overg

יש לי תחושה שכל המשחקים האלה עם מגנזיום שלא מגיעים ישר מהחברה בעייתים, ואף מסוכנים.

אז מה כן מומלץ? ומה המחיר הממוצע ל4 כאלה?

אזור המרכז, כל מה שנמצא באזור תל אביב, חולון, ראשון, רחובות, יבנה הולך...

שלום, אני מחפש לשדרג את המראה המיושן של הגלגלים שלי במשהו קצת יותר ספורטיבי. הייתי מעוניין ב: 1) המלצה על מקום טוב להחליף למגנזיום, באיכות טובה ולא משהו מסגסוגות הזויות( הבנתי שמסתובב הרבה זבל בחנויות) 2) מקום עם מבחר גדול 3) המלצה כללית למראה ( משהו לא מנכר) אשמח ללינקים אם למשהו יש רעיון. תודה לעוזרים

קצת לא מבין איך נכנסת להרפתקה עם רכב, שלפי תיאורך חוץ ממנוע ושסי הכל בו מפורק. אני תוהה מדוע המחיר שלו 63? על רכב כזה הייתי נותן אולי 20.

הוצע לי רכב פורד פיאסטה שנת 2011 עם קמ של 68 אלף, נקי מתאונות בעברו היה רכב מהשכרה המחיר הסופי לאחר טרייד אין של האוטו הישן שלי (משנות ה 90) הוא 59 אלף. 1) מה דעתכם ? מחיר גבוה\נמוך? 2) מה המחירון של פורד פיאסטה שנת 2011? (ראיתי שזה סביב 69 אלף, אבל בשיחה איתם הסבירו לי שזה לפי חודשי עליה לכביש והמחיר גבוה בהרבה) 3) הבנתי שרכב שבעברו היה מהשכרה צריך הנחה משמעותית יותר, לא ?

שאלה לי אליך, היכן תעדיף להמציא בתאונה? במזדה 3 או בסוזוקי סוויפט? האם תעדיף לשבת במושב האחורי של הסוזוקי? בו הבגאז בלתי נראה, בתאונה מאחור, או במזדה? מוגש כחומר למחשבה...

נו ואיך הייתה החוויה לגדול באוטו ביאנקי? אני לא אומר שאי אפשר לנהוג בהילוכים, אני לא אומר שאי אפשר לעמוד בפקק ולנהוג עם הילוכים 6 שעות ( עשיתי א ת זה לא מעט.*) לא אומר שאי אפשר לדחוף 10 ילדים כלב וטרמפיסט לאוטו מיני, השאלה הפשוטה היא למה? למה? למה לא לקנות באותו מחיר של רכב סופר מיני, רכב משפחתי? (זה אותו מחיר אני חוזר שוב.. (לפעמיםי זול יותר)..) גם יותר מקום, למשפחה, ולכל הציוד, גם לרוב הם משמעותית יותר ביטיחותיים, יותר יציבים על הכביש, וחזקים יותר. ( לרוב לאחר שמרחיבים את המשפחה כבר יש מקום לעולל נסוף ללא בעיות והינדוסים מיותרים, למה להקשות סתם מלכתחילה?) מתקשה להבין את הלוגיקה של מה שמציעים לך.

גם אני בהתחלה חשבתי על הסוויפט, עד שלקחתי לנסיעת מבחן... תא מטען קטן, סביבת הנהג חביבה, אבל בגלל מבנה החלון הקידמי, וצורת הישיבה יש תחושה שצריך לחפש את הכביש דרך חלון קטן. לא אהבתי כלל. מנוע בסדר. התרשמתי לטובה מוולסואגן פולו, היא ממש מרשימה בכל פרמטר. רק הבעיה שזה מכונית יקרה, וממה שאני קורא מפוצצת בתקלות...

טוב נחכה חודשיים ונדע...

יש למשהו הסבר?

היום לקחתי לסיבוב את הדג ם של 2010.. ממש מכונית מרשימה אין מה להגיד. תא נהג מוקפד, אוטו שקט, התנהגות כביש יוצאת דופן יחסית לרכב קטן. ממש יפה. הבעיה שיש הפרש גדול במחיר, בין מודל 2009 ו 2010, ולאור ההסבר שלך עכשיו אני מבין למה. האם בינואר 2014 תהיה נפילה של 2010 למחירי 2009? או שזה הולך לפי חודש?

