roy7r

אכן, הדיאגנוזה הייתה "לאגר". האם החלק מוחלף או מתוקן? כמה זה אמור לעלות וכמה זמן העבודה? בבוקר הוא נכנס לטיפול בכל מקרה, רק רוצה להכין את עצמי נפשית...

תודה רבה. אבדוק זאת על הבוקר.

זה משהו שיכול לגרום לבעיות אם לא פותרים במיידי?

שלום חברים, לאחרונה בזמן נסיעה, אני שומע רעש נלווה לרעש של הטורים, חזק יותר, שמתגבר ככל שאני מגביר מהירות. זה בוודאות לא רעש הטורים הרגילים שאני שומע במקביל והם בסדר. אם אני במהירות גבוהה ומעביר לניוטרל, הטורים יורדים, אבל הרעש נמשך עד שהאוטו מאט. זה רעש שבמהירות גבוהה, נשמע הרבה יותר חזק מרעש הטורים הרגילים. אף נורת אזהרה לא דולקת ואני פוחד שהאוטו פשוט ייתקע לי יום אחד בלי שום התרעה מוקדמת. יש למישהו מושג מה זה יכול להיות ואיך פותרים את העניין? במסגרת העובדה שאני לא מבין גדול במכוניות, בדקתי מה שאני יכול וכן יודע שזה שהצמיגים תקינים ועם לחץ אוויר טוב, ויש שמן ומים. אשמח שתכוונו אותי מה עוד עלי לעשות.

אחרי חצי שנה עם ה"ספארק" שלי, התוודעתי לראשונה לשניים מחברי הכנופייה: דוד ושלומי, שהסכימו באהבה לעשות טיפול 60 אלף. אני רוצה להודות לשני אנשים זהב טהור (ואין לי ספק שגם שאר החברים אותם לא פגשתי, עשויים מאותו החומר), על העבודה, ההסברים, החיוך והסבלנות. ראיתי בעיניים שלהם איך הם נהנים לטפל ולהקדיש את מלוא תשומת הלב לכל בורג וכל פרט קטן. נשבע לכם, מעולם לא נהנתי לצפות וללמוד כמו שנהנתי בחברתם. תותחים, תודה רבה. מעריך מאוד! רועי אסף. :king: (מימין, דוד ושלומי המלכים)

שלום חברים, באופן מקרי והזוי לחלוטין, בהפרש של חודש נשברו לי שתי הידיות החיצוניות ברכב המצוין בכותרת. בדלת של הנהג ובדלת מאחורי הנהג. ניסיתי לאתר ברחבי חולון פחח שיוכל לפתור לי את הבעיה, חשבתי לתומי שזה משהו פשוט. בכל זאת, לא מנוע או משהו מסובך אחר. מסתבר שזאת משימה קשה ושזה לא משהו שאפשר למצוא בקלות. אשמח אם תפנו אותי למוסכים/ספקים/פרטיים שיכולים לפתור לי את הבעיה בסכום סביר והגיוני. אין לי בעיה להגיע לכל מקום באזור המרכז עד הרצליה מלמעלה ועד אשדוד מלמטה. תודה רבה וסופשבוע חמוד ביותר. רועי.

שלחתי משוב עם לינק לנושא הזה בפורום, למפתח האפליקציה.

אם 12.7 הוא נמוך, בכמה הוא בעצם ייכבה? 10?

אחלה. תודה רבה. אעדכן אם יהיו התפתחויות לא צפויות. סתם לידיעה, האוטו יכול "למות" באמצע נסיעה בגלל אלטרנטור תקול? או שזו בעיה שצצה רק בתחילת נסיעה? בהתנעה?

שברולט ספארק 2011 ידנית מנוע 1200

במידה ואכן יש בעיה, כמה עלות תיקון פחות או יותר?

