ELAD95OPEL

תודה רבה, שבת שלום

1)הרכב לא מגושם יחסית למנוע 1.3 ? 2)רכב אמין? בלאי מהיר? חלקים יקרים? אשמח לעזרה ,תודה מראש אלעד

בדרך כלל בטיפול ה10,000 מחליפים שמן,פילטר שמן,פילטר אוויר, פלגים,שמן גיר,שמן ברקס,רפידות בלם, (זה הטיפול הגדול!) טיפול קטן זה רק שמן,פילטר שמן,פילטר אוויר. אני עושה את הטיפול כל 8,000 ואת הטיפול הגדול לרכבים עם וותק על הכביש מומלץ לטפל בזמן ואפילו כל 7 חודשים ולשים תוסף. בסופו של דבר הרכב משרת אותך אם מטפלים בזמן צרות נמנעות אחרי זה.. לילה טוב,אלעד.

יש לי אופל אסטרה 2001 2.0 TDI ללא ספק רכב חסכוני וחזק אמין מאוד! רק את שנת 2001!!!! השנתונים מתחת על הפנים מבחינה מכאנית

סוזוקי אלטו חדשה מהניליון. חסכונית אמינה וחזקה

יש לי כרגע ניסאן טארנו 2003, 3.0 טורבו דיזל 7 מקומות יחסית לגיפ כזה חסכוני 1-10/11 בבין עירוני -///- עירוני 1-7/6 מרווח חזק מאוד! מפחיד בשטח! יציבות לא הכי שבעולם בכל זאת ג'יפ, קח בחשבון גם שכרגע ליטר סולר זה כמעט 8 שקל, מול בנזין 7:38 בערך . מה שאני יכול להגיד זה שאני ממליץ בחום על ניסאן טארנו, אוכלת לי לפחות קצת שמן אבל בכל זאת רכב דיזל

פורד פוקוס 2012 מנוע 2.0 , רכב מדהים חזק בטיחותי, חווית נהיגה מדהימה יצא לי לנהוג קצת עליה בעבודה, תהנה מכל רגע!

יש לי אופל אסטרה 2001 והפגוש שלה עם סריטות ומכות קטנטנות. יש למישהו עצה בשבילי, משהו שאפשר לעשות לבד ללא עזרה ממוסך פחחות

אז ככה כמו כל צעיר נהג חדש ישר הבאתי מערכת, יש לי רדיו פיונר DEH2550UI מגבר של פאוור אקוסטיק' רמקולים 6X9 של אינפיניטי 300W 100RMS קומפוננט של JBL וסאב של PYLE 3200W אני יגיע לעיניין, נשרף לי טוויטר מהקומפוננט, מה אתם ממליצים? לקנות קומפוננט חדש? לקנות טוויטרים חדשים? אשמח לקבל עזרה, תודה מראש אלעד.

שלום, עכשיו השתדרגתי מאופל אסטרה 2001 2000 סמ"ק טורבו דיזל, רכב מדהים חסכוני מאוד! 1-14 אמין מאוד! לא מתחמם ללא בעיות בכלל! ממליץ לך למכור את האופל הישנה לחלקי חילוף ולהתקדם לאסטרה טורבו דיזל יכול להבטיח לך שלא תצטערי. אלעד

אז ככה קניתי עכשיו רכב מהחסכונות שלי רכב שני, ניסאן טארנו 2003 3000 טורבו דיזל, לפניו היה לי אופל אסטרה 2001 גם טורבו דיזל, באופל השקעתי מערכת מדהימה לא חסכתי בכלום בה וברגע שמכרתי אותה הורדתי אז המערכת, אני מבין בזה מרכיב לחברים לעצמי כל הזמן מוסיף ומשפר חח,, בקיצור התחלתי להרכיב בטארנו תמערכת משכתי מהמצבר את הפיוז כבלים למצבר הכל הכל הכל אבל ברגע האחרון נתקלתי בבעיה ממש משמעותית, ברדיו במקורי של הניסאן אין חיבור למגבר יש מישהו שיודע או שיצא לו להרכיב או לעבוד על מערכת בניסאן ? חשבתי אולי להביא רדיו פשוט של פיונר אבל נתקלתי בעוד בעיה, הכפתור של המנורות מצוקה מורכב בתוך הרדיו,, יש דרך לעקוף אותו? אשמח אם תוכלו לעזור לי תודה מראש אלעד.