אני מנסה להבין את ההבדלים בין פולו 2009 ל 2010 אני מבין שב2010 נכנס דגם חדש. האם יש הבדל מהותי בינו לבין ה 2009 מעבר לצורה החיצונית? מבחינת אמינות? המחיר בינהם הוא גבוה, האם שווה לחכות ל2014 לינואר ואז המחירון של 2010 יתרסק? או שזה לא עובד ככה? תודה.

מעודכן ועוד איך. וזה שאפשר להסתדר עם ידנית לא אומר שזה נוח לעמוד 3 שעות בפפקים, להעביר הילוכים מ1 לניוטרל, וללחוץ על קלאץ שילד משגע אותך. אני יודע כי יש לי ידנית מ1998 וכל פעם שאני נכנס לפקק אני מקלל את היום שקניתי ידנית. והיות ו90 אחוז מישראל עומדים בפקקים רוב היום. אפשר להבין למה כמעט אף אחד לא בוחר את זה. אין טעם להמשיך את הדיון כי הפותח שלו לא נראה שממש מעוניין במידע שאנחנו מספקים. סתם זרק שני שורות וחצי ונעלם. ושוב אם אני תקוע בשנות ה90 איך תסביר שהרכסים הכי נמכרים באופן כללי בעולם וישראל זה יפני קוריאני? איך תסביר את הפרסומת של קראסו עד היום שאנו לא רואה מוסך? מה גם היבואן תקוע בשנות ה90. בקיצר לסיכום, המלצתי לפותח הדיון קנה משפחתית גדולה אוטומטית, אתה עוד תודה לי על זה.

איפה ראית שהוא כתב שהוא מחפש סופר מיני? אני ממליץ לאנשים להפסיק לדמיין שהם חיים באירופה, כאן זה לא פריז שצריך אוטו מיניאטורה, בשביל לקפוץ להביא באגט מהבולנז׳ארי, כאן זה לא צרפת שרכב סופר מיני עולה כמו קילו מלפפונים בישראל ואנשים שם מחליפים אותם כל 3 שנים כמו גרביים.( וגם מרוויחים כפול מישראל) כן, אם רכב סופר מיני היה עולה בישראל 30 אלף ש״ח ( כמו מחירו באירופה), גם הייתי ממליץ להם על זה, ואפילו שיקנו שניים. אבל עם כל הכבוד ב 70 אלף יש גבול לטימטום. אתה גם שוכח שיש להם באירופה גאווה למוצרים שלהם, ויש להם אינטרס לחזק את כלכלת המדינה שלהם. אין שום הגיון לקנות רכב כזה למשפחה בישראל, בסכום שהוא מחפש. ומצבו במשפחתי.

ברשותי i30 אני יכול להגיד לך שהתיקונים בו זולים יותר מהרכב השני הישן שלי הדיהטסו שרייד. עד היום טיפול 10 בשרייד עולה יותר מביונדאי (!). השרייד בת 17. אומנם כיאה לרכב יפני היא עברה את 17 השנים הללו עם 0 תקלות, אבל סתם אחזקה שוטפת עולה כפול מיונדאי. טסט, וביטוחים עולה דומה. הדבר היחדי זה דלק, נכון משלם יותר ביונדאי. אבל אין מה להשוות מבחינת נוחות נסיעה, מקום, ובטיחות.. עזוב את הדעות שלי תסתכל טבלאות של סטטיסטיקה של תקלות עולמית ותראה את הדירוג של רכבים יפנים מול צרפתי/איטלקי. סופר מיני ידנית זאת הבחירה הגרועה ביותר והלא פרקטית בעליל לזוג צעיר, שמחפש מקום לילד וציוד. היתרון היחידי של אוטו כזה הדלק,כי תיקונים למשל מזדה 2 או וולסואגן פולו, או דיהטסו סריון עולים כמעט כפול מטיפול ביונדאי i30 או טויוטה קורולה. אגב שים לב שהוא לא כתב שהוא מחפש רכב חדש. יונדאי i30 2009 זולה יותר מסוזוקי סוויפט מאותה שנה. מה לדעתך עדיף? וגם אם יש דגם שפה ושם עולה טיפה יותר וצריך להוסיף עוד 10 זה עדיין לא פי 1.5 עם כל הכבוד. גם הדלק לא עולה פי 1.5, רכב קטן אוטומטי צורך כמעט אותו דבר כמו אחיו הגדול. בטח לא פי 1.5 פחות.

מי יכול להסתדר עם ידני ותינוק צורח מאחורה? למה להוסיף דרגת קושי מסכנת חיים, בשביל לחסוך איזה שקל וחצי.