שלום חברים, לפני שבוע התקנתי ברכב את ה"אנג'י" שמתחבר למחשב הרכב ומספק לך נתונים על מצבו. ביומיים האחרונים הוא מראה לי שמערכת החשמל לא תקינה, בדגש על האלנטרנטור. הוא מראה בזמן נסיעה 12.7V ולפי גרף שהוא מציג, זה נמוך מידי. יש לציין שאני לא מרגיש שינוי בנסיעה ושום נורה לא נדלקת. א. האם לסמוך על האבחנה של הרכיב וללכת לתקן את האלטרנטור? ב. אשמח לקצת הסבר... מה זה אומר ומה עלול לקרות במידה ואכן יש בעיה?

עדכון: תודה לעוזרים, אכן במקום שציינתם. הכל תקין. שיהיה שבוע טוב.

טוב, שמתי לב שהתמונות הן בכלל מבט מראה. הדלת בצד השני וכו'.... אלך לבדוק אולי פספסתי משהו.

ראיתי את התמונות האלו, אצלי זה לא נראה ככה. אהיה ברכב עוד מעט ואצלם. פשוט לא מופיע הלחצן הזה...

שלום למומחים. קניתי את הרכיב שנקרה "אנג'י" שאמור להתחבר למחשב הרכב ולספק לי נתונים דרך אלפיקציה ייעודית. ראיתי שאני אמור להגיע לשקע ההתחברות דרך תא שנמצא מתחת להגה, אבל אני לא מצליח למצוא מאיפה פותחים אותו. אשמח לעזרה.

אכן שברולט ספארק. הרגעת אותי. מקווה שהבורג ייפול לבד בקרוב. תודה רבה ושבת שלום!

חזרתי מחופשה במהלכה ניתקתי את הקוטב השלילי של המצבר בשביל שאוכל להתניע כשאני חוזר. החזרתי את הקוטב וכשבאתי להבריג את האום, הוא החליק ונפל לי איפשהו בחלל של אזור "מתחת למכסה המנוע" ולא מצאתי אותו. ניסיתי להזיז את האוטו עם ברקסים מהירים במטרה שאולי הבורג ייפול אבל כלום. אחרי החפירה, השאלה פשוטה: האם יש סכנה בבורג שמסתובב לו חופשי בסביבה של המנוע ושאר החלקים החיוניים?

אסף, תודה רבה! שבוע טוב.

השאיר והכל מסודר. זה סתם מידע שהייתי רוצה לדעת בעצמי. משום מה, אני לא רואה בספר איזכור לכך שיש רצועת טיימינג או שרשרת...

קניתי אחרי שהרסתי מנוע לגטס 2008. מעוניין לשמור הפעם קצת יותר טוב על הרכב ולכן השאלות הבאות: א. האם יש רצועת טיימינג לדגם הזה ? או שהוא עובד על שרשרת? במידה וזו שרשרת, יש איזה טיפול מיוחד שאני אמור לדעת עליו? ב. איזה סוג שמן מנוע הוא האידיאלי לרכב הזה? ג. האם גם צריך לדקדק בנוזל הקירור לרדיאטור או שכל סוג מתאים? תודה מראש לעונים ושבוע טוב.

שלום חברים, יש לי דייטסו סיריון 99, אני מעביד אותה קשה במסגרת עבודתי. בימים האחרונים, שמתי לב שבזמן ההתנעה, הוא אמנם מתניע בקלות, אבל הרעש קצת שונה. כאילו משהו שם מסתובב לא טוב וזה הולך ומחמיר, אומנם לאט, אבל בכל זאת... אני רוצה לדעת מראש מה הולך למות לי, המצבר או הסטרטר? יש לי איך לבדוק? אתם מצליחים לפענח לפי התיאור שלי מה זה יכול להיות? בנוסף, במקביל, ממש באותו הזמן (הכל עניין של ימים בודדים), שמתי לב שבזמן שאני עומד, הוא "נחנק". אמנם לא נכבה, אבל הטורים יורדים. זה קשור אחד לשני? כשאני מתחיל בנסיעה אחרי רמזור, אני עכשיו צריך לתת טיפה יותר גז, אם לא הוא "קופץ" קצת עד שהוא מתייצב. סליחה על החפירה, מקווה שאוכל להעזר בכם. שבוע טוב. רועי.