכשיו השאלה שלי היא כזאת: אני קצת מתברבר באינטרנט במציאת החיישן חמצן מתאים. הייתי מעדיף את החיישן המקורי עם החיבור ולא אוניברסאלי. מישו יכול לתת לי לינק למוצר המקורי? השאלה השנייה היא אם מישו יודע כמה חיישני חמצן קיימים בסיריון? במידה וקיימים כמה בחלק התחתון של הרכב ובמידה וכן באיזה חיישן הבעיה אצלי bank1 sensor2 בחלק שיותר קרוב למנוע או למפלט? תודה רבה לכל העוזרים

אני מסביר שאני לא יכול לפרק הכול כי אין לי גישה לחלק מהברגים "מסומנים בכחול".

תודה רבה לכולם! אגב, היום שהתחלתי בהחלפה נתקלתי במשו מעצבן, לפי הספר שירות רשום שצריך לפרק את התושבת יחד עם ה metal bracket אני מניח שהם התכוונו למתכת שמחברת את התושבת למנוע עצמו. עכשיו אין לי גישה עם הראצ'ט לברגים (מסומנים בכחול בתמונה) שממוקמים הפוך עם הראש למטה. האם מותר בכל זאת לפרק את התושבת מבלי לפרק את המתכת? יעני להוציא את הבורג (שסימנתי באדום) ואת הברגים שמחוברים לשלד של הרכב? אם לא איך אפשר להגיע לברגים "הכחולים" מבלי לפרק את הבמפר הקדמי?

סימנתי בירוק את התושבת הרלוונטית, כמו שאתה רואה זה נראה מאוד פשוט כולה 6 ברגים. הקטע זה התמיכה (אגב כל התמונות הם בצד של המנוע של התושבת הרלוונטית) לפי מה שכתוב בספר שירות זה נראה כאילו צריך למקם את הקרש פה, אבל זה נראה לי קטן מדי:

להלן מספר תמונות: מישו יכול לכוון אותי באיזו תמונה מופיע המיקום שאני אמור למקם את הג'ק? roeiw - לפי הספר שירות של הרכב ניתן לבצע את זה עם ג'ק בלבד ללא כלים נוספים.

שלום לכולם, רציתי לדעת איך תומכים נכון את המנוע של דייהטסו סיריון 2006. לפי הספר רכב הדבר נראה כך אני לא כל כך מהבין את האיור חוץ מהחלק שצריך גם לתמוך את החלק המשותף של הגיר למנוע. אבל היכן יש למקם את הג'ק השני שאמור להימצא מתחת למנוע, לא ברור לי חשבתי למקם מתחת לקרטר אבל נראה שלי שהוא יימחץ תחת משקלו של המנוע? מה אתם אומרים? (אשמח אם תמנעו מתגובות כמו "לך למוסך אל תתעסק בזה").

חיפשתי את זה מלא ברשת. אני מתאר לעצמי שגם אחרים בפורם ישמחו להשתמש בזה: http://uploadilcloud.com/he/A1F5425505

שלום לכולם, קיימת ברשותי מיצובישי סופר לנסר מודל 94 אוטומט. אין לי גז במערכת וגיליתי כשעוד היה לי גז כי הדליפה הגיעה מהונטיל. הונטיל שייך לצינור הצר יותר low pressure. h*p://postimg.org/image/evi3hh1af h**p://postimg.org/image/f6zju8hqf מישו יכול לתת לי לינק לאיביי לונטיל החדש שאני צריך להזמין? תודה רבה לכל העוזרים

שלום לכולם. רכשתי רכב יד שנייה ישן. ורק היום בבוקר שמתי לב שיש איזה רכיב מתחת למכסה מנוע שהכבלים אליו מנתוקים. מצ"ב תמונה של הרכיב. מזה בכלל הרכיב הזה

תודה רבה עזרה! רציתי לדעת היחידה הפנימית שהמוסכניק התכוון אליה זה המאייד או שזה חלקים נוספים? מצ"ב לינק לדליפה שהוא מצא, האם באמת רק לפי המצב הזה הוא יכל לדעת שהדליפה מהיחידה הפנימית? h**p://imageshack.com/i/7gomo3j צריך להחליף את הכוכביות ב tt

אז זהו שהוא רק ראה את הדליפה מהחיבור וישר החליט שהדליפה מ"היחידה הפנימית", תקן אותי אם אני טועה אבל יחידה פנימית הכוונה למאייד לא? השאלה שלי האם זה כל כך נפוץ במיצובישי הדליפה מהיחידה הפנימית שאין טעם אפילו לבדוק את החיבור?

שלום לכולם! בשעה טובה התחדשתי במיצובישי סופר לנסר מודל 94' 1600 אוטומט. עם מזגן שלא עובד. לקחתי את המכונית לבדיקה והטכנאי הראה לי שיוצאים בועות מהונטיל ומה חיבור בין הצינור למאייד. הוא אמר לי שהבעיה נפוצה בדגם הנל והבעיה אינה בחיבור אלא ב"יחידה הפנימית" ובמאייד עצמו ויש להחליפו. עלות החלפה מפירוקיה כולל עבודה הינה 900 שקל. השאלה שלי האם באמת הוא יכול להיות כל כך בטוח שהבעיה במאייד לפניי שהוא החליף את החיבור בין הכבל למאייד? האם זו בעיה תקלה נפוצה בדגם זה? האם המחיר סביר? כמה אמור לעלות מאייד מפירוקיה בערך? תודה רבה לכל העוזרים והמנסים