antonyos

שלום לכולם, קיבלתי טופס של רענון נהיגה שאומר שאני צריך לעשות את ההשתלמות נהיגה ולא, לא יחודש לי הרישיון. העניין הוא כזה: ברישיון שלי מופיע לי בשורה של 4B:08.08.2017 שלפי מה שאני מבין זה תאריך שבו פג תוקף הרישיון וצריך לחדש. זה אומר שאני יכול לדחות עכשיו לעוד שנה שנתיים את ביצוע ההשתלמות בסמוך למועד החידוש? או שאני חייב לעשות ברגע ששולחים לי את ההזמנה?

מעניין, נדבר בפרטי.

שנת הרכב 2005 גירסת הACCENT FAMILY

לפני פחות משנה החלפתי שני בולמי זעזועים קדמיים בגלל שהבולם הימני נזל. עכשיו עוד פעם אחרי פחות משנה שוב הבולם הימני נוזל. כמה שאלות: 1) כמה זה באמת דחוף להחליף בולם זעזועים? 2) האם חייב שוב פעם להחליף את שניהם ולא את האחד הנוזל? 3) האם חשוב להחליף לבולם זעזועים באיכות גבוהה? יש לי רכב ישן, אני לא בקטע של להשקיע בדברים לא קריטיים. 4) כמה זה בערך אמור לעלות לי? והאם יש דרך להוזיל עלויות? (סטודנט -_-)

אני מאופקים/אזור דרום. כבר ערבבתי.. אבל אם אפשר להחליף לגמרי אין לי בעיה

שלום, בעייה מוזרה השלט הפסיק לעבוד, חשבתי בהתחלה שזה סוללה, אז ניסיתי את הרזרבי גם הוא לא עובד. אחרי זה בדקתי אם המצבר לא גמור, אבל הוא בסדר הרכב מניע רגיל ויש חשמל. בשני השלטים יש נורה שנדלקת שלוחצים על הכפתור אז לא ניראה לי שזה סוללה כי הנורה נדלקת. יש לכם השערות מה לעשות ולמה השלטים לא עובדים? עוד שאלה, עד היום שמתי ברכב שלי שמן מנוע 10W40 והמליצו לי לעבור ל5W40 אז עברתי. והתחלתי למלא במנוע שיש בו כבר את השמן הקודם. יש עם זה בעיה או שהכל בסדר ואני יכול ליסוע בראש שקט? אמרו לי ש5W40 יותר מומלץ ואין בעיה עם זה.

אוקיי תודה אני אבדוק את הדברים, עוד הצעות?

שלום, היום החלו לי בעיות של עלייה במד חום. כשהמזגן פעל והייתי ברמזור ארוך או פקק המד חום החל לעלות טיפה מעל החצי. ברגע שכיביתי את המזגן, המד חום חזר לאמצע ככה קרה לי 3 פעמים. בזמן שנסעתי בכביש בין עירוני או מעל 50 קמ"ש לא הייתה בעיה גם כשנסעתי על מקסימום במזגן. תחילה הלכתי לטכנאי חשמל הוא אמר לי שהוא לא רואה בעיה חשמלית והמאוורר אכן פעל לפרקים. מה עליי לעשות? לאן ללכת? טכנאי מזגנים? מוסכניק, חשמלאי?

סבבה תודה על ההערה, אני אלך יותר מאוחר בערב לתחנת דלק

לא הצמיגים היו חמים.. לא ידעתי בנוסף מאז הכיוון פרונט אני מרגיש טיפה חופש בהגה.. לא יודע אם זה קשור

היום היה 42 מעלות, לי יש יונדאי אקסנט 2005 ולראשונה מזה שנתיים המד חום עלה לי בקובייה מעל החצי. לא יודע אם לקחת את זה ברצינות ולרוץ למוסך. נחכה נראה אם חוזרת הבעיה.

עכשיו הלכתי לתחנת דלק ובדקתי לחץ אוויר (חשבתי אולי זה סיבה לבעייה) ואכן הצמיגים היו לא מאוזנים מבחינת אוויר וגם שמו יותר מידי אוויר בגלגלים.. בצמגייה שהחליפו לי את הסט אמרו לי להשים 32PSI והם ניפחו לי את הגלגלים ב40PSI פלוס מינוס שזה הרבה לא? עכשיו איזנתי את כולם ל32 וניראה אם זה עושה שינוי

שלום, יום חמישי החלפתי סט צמיגים, לרגל ההחלפה אמרתי שנעשה לאותו גם כיוון פרונט כי הרכב נטע בנהיגה ימינה. עשיתי אצל מישהו בב"ש, נסעתי והרכב פשוט נוטה עכשיו שמאלה בצורה דיי חדה אם אני עוזב את ההגה ישר ואני צריך להטות טיפה את ההגה ימינה כדי שייסע ישר. הלכתי אליו שוב פעם הוא אמר לי שהוא סידר לי את זה אבל שוב פעם הרכב נוטה שמאלה (קצת פחות מהפעם הראשונה אבל עדיין) מה עושים במצב כזה? לבוא אליו עוד פעם לבקש שיסדר? כבר זה נהייה לא נעים ואני מפחד שהוא לא ירצה לטפל ברכב שלי עוד פעם.

