1301

Edenj כמו שחשבתי,עדיף עוד בדיקה מעמיקה ולדעת בוודאות. razi.pazi עלית על האישיו..עם כל האהבה לרכב שלי כרגע,אני בשלב של אם כבר לטפל,לפחות במשהו שיחזיר את עצמו איכשהו.איתו זה כבר לא יקרה...אהבתי,נהניתי,הגיע הזמן להתעדכן.ועם כל הבלגן,שווה כל שקל. וכמו שאמרת יפה,זה בתכלס הרכב שאני מחפש..וזאת הסיבה לבדיקה מלכתחילה.ברור שזה לא חדש מהחברה,כל העניין של ההתייעצות פה הוא כדי לראות שזה בסדר באופן יחסי. נחכה לתוצאות מהמוסך מורשה ונהיה חכמים יותר. תודה בינתיים,אעדכן בהמשך!

המוסך אומר שצריך לבדוק לעומק, ובראיה שטחית אי אפשר לקבוע. המכון,במקרה גם חבר,אומר לא לקנות בלי לעבור במוסך כמו שצריך.. הגענו להסכמה שהבחור ייגש למוסך שלו (מורשה) לבדיקה,ואז נראה מה הלאה עם הטיפול. לגבי המחיר-מה שסגרנו כלל צמיגים וזרועות,והמנורה איפשהו באמצע... Edanj נורה כתומה סימן החלקה,זה בהכרח אומר תיקון מסובך? מנסיוני האישי זה לרוב עניין של חיישן...אבל מה זה עוד יכול להיות לדעתך?

למביני עניין... קצת קצת קשה למצוא 1800T בכלל, ועם נתוני פתיחה נחמדים בפרט... קילומטרז נמוך, תוספות מכל טוב, קוסמטיקה מפתיעה יחסית לאאודי. ועוד בתקציב שנקבע מראש !! לגבי המכניקה, מוסכניק די אמין ראה, ואישר... ובכל זאת, בדקנו. 600 ש"ח אבל עם גרמניה לא מתעסקים. ידוע לי שצריך החלפת 2 זרועות + צמיגים קדמיים (דווקא חדשים אבל פרונט גרוע), ויש נורת אזהרה כתומה עם סימן החלקה, ככל הנראה ESP. מצד שני, אני עם אותו הרכב, רק במודל 2002. הסחורה מוכרת, ידוע לי מה העלויות ובמה זה כרוך...ואלה דברים לא קריטיים מבחינתי. אך לענייננו, הדבר הכי משמעותי פה הוא נזילת שמן גיר...בזה ב"ה לא יצא לי להיתקל אצלי.טפו טפו. מה זה אומר והאם זה מרחיק ממני שוב את החלפת הרכב??

איזה קטע, בדיוק אני מוכר... יש משהו בדבריך האמת... מי שקצת ניסה יודע שלא כולם מסתדרים עם זה. נקווה שכשאני אהיה הצד המוכר, הצד השני יבין את זה כמוני... בכל מקרה, לא ממש ענית לי על השאלה - 2.0 בלי טורבו גם הולך? או שההתעלמות מכוונת? לא רוצה להתבאס ת'אמת... או סתם לנסוע כדי לראות רכב ולא לקחת.

אהלן, יש לי אאודי a4 2002 1.8T, שהגיע הזמן לשדרג... יש לציין שאני מרוצה מאוד מהרכב. אחזקה לא קלה, טיפולים לא זולים, אבל אין מה להגיד - יש תמורה. מה שכן, למצוא אחת כזו בדיוק בשנים 2006-7 זה קצת בעייתי, מתברר. בכל מקרה, גם ה2.0 נכנסה לאפשרויות.לא ניסיתי לא בדקתי, אבל לדעתי לא הבדל קריטי...או שכן ? אשמח לדעות ממי שכבר מנוסה בנושא - האם יש הבדלים משמעותיים בצריכת דלק, באחזקה, בנסיעה כמובן? מהירות וכאלה לא מדברים אליי.שיהיה רכב חזק, יציב, מגיב טוב לעקיפות ועליות, בטיחותי, מתאים לפקקים של בוקר בעיר אבל גם שיגיע ל120 קמ"ש (בין-עירוני) בלי להשתעל בדרך...בקיצור כל מה שהאאודי בשבילי כרגע. האבזור ברכב שלי כרגע הוא חבילת מנהלים - עם סאנרוף, דיפוני עץ, תאורה ברגליים וכאלה...ריפודי עור זה משהו שאני מאוד רוצה, אבל אין לי בעיה גם לרפד באופן עצמאי.יהיה נחמד למצוא את אותן תוספות גם ברכב הבא, אבל לא קריטי. כרגע התקציב עומד על 60000, ויש 3 אפשרויות - כולן A4: 1. מנוע 2.0, 130 כ"ס, מודל 2007, יד ראשונה, 179000 קילומטר, עם סאנרוף וחבילת מנהלים, בלי ריפודי עור. הבחור פירסם 59,900, מוכן טלפונית להגיע ל58000. הקילומטרז' מלחיץ קצת. אני מודל 2002 ורק עכשיו הגעתי ל200000. מצד שני, יד ראשונה... 2. מנוע 2.0, 130 כ"ס, מודל 2007, יד רביעית (אחת מהידיים הייתה של מישהו שקיבל בירושה לחצי שנה אם זה משנה), 83000 (!!!) קילומטר, שמורה בפנים ברמות אחרות !! ראיתי תמונות, ואין דברים כאלה. במיוחד עם המכה הידועה של הכפתורים... משום מה בטוח בעצמו שהמחירון 65000, למרות שלוי יצחק אומר 57000 בערך. פירסם 65000, מוכן להגיע ל60000 ולא שקל פחות. בלי סאנרוף, עם חבילת מנהלים לדבריו. ראיתי בתמונה רק דיפוני עץ. 3. מנוע 2.0T, 200 כ"ס, חיה... מודל 2006, מסוג של חבר, יד רביעית, 100000 קילומטר, עם סאנרוף, חבילת מנהלים, ריפודי עור יפיפיים, הכל מקורי.עברה טיפול גדול עכשיו. מחירון 62000 מוכן להגיע איתי ל55000. האופציה ה2 כרגע מאוד מושכת אותי, כי הוא נשמע בטוח בעצמו והרכב נראה פשוט חדש... אבל ההפרש במחיר משמעותי, בטח אם מסתכלים על המחיר הטוב ביותר שקיבלתי - 5 אלף פחות, ועוד על 2.0T. השאלה עד כמה השנתון והידיים חשובים פה? מה אתם אומרים ?? בדילמה קשה ביותר...

