אריאלה

מישהו יודע מה גודל הצמיגים של הרכב? השבוע נגמר לי המצבר. באחת ההטענות מד המהירות ביצע סבוב שלם והגיע מתחת לפין של האפס. יש דרך פשוטה להחזיר אותו, או המלצה על מי שיסדר את זה וכמה אמר לעלות? תודה. ואם מישהו יודע על מבצע של צמיגים שיודיע לי ויבורך.

רכשתי קסרה! קסרה מילניום, 1600. 2000, אוט', פרטי. תודה לכולכם על העצות וההפניות.

ראיתי קסרה נוספת. מחירון 43000 הוא רוצה 41000. מחיר תיקונים (החלפת אגזוז, רדיאור ועוד כמה דברים) בין 1200-2000 ש"ח. המוכר מוכן לרדת ל40300. לכך יש להוסיף החלפת שני צמיגים וכנראה גם החלפת מצבר. כמו כן, ברכב 120000 ק"מ וגומיות חלון ישנות. מה דעתכם על המחיר?

גיא, תודה רבה. זה מאוד עוזר.

אני אנסה להסביר שוב. הרכב השני הוא פרטי, לא מסוכנות. רכב במצב טוב, עם היסטוריית טיפולים חתומה. הוא רוצה עליו 50K (מחירון 51300) ולא מוכן לרדת במחיר. אני שואלת האם נראה לכן הגיוני. אני מבקשת לא לכתוב דברים שלא יודעים. בלובינסקי טרייד יש קסרה אחת, עם 211000 ק"מ. לפני חודשיים לא היתה להם אפילו אחת. הם מחזיקים קסרות מ2003. אין בשוק קסארות 2000-2001\ אוטו', בנזין. פשוט אין. זה כרגע מה שיש. לפי ההיסטוריה, בלוחות מחר תהיה אולי או קסרה אחת, לא יותר.

ראיתי רכב נוסף. קסארה 2, SX, שנת 2001, 114,000 ק"מ. שמורה היטב. קיבלתי דו"ח מהמוסך עם כל הטיפולים. כולל טיפול 100,000. טסט עד ינואר. מחיר מחירון משוקלל: 53,168 (זה בעצם 48568 + 4600 על אוטומט). הוא רוצה 50K ולא מוכן לרדת במחיר. הצעתי לטרייד אין 46K אמרו- בשום אופן. כמה כן? שאלתי. אין תשובה. תקחי למכון, נראה, נדבר. אני מנסה לעשות חישוב: שתי מכוניות, אותה שנה. בהנחה ששתיהן במצב טוב- הסטיישן שווה יותר. האמת? היא שווה לי 48K כי טיפול 100,000 יעלה לי 2K ועוד חצי טסט- 500 ש"ח. מצד שני- כאלה שקרנים בני שקרנים שאני עוד אמצא את עצמי בלי בלמים בירידות של מוצא. (סתם, אני לא מגיעה לשם). מה אתם אומרים? שורה תחתונה: אני לחוצה לרכוש רכב. 50K זה בערך 5K מעל היכולת שלי.

הייתי בסוכנות היום, לא הספקתי לקחת את הרכב לבדיקה. יתרונות הרכב: באמת נראה טוב, אם היו תיקוני צבע הייתי רואה אותם, ולא היא. הרכב נוסע "חלק". אין רעשים, הבלמים עובדים כמו שצריך. מצד שני, עשיתי סבוב קטן, לא הגעתי למהירות של 80קמ"ש. חסרונות: נו, טרייד אין או לא טרייד אין. לרכב אין טסט. אם אחליט לקנות אוטו, הם יעבירו טסט. כמובן, אני אדרש לשלם מחצית מהאגרה. רישיון הרכב נמצא בסוכנות בהרצליה, לא אצלם. אצלם יש רק צילום. ספר טיפולים יש, אבל חותמת יש רק על הטיפול הראשון, בשנה שבה נקנה האוטו. ושאר הטיפולים? כנראה במוסך לא מורשה, אין קבלות על טיפולים. הרכב היה בבעלות חברה. המוכר מוכן לשלם מחצית בטיפול רצועת תזמון אם יידרש (ולתת התחייבות בכתב). למעשה, יחליף בעצמו רצועת תזמון ויחייב אותי בחצי מהעלות. חוץ מזה, נתן לי מכתב שבו הוא מתחייב שאן יש באוטו פגיעות שלדה, או פגיעות גיר ומנוע שאינן תואמות לבלאי טבעי של הקילומטראז' של הרכב, הוא משלם עבור הבדיקה (מאוחר יותר נזכרתי שהוא לא רשם את מספר הרכב על המכתב). חוץ מזה- הם רצו שאסע איתם לסוכנות בהרצליה כדי לקחת את הרישיון, כסף לדלק (אין באוטו טיפת דלק) ואגש למכון רישוי שם. אמרתי- בשום פנים באופן. בסוף הם נשברו, אבל כבר היה מאוחר מידי. לסיכום: אני עדיין רוצה את האוטו (תגידו מה שתרצו, יש מעט מאוד קסארה סטיישן 2000-2001). אני רוצה לקחת אותו למכון בדיקה שאני בוחרת, לדרוש שהם יגיעו לשם בזמן עם הרישיון המקורי ואם הכל יעבור כמו שצריך, לשלם להם מקדמה (כמה?) ואחרי שהם יעבירו טסט- להתמקח על המחיר. אגב, הם רוצים 51.900 (מחיר מחירון 58K) אני מתכוונת לשלם 50 K וגם זה רק בתנאי שלא להחליף רצועת תזמון. יש למישהו תובנות, דעות או הערות?