לגבי מספר הסיפורים הוא אמר שגלגלים חדשים עלולים לגרום להחלקה לכן צריך "לתת להם להשתפשף" לגבי מידת הגלגלים הם 175/70/R13 אני גר באזור הדרום.

שלום, יש לי שאלות לגבי החלפת צמיגים ביונדאי אקסנט 2005. 1) מאיזה חברות צמיגים הכי כדאי לקנות מבחינת ביטחון על הכביש אבל שלא יהיו יקרות מידי? התקציב שלי הוא עד 1400 ש"ח לארבעה צמיגים. 2) מישהו אמר לי שאסור להחליף את כל הצמיגים במכה אחת אלה שניים שניים בטווח זמן קצר, זה נכון או שטות? 3) אתם מכירים איזשהוא מבצע על צמיגים הנחה טובה על צמיגים? אני אשמח להפניות. תודה מראש.

יורד רבע ממדיד השמן כל שלושה שבועות, ניראה לי שפשוט השמן נשרף בגלל שלא ידוע לי על נזילות ואני משתמש ב10W40 טיימינג החלפתי לפני שנה וחצי, שמן גיר לפני שנה, ופילטר שמן כל טיפול עשרת אלפים. מעבר לזה הטיפול הגדול היחידי שעשיתי לו הוא כשהמנוע נכבה לי במהירות של 10 קמ"ש, לפי התקלות שהמחשב הוציא החליפו לי חוטי הצתה, שסתום קניסטר, חיישן חמצן ותותב לחיישן חמצן.

שלום לכולם, יש ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2005 216,000 ק"מ אוטומט מזה שנתיים. אני עושה טיפול עשרת אלפים באופן קבוע ומשתדל לנהוג ברכב בצורה רגועה ונכונה. לאור הקילומטרג' הגבוה ולאור זה שאני סטודנט כרגע אני חושב למשוך עם הרכב עוד לפחות שנתיים שלוש או אפילו עד שיתפגר כי לא שווה לי כבר למכור אותו בגרושים. רציתי לשאול האם ישנם טיפולים תקופתיים שכדאי לעשות מעבר לטיפולי עשרת אלפים שאני עושה? אני תמיד מפחד על המנוע והגיר שלא הוחלפו ברכב ואני חושב על דרכים להאריך את חייהם. אנשים שיש להם ניסיון עם סוג הרכב הזה ואולי יכולים להגיד לי האם הרכב יכול להחזיק מעמד עוד קילומטרים רבים? הבעיה היחידה שיש לי כרגע הוא שהמנוע בולע קצת שמן, אבל המוסכניק אמר לי שזה משהו נורמלי למנוע בגיל ובבלאי הזה ושטיפול בבעיית השמן עלולה להיות הוצאה ניכרת. אין לי בעיה להשקיע ברכב כל עוד זה מבטיח לי שהוא יאריך חיים. אשמח לעצות ממכם אם אתם שמים את עצמכם עכשיו במקומי.

תודה, זה ממש מרגיע. אני שמח שזה משהו שפתר לך את הבעייה.

מה אתם אומרים, כדאי להתקשר אליו מחר בבוקר לבקש הבהרות ? מה להגיד לו? אני מטפל אצלו כבר שנה וחצי ותמיד יצאתי מרוצה, הפעם באתי לחוץ בגלל המקרה אמרתי לו שיעשה כל מה שצריך כדי שלא תחזור התקלה... בכל זאת להיתקע באמצע כביש מהיר, זה ממש לא נעים.

אם החוטי הצתה הם סינים זה אומר שזה יכול לגרום לנזק לרכב? או שסתם לא יחזיקו מעמד הרבה זמן?

שלום ושבת שלום לכולם, יש ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2005, 216,000 ק"מ. אתמול ביום חמישי בבוקר כשנסעתי לעבודתי, אחרי נסיעה של 10 דק' נכבה לי המנוע בפתאומיות אחרי פנייה ימינה בצומת. ניסיתי להתניע את הרכב אך ללא הצלחה, רק אחרי 5 דקות המנוע התחיל לגמגם ואז הצלחתי להתניע. לקחתי את הרכב למוסך הקבוע של בב"ש, המוסכניק הריץ בדיקה ממוחשבת למנוע וגילה תקלות שעלולות היו להיות הבעיה לכך שנכבה המנוע (הוא הסביר לי שהגיע יותר מידי דלק למנוע) הדברים שהחלפתי ותיקנתי ועלותם: חוטי הצתה- 120 ש"ח שסטום קניסטר- 380 ש"ח חיישן חמצן- 620 ש"ח תותב לחיישן חמצן 350 ש"ח עבודה- 350 ש"ח שמן+פילטר שמן (אני ביקשתי שיחליף בלי קשר)- 150 ש"ח סה"כ כולל מע"מ 2325 ש"ח רציתי לדעת האם לדעתכם זה תיקונים שאמורים לתקן את הבעיה של היכבות המנוע (פעם אחת קרה לי) והאם המחיר של הכל הוא סביר? נ.ב- הנורה של הcheck engine נשרפה לי ולכן לא הייתה התראה לבעיה במנוע, החלפתי גם נורה.

יש לי יונדאי אקסנט 2005, ויש לי גלגלי goodyear שנרכשו לפני שנה. השאלה שלי היא האם ממלאים לחץ לפי הוראות היצרן של הרכב? או לפי סוג הגלגל?