האמת שדווקא הנורה האחורית השמאלית שרופה המון זמן, אבל שכחתי להחליף אותה...ככה שלא נגעו בכלום. מה שכן, הייתה בעיית נורות לפני כחצי שנה, החלפתי את הכל כולל את המתג עצמו, ומאז היה שקט בנושא. עדכון קצר - העניין עם האורות פסק מעצמו (אחרי יומיים של ניתוק המצבר באופן ידני, הקם להורגך...) לעת עתה. ובמקביל, גם עניין התאוצה לא קרה שוב. עדיין. יש לציין שאני נוסע יום יום מרחק של כ30 ק"מ הלוך חזור בדרך בין עירונית לעבודה, שכוללת המון עליות וירידות חדות במיוחד...גם קודם הוא לא היה מופיע בכל האצה, סתם ככה בלי רקע מיוחד. הרכב אמור לחזור למוסך לבדיקה עד סופ"ש.

זה נכון חלקית, אבל אני במגמת שיפור בנושא ... בכל מקרה, אני נוהג עליו יותר משנה. הוא כבר עבר כמה וכמה טיפולים, כולל אחד (אכזרי!!!) בצמפיון, שגם משם הוא יצא עם המלצה להחלפת תושבות בלבד - מה שגם עשיתי כבר מאז. בכל מקרה, אני יכול להעיד שהוא היה בסדר גמור בלי שום בעיות לפני שפירקו אותו לחלוטין שם...אז השאלה אולי החזירו משהו לא במקום, אם יש עניין רגיש שצריך לשים לב אליו באאודי במודל הזה וכד'... ואני מאוד רחוק מהמרכז .. צפון רחוק ליתר דיוק. אם יש מישהו שמתמצא... או מישהו מהמוסך המדובר, זה יכול להיות מעולה. תודה מראש על הרצון הטוב !!

שלום, ביום שישי גררתי את הרכב (אודי A4 2002 1.8T) למוסך, אחרי שנדלקה נורת שמן בליווי צפצוף בלתי פוסק (שלא כמו בפעם האחרונה שהיא נדלקה, התריאה ושתקה עד למילוי שמן), ובעשן מהמנוע... אחרי שפתחנו ובדקנו, התברר שיש דווקא שמן, מה שכן לא היה זה מים, וכל מה שהוספנו התאדה בשניות... במוסך איבחנו להחליף משאבת מים, ועל הדרך עשינו טיימינג (לראשונה בחיי האוטו, אחרי 189000 ק"מ...) והחלפת זרועות לקראת טסט. האוטו יצא תקין כביכול, חוץ מנורת האזהרה על תקלה כלשהי (המשולש עם החיצים, למי שמתמצא) - שבאותו רגע המוסכניק אמר שזה כנראה קשור למתיחה כלשהי, עשה משהו והיא כבתה. בדרך חזור (מרחק של כשעה), שוב נדלקה הנורה, ותופעה חדשה ומדאיגה בהרבה יותר - בעיקר בעליה, כשנותנים גז די עדין אפילו, האוטו מגיע ל2-2.5 טורים ופתאום צונח ל1000, כאילו הוא נחנק וכמעט נעצר באמצע הכביש, כשהדוושה עדיין לחוצה. כשמשחררים ולוחצים שוב, הוא מגיב רגיל. למישהו יש רעיון מה מי מו ואיך לעזאזל בטיפול של 3000 שח יוצאים עם נזקים חדשים ?! אה ועוד תופעה, הפנסים האחוריים+האורות ברקס נותרים דלוקים לאחר כיבוי המנוע, וידוא שהכל מכובה, ביטול וינקרים ונעילת הרכב... הלך עליי?