זה שרכב צרפתי היום עטוף בשכבות פח מפונפנות ומעוצבות לא הופך אותו לאמין יותר. לא לחינם הרכבים האלה מדורגים בתחתית של התחתית באמינות. והסיכוי שלהם להתחרות ביפנים שואף לאפס. לא לחינם קראסו יצא בפירסומת של רנו שהיא לא רואה מוסך, אם זה כזה שנות ה 90 אז למה הוא טרח? למה הרכבים האלה מתרסקים במחירונים בקצב גבוה פי 5 מכל רכב יפני? ומעבר לזה מן הסתם לחברי היה ועדיין יש רכבים צרפתים ואיטלקים, וכולם מקללים. המדהים הוא שחלק לקחו בליסינג, ואמרו שלפחות יהנו מהם וכאבי הראש של האמינות ישאירו לקצין רכב, המדהים הוא שמרוב שזה לא אמין, ותקע אותם כל בוקר בתקלות הזויות, פשוט נמאס להם! והחליפו לקוראיני או יפני. נכון זה פחות יפה, נכון הם עכשיו ״פחות״ מבינים ברכבים, אבל לפחות הם נוסעים לעבודה כל בוקר בשקט.

או במילים אחרות אל תקנה סופר מיני, כי חצי מהדברים לא מתקיימים, וכי בתאונה הקטנה ביותר לא ישאר דבר מהרכב, אם בטיחות המשפחה חשובה לך, קנה רכב משפחתי אמיתי. מעבר לזה יש את העניין שאם נוסעים למשפחה מרוחקת, נסיעה ארוכה עם סופר מיני ומשפחה מלאה זה סיר לחץ. מעבר לזה לכל הממלצים, מה התוכנית שלכם ליום שהוא עושה עוד ילד ( לרוב עוד 4 שנים) למכור את הרכב ואז לקנות רכב משפחתי נורמלי?

מתקשה להבין למה כולם מציעים לך צעצועים. לרכב משפחתי ראשון לא קונים צעצוע. מומלץ משהו יותר גדול ומן הסתם בטיחותי יותר. וזה יצא באותו מחיר להלן הרשימה: יונדאי i30 מזדה 3( כן כן... מה לעשות היא עושה את העבודה) טויוטה קורולה לא להתקרב לרכב צרפתי/איטלקי או גרמני. הצרפתי/איטלקי ימצא במוסך כל יום. והגרמני שיראה מוסך אתה תפשוט רגל. הרכבים שהמלצתי לך הם סוסי עבודה. לרוב אמינים, מחירים זולים כי יש אותם כמו זבל. מרווחים מאוד, נכנס עגלה+ טיולון+ מזוודות ומה שלא תרצה בטיחותיים מאוד. אל תקנה צעצועים יקרים וקטנים, שלא מספיקים לשום דבר.

אם מספיק אנשים יפסיקו להיות פריירים במדינה הזאת, הסימן של הנעל יגיע מהצד של הלקוח לכיוון חברות ההשכרה החצופות!

סתם שאלה, לא מטריף אותכם שרכב בגודל של שני סנטימטר על שני סנטימטר עןלה כמו ב מ ו באירופה? זה מחרפן אותי. גם אני מחפש רכב קטן, ופשוט לא מבין מה זה הסכומים האלה עבור הג׳וקים האלה. פשוט נמאס! ומחברת השכרה כזה מחיר? שיחפשו! תגיד להם שאתה מוכן לתת מקסימום 40 וגם זה לא בטוח.

חשוב לציין שברכב לא רק בודקים סתם כוחות סוס, אלא באיזה סלד מקבלים אותם, סביר להניח שהגולף תיתן לך 115 כוחות סוס בסלד נמוך, ותוכל להנות מהם רוב הזמן, בעוד שבה ונדה כל הנייר נותנת הרבה כוחות סוס אבל בסלד מאוד גבוהה, ולא ישים, כלומר צריך לקרוע את המנוע בשביל להנות ממנו. עוד דבר לבדוק זה מומנט שמשפיע יותר מכוחות סוס. בשני הדברים האלה וולסואגן מצטיינת. אם זה רכב לפתיחות ברמזורים, קח הונדה, אחרת לא הייתי פוסל את הגולף מסיבות אלו( מסיבות אחרות כן... )

מה המחיר מחירון? 90 אלף זה כבר קצת הרבה

היי, לאורך הזמן, והעצות שקיבלתי, ולאחר שקראתי מספר מאמרים, עושה רושם שה סוזוקי סוויפט היא האופציה המועדפת. אשמח לקבל טיפים לגבי שנתונים מומלצים, מחיר הכי מינימלי שאפשר להשיג ( שנתון 2007?) יש בכלל בליסינג?