asitali

פנסים קניתי ממישהו שפרסם כאן בפורום. אירופאים שמתאימים לארץ. קוטר דיי נפוץ שמתאים לכמה רכבים.

אין הרבה. ממשיך לעבוד בקטעים סביב האוטו. מתחת לצבע מתגלים הרבה תיקוני מכות וטלאים שכבר הספיקו להירקב שוב. למטה תמונות המשך הורדת הצבע וצביעה ביסוד, איטום וזיפות דופן החלון האחורי צדדי ושטיפת הקורה שמנקזת חלון זה, יצא מלא חול. וטלאי נוסף. סיכום ביניים אחרי שנתיים שהטורינו אצלי: קניתי את האוטו ב-32000 ש"ח. אחרי שנתיים של עבודה והוצאה של יותר מ-25000 נוספים, יש לי בחצר ערימת פחים שנראית יותר גרוע מהיום הראשון שהיא הגיע אך זה שווה כל שקל ואני נהנה מכל רגע. הצפי לגמור הכל עוד שנתיים בהוצאה כוללת של 90000 ש"ח.

גרר אוריאל 0523391433 גרר סיביליה 050-6950110

תודה על ההסבר

אם כך קודם אתה צריך לבדוק שהסמן ליד הבלנסר מראה תוצאה נכונה של נקודה מתה עליונה, אולי הפחית עקומה. דבר נוסף, אולי קיים חופש בדיסטרבוטור או שהמשקולות לא מתפקדות נכון. אם תרצה דיסטרבוטור לבדיקה אני יכול לבדוק, דבר איתי בפרטי.

עד כמה שזכור לי כיוון הצתה עושים שצינורית הוואקום מנותקת מהדיסטרבוטור וצריך לסתום אותה.

נכון, טעות שלי. אז מה הסיבה שהטורים יורדים שמקטינים את קידום ההצתה? תערובת דחוסה יותר בזמן הניצוץ?

ההצתה לא מתחילה שהבוכנה מתחילה לרדת אלא לפני. מקודם היה יותר חמצן לכן הטורים ירדו לאחר הכיוון.

תתחדש. איזה מנוע יש לה?

היי יש לי חבר עם קטלס סופרים שנת 82 מנוע V8 4.4L קרבורטור וגיר אוטומט 3 הילוכים. הוא צריך להחליף מנוע והשאלה איזה מנוע יכול להתאים לו גם מבחינת התאמה וגם רישוי. אפשר להכניס מנוע 350 בלי בעיה? ואם כן זה משנה אם הוא ירד מביואיק או שברולט? החלפת הגיר ל-4 הילוכים אפשרית? תודה אסי

נראה מסוכן לאללה.

רואים גם בקושי את האותיות FORD על המכסה מנוע. כנראה גלקסי 67

סוג של תשלומים, לא תמיד אפשר לארגן את כל הכסף מראש ואז אתה משפץ לאט בהתאם ליכולת הכלכלית שלך.

לדעתי במפעל השתמשו בעופרת בין הפנלים. אצלי זה כבר עבר תיקון והשתמשו באלומיניום, בוודאות.

החומר הזה היה מרוח לכל אורך האזור שבו שעשיתי את הטלאים בשני הצדדים של הגג וחוץ מהאזור שבו הוא התנפח בגלל חלודה בפח שתחתיו, לא היה שום סימן יוצא דופן לקיומו. גם לאחר שיוף הצבע חשבתי שזה פח ולמעשה הבנתי שזה אלומיניום רק לאחר שלא הצלחתי לרתך אליו את המסגרת של החלון (ראו תמונה). השתמשתי בחומר כזה לפני 8 שנים ששיפצתי את הריקשה, לא השקעתי בטלאים וסתמתי אתו חורים דיי גדולים ועד היום זה נראה טוב. בקיצור חומר טוב לסתימת חורים ביינונים ולמקומות בהם נדרש מילוי רב כמו למשל חיבור בין פנלים או אפילו יצור חלקים מורכבים כמו מרזב. בלי קשר למי שרוצה ללמוד איך מחליפים פח גג שלם מומלץ לראות את הפלייליסט הבא (13 סרטונים)

משאיר ככה. אני מתכנן למלא את התפר בשפכטל אלומיניום, אחר כך יסוד ועליו בונדו. אשמח לדעת אם זה בסדר או שמומלץ לעשות זאת אחרת.

בדיוק, כל עוד יש התקדמות והעבודה יסודית ומספקת הקצב פחות חשוב. תמונות מגרות, תמשיך לעדכן.

ראיתי ונהניתי. רק שג'ו קריידן היה חסר.

השלמת המרזב והטלאי הרכבת הלבשות לבדיקה וצביעה זמנית זהו, מחכה לי עוד טלאי דומה בפינה השנייה ואח"כ יישום ממיר חלודה בחלק הפנימי של הגג, שיוף כל הצבע עד הפח בכל האוטו חוץ מהגג (גג סקאי כבר בדרך), יסוד אפוקסי וכו' וכו' וכו'... לא ישעמם.

תודה ממשיך עם הטלאים בגג. בפינות האחוריות של הגג בוצעו בעבר תיקונים בעזרת שפכטל אלומיניום. עם הזמן הקורה שמתחת לשפכטל המשיכה להירקב, התנפחה ודחפה את המילוי החוצה. תמונות לתזכורת: ניקוי המילוי הישן, חיתוך פחים רקובים ויישום ממיר חלודה טלאי בקורה וכיפוף פח להשלמת המרזב

במחשבה שנייה גם הבעל הקודם של הטורינו שקניתי אמר אותו הדבר, שהוא מעדיף לשמור לילד. מזל שתפסתי אותו בזמן שהוא היה צריך כסף. בקיצור לפעמים אנשים שומרים על דברים בגלל ערך רגשי ללא שיקול כלכלי עד שיום אחד הם משחררים, מוכרים או זורקים וצריך להבין את זה.

דיברתי עם אלי בעל הרכב מהתמונה הראשונה (לא בן-עטיה). הרכב אצלו מעל 25 שנה והמנוע 5.7. שאלתי: האוטו נרקב למה אתה לא מוכר? הוא ענה לי "אם אני אמכור אותו לא יהיה לי אוטו כזה". יש לו ערך סנטימנטלי לרכב, זה לא שהוא חושב שהוא יושב על מכרה זהב והוא מודע להשקעה הרבה הצפויה בהחזרה לכביש. הוא מעדיף לשמור אותו לבן שלו ואני מבין אותו, בשבילו האוטו כמו תמונה או פסל שמזכיר לו נשכחות ואם הוא יתפורר אז שיתפורר. כרגע האוטו מכוסה.

אם זה הרכב שאני חושב (של אלי?) אז הוא בסוף יתפורר באותו מקום וזה לא יקח הרבה זמן. הוצעה כאן אחת דומה למכירה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3710048#post3710048

אמשיך כמו שעשיתי בכנפיים על כל הרכב, אני עובד שעה שעתיים ביום ולכן זה מתבצע בשלבים.

חבר בעל מסגריה הזמין לי ממפעל לכיפוף פחים.