דן שלגמן

שמי דני. מהנדס אווירונוטיקה היום גימלאי. בעל רישיון נהיגה מ- 1966 בעלים לשעבר למגוון מכוניות - DKW, MG1100, אודי80 (פעמיים), פיאט אונו, סיטרואן ZX (שני דגמים השני וולקן), פיג'ו 307, ניסן נוט. לאחרונה הנוט עברה תאונה (טויוטה אאוריס נכנסה עם הפגוש שלה בגלגל אחורי. הביטוח מעדיף לשלם מחירון ולא לתקן... מחפש רכב חדש (כולל משומש). מעדיף סופר מיני או משפחתית זולה. בטרייד אין מצאתי פולקסוואגן פולו דור 5 1250 סמ"ק {Tsi DGS) משנת 2011 עם 30000 ק"מ. בבדיקה במכון ונסיעת מבחן זוהו רעידות ורעשים מתכתיים בהאצה בתנועה עירונית. (גם חדות התגובה בקיק דאון לא משהו...) החשד - תקלה בגיר הרובוטי (7 הילוכים). לאור התחכום והמורכבות של השילוב Tsi/DGS, אני חושש מעלויות מטורפות בעתיד {נותרו פחות מ 3 שנות אחריות ייצרן ל- תיבת ההילוכים). השאלות: 1. האם התופעה מוכרת? 2. האם נהיגה חובבנית עשויה לגרום לתופעה? 2. האם החלפת הