assaforce

מאור אני יכול לדרוש מהמכונאי לא לשלם על החלפים והעבודה שהוא עשה למרות שהוא לא פתר את התקלה? אני מבין שהוא שגה אבל מבין גם שלפעמים קשה לדעת בוודאות מה גורם לתקלה... לא נעים לי למרות שכן איפשהוא בפנים אני כועס ומתוסכל מהזמן והכסף שאבדו לי סתם. מקווה שביום ראשון הוא כבר יעלה על התקלה

עידכון: היום הרכב שלי הוכנס למוסך על הבוקר...הוחלף הכוייל השני (הראשון הוחלף בשבוע שעבר) אותו דבר. ניסינו להחליף maf - חיישן אוויר -נאדה . אותו דבר ואפילו גרוע יותר ממקודם. עד היום יכילתי איכשהוא להתנייד עם הרכב אפילו עם הקרטוע המעצבן הזה אבל עכשיו אי אפשר בכלת לנסוע איתו...הרכב רועד ולא עובר את ה- 40 סמ"ק.. אני כבר עובד עצות וגם כבר לא סומך על המכונאי שלי... באסה כבר הוצאתי יותר מ 1000 שח על התקלה הזו והיא רק הפכה גרוע יותר ממקודם וגם אין לי רכב כל הסופ"ש! אופפפ מעצבן למישהו יש רעיונות מה זה יכול להיות? המכונאי אמר שביום ראשון הוא יבדוק את המשאבת דלק ואני מפחד שדוב הוא טועה ואני שוב אשלם סתם כסף על כלום

שלום לכולם! ברשותי מזדה לנטיס 2003 ,הרכב התחיל לפני כמה חודשים לקרטע בנסיעה עד שהגיע למצב שבו ממש קשה לו לסחוב ...חייב לציין שכשהרכב קר ממש בתחילת הנסיעה הוא מגיב מצוין ורק לאחר שהרכב מתחמם מתחיל הקרטוע . המוסכניקים שלי שאני מאוד מעריך חשדו ב-2 סיבות לתקלה והתחילו עם החלפת מכסה אטם שסתומים שלטענתם דוולף שמן לפלאגים ופוגע בהצתה עם הדלק. לאחר החלפת המכסה והחלפת 4 פלאגים הרכב אכן נסע חלק ...אבל למשך חודש וחצי בערך ושוב אותה תקלה חזרה בכל הכוח. לאחר מכן החליפו לי כוהל אם אני לא טועה אבל זה לא פתר את הבעייה...אני אובד עצות כי הוצאתי מספיק כסף על התקלה הזו וממש לא בא לי להוציא עוד כסף על הרכב הזה. למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה ואיך פותרים אותה? תודה מראש לעוזרים! אסף

ערב טוב לכולם, לאחר כשבועיים הבעיה שלי לא נפתרה!! הרכב ממשיך להתחמם בעמידה ובנסיעה ממשוכת בטורים גבוהים. הרכב מעולם לא עבר את ה-90 מעלות והיום הוא בדרך קבע מגיע גם ל-110 בהתייעצות עם המכונאי שלי הוא אמר לי שזה לא נורא שהרכב מתחמם לטמפ' כאלה מה שהתגלה לי כטעות לפי חיפושים בפורום,והפחד שלי שבגלל שסמכתי עליו ונסעתי בטמפ של 105 מעלות לא מעט שראש המנוע נפגע שתי נקודות לציון: 1-קורה לא מעט שהטמפ צונחת מ-110 ל-90 מעלות תוך שניות כשאני מאט את הנסיעה אבל גם לא באופן קבוע 2-כשאני מחזיר את צינורות רדיאטור החימום שניתקתי הרכב לא מתחמם-אבל במצב כזה אין לי מזגן מפני שבורח חום יחד עם הקירור עצות יתקבלו בברכה.

ביצעתי אתמול ניקוז לפי חיפוש פה בפורום, האם זו הדרך הנכונה? אל תצחקו עלי אני די בור בכל מה שקשור לרכבים פתחתי את מיכל העיבוי והנעתי את הרכב כשהמנוע קר ולאחר כ-10 דקות שהמנוע התחמם מילאתי G-12 עד הסוף אין לי מושג מה קוטר הגישור (הגישור הוא החיבור של צינורות המים שיצאו ונכנסו מהרדיאטור הפנימי?)

שלום אנשים ברשותי פולו 99 1.6 ידני שנרכשה בחורף האחרון לקראת הקיץ הלוהט החלטתי לבדוק את תקינותו של המזגן ולאחר מילוי גז (המדחס עובד כראוי) המוסכניק שלי נתן לרכב לעבוד כמה דקות כדי לבדוק את רמת הקירור בפנים הרכב וגילינו שבורח חום יחד עם המיזוג מהתריסים המכונאי שלי הציע לנתק את רדיאטור החימום כדי שלא יכנס אוויר חם ואכן אחרי ניתוקו הרכב התקרר לטמפ' נורמאליות אבל... מרגע שיצאתי מהמוסך שמתי לב שהרכב מתחמם ועובר את ה-90 מעלות מה שלא קרה מאז שהרכב ברשותי (כחצי שנה) בעיקר בנסיעות ארוכות על טורים גבוהים,לאחר נסיעה של כ-20 דקות בבדיקות שעשיתי המאוורר פועל כראוי ולא חסר נוזל קירור לעיתים קורה שלאחר נסיעה של כמה דקות וחימום יתר ,מיד כשעצרתי בצד מפחד לראש המנוע שלי הטמפ צנחה בבת אחת מאיזור ה-110 מעלות ל-100 ולפעמים ל-95-איזה עסק מוזר ,האם מד הטמפ שלי מזייף ?? האם מישהו נתקל המקרה דומה או יכול ליעץ לי מה הבעיה. תודה רבה והמשך יום טוב