בלובינסקי יש מכוניות החל מ03. אז אין לי אפשרות.

באם ברכב הזה יש אפשרות ניתוק כרית אויר במושב שליד הנהג? האם ברכב יש משהו "מועד לפורענות" שעלי לבדוק במיוחד? למישהו יש ניסיון רע או טוב עם הסוכנות הנ"ל? הרכב נראה טוב מבחוץ. אני אסע בו. הם נותנים התחייבות על מנוע ושלדה. אני מעדיפה שלא לקחת לבדיקה. לצורך העברת בעלות הם לוקחים ממני המחאה בנקאית, 177 ש"ח ות.ז. ותוך יוםיומיים (לדבריהם) אני אוכל לקבל את הרכב. זה מקובל?

לקחתי את הקסרה למכון חן, פרדס חנה. התוצאות: פ"ע ראש מנוע, רעשים פנימיים, לנקות מע' קירור ולהחליף מים. שמשת דלת לא מקורית, חלון בגג פגום (אבל נפתח ונסגר). צמיגים אחוריים פגומים (הבוחן אומר שצריך להחליף אותם. בעין לא מזוינת הם נראים בסדר. הרכב עבר טסט לפני חודשיים ולא נראה לי שהמוכר החליף צמיגים אחרי הטסט) רעש מתיבת ההילוכים, שמן כהה/ מלוכלך המעיד על בלאי סדקיות. לבדוק מערכת תזמון. האם אלו סיבות מספיק טובות לא לרכוש את האוטו? שתי שאלות נוספות. המוכר טוען שהרכב יד שניה. על הרשיון כתוב: בעלים קודמים 02. בתנאים והגבלות כתוב: הפקדת סוחר- רשיון לטסט היו בעלים קודמים. לטענת המוכר, הרכב היה שייך לטרייד אין. כלומר, כשטרייד אין רוכשים את הרכב נוספת עוד בעלות אבל כשהם מעבירים את הרכב- לא סנופת עוד בעלות. כשאני ארכוש את הרכב יישאר "בעלים קודמים- 02". הוא אומר שהוא לא רצה לקנות את האוטו כי הוא לא היה בטוח שהוא רוצה את האוטו (לפני חצי שנה) והטרייד אין זה חבר שלו. סיפור הגיוני בעינכם? זה נכון, הסיפור על הטרייד אין? שאלה לגבי העברת בעלות: האם בעל הרכב צריך לבוא לדואר או שמספיק ת.ז. שלו, עם יפוי כח? יפוי כח צריך להיות חתום ע"י נוטריון או לא? תודה רבה.

מצאה חן בעיני קסרה 99, סטיישן 1800 , 80000 ק"מ. חסרונות: "האוטו לא שלי, של חבר שלי". מחר אני הולכת למכון רישוי והוא יביא ת.ז. של בעל הרכב ויפוי כח. לרשות הדואר אדרוש שהמוכר יגיע. עוד משהו? אני אבדוק את הרכב עצמאית לפי רשימה שניתנה כאן, אקח אותו למוסך בדיקה, אבדוק שעבודים. עוד משהו שאפשר לעשות? לטענת המוכר יש באוטו ABS ו2 כריות אויר. איפה הפרטים הללו רשומים ואיך אפשר לבדוק אותם. הבלמים קצת שחוקים לדעתי, לטענת המוכר ככה זה הABS (אולי, מעולם לא נהגתי בABS). האם בבדיקה במכון יוכלו לבדוק את זה? לטענת המוכר האוטו עבר "שיפוץ צבע". ברור לי שהיתה תאונה בצד אחד, הן בשינוי צבע, והן בצבע המתקלף בשתי הדלתות. (אך לא בצד השני). מצד שני, זו נראית לי כמו תאונה קלה, עם דפיקה קלה. שוב, יוכלו לאתר את זה בבדיקה? הבחור התייחס לרכב כאילו זה רכב עבודה. הידית החשמלית של המראות שבורה, יש קרע בריפוד האחורי. עוד משהו שעלי לבדוק? האם בקסרה 99 יש אפשרות ביטול כרית אויר של הנוסע שליד הנהג? האם מישהו ניסה להכניס שלושה כיסאות אויר במושב האחורי של הקסרה? לסיכום: האוטו מוצא חן בעיני בגלל הקילומטרז הנמוך, בגלל הABS וכריות אויר. יש משהו שלא נראה לכם? תודה רבה.