אודיבל

למכירה מנוע LT1 + גיר אוטומטי 4L60E שנת 1997, רק 19000 מייל של פומטיאק פיירבירד הובא ארצה בשנת 2006 מחיר: 22000 ש"ח כולל צמת חשמל ומחשב אודי 050-5239600

האם זה אפשרי? מישהו הוציא רישיון יבוא לגלגל הגה?

מחפש מקצוען שיודע לבטל את הקוד נגד גניבות (NATS) במחשב אינפיניטי. יש לי מנוע+גיר אוטומטי עם צמה ומחשב קומפלט ואני רוצה להשתמש בהם למכונית אחרת. המנוע מאינפיניטי Q45 מנוע VK45DE שנת 2002 (4.5 ליטר 8V)

יש למישהו המלצה למצלמה לרכב כולל GPS?

לא ממש לא. עד היום השתמשתי ונהניתי מכל המנועים (הרבים) שהשתמשתי החל בימי ה-350 קרבורטור עד ה- LT1 המוזרק יש לי הרצון לשתול יחידה יפנית חזקה כמו ה-5.7 או 4.7 של טויוטה. יש לטויוטה גם יתרונות כדוגמאת סרק יותר נעים, צריכת דלק ואמינות בלתי נגמרת אני בודק גם אופציה לשים מנוע של אינפיניטי 3.7 או 5.6

יש לי סט קומפלט של LT-1 מנוע וגיר, צמות ומחשב ומעונים ב-LS-3 מעונין להחליף בתוסת מרשרשים זה ברטר או לא?

האם מישהו כאן הכניס מנוע לקסוס או כל מנוע V8 של טויוטה לג'יפ? אם כן, האם יש צמת stand alone? בבקשה לא לשלוח אליי הודעות לפרטי כיון שאני עדיין לא "רשאי" על ידי המערכת לענות עליהם!

האם מישהו מכיר סוחר או פרטי שעושה ברטרים למנועי GM?

יש למישהו ניסיון טוב עם אנדרויד לרכב?

מחפש המלצות לסימולטור שמגיב בריל טיים, בלי דיליי

תודה לכל העונים

רכב אספנות, מקום בארץ לא רלוונטי אבל עדיף כמובן איזור המרכז

אפשר לקבל המלצות?

ערן יקירי קראתי והתאפקתי, אבל יש גבול. יש כאן כמה "חברים" שגם אין להם מושג והם מגיבים כאילו יש להם, וגם אלו שיש להם, מגיבים בצרות עין. אז לידיעת כולם: אני הייתי הבעלים של הרכב הזה משנת 1982 ועד לפני מספר חודשים. הרכב שופץ כליל לרמת מקוריות, עם המנוע המקורי של 803 סמ"ק (הרכב הזה הוא מהאחרונים מסדרת MM), ולצערי עבר שריפה בשנת 1985 שאמנם לא פגעה במרכב, אבל כילתה את הריפודים, גומיות, חשמל וכו'. להזכירכם, באותם שנים, לא היה אינטרנט ואפילו פקס, ולשם שיפוץ כתבנו מכתבים ונעזרנו בטלקס (למי שהיה). באחד מביקורי באנגליה, נתקלתי באדם יקר בשם owen burton שלימים נהיה גורו בנושא שיפורי מיינורים באנגליה. הפכנו חברים והחלטתי שאת המוריס אהפוך ליפה, כמו מקורית, עם ביצועים של מכונית מודרנית. ברכב הושתל סרן אחורית של מרינה עם דיפרנציאל מחוזק שהבאתי מאנגליה, בלמי דיסק, משאבה מרכזית עליונה עם מגבר בלם, בולמי זעזועים טלסקופיים, מערכת קירור סגורה ויעילה, מייצב קדמי, מנוע של מידג'ט משפור 1275 סמ"ק, ישירות מחברת Osseli הבריטית, עם קרבורטור וובר כפול, 95 כ"ס ומומנט גבוה יחסית, גיר 4 הילוכים עם אוברדרייב של טריומף סטאג, וכיוצא באלו. קורות המוריס הוחלפו בחדשות שהבאתי מאנגליה, ואחרי כשנתיים, עלתה המוריס שוב על הכביש. המוריס נסעה ביציבות מדהימה! בלמה נהדר עם ביצועים מדהימים. הייתי עולה לירושליים יחד עם חברים שבעיקר שיפרו אלפות, כמו ג'וניור 2000 וכדומה, והייתי יושב להם על הזנב ורק בישורות ארוכות היו בורחים ממני, ולהזכירכם, כל זאת במוריס מינור 1954 שנראית מקורית (למעט בגלגלים בקוטר 13" ורחבים) אני מאד מקווה שערן יהנה מהרכב כמוני, המנוע עבר אולי 2000-3000 ק"מ, ואני מאמין שהמוריס תשוב להיות יפה ומהנה כבעבר. אגב- לפני כשנה נתקלתי במוכר באה"ב שהציע מינור כזו, עם מנוע.......8V 350! התנצלות מישהו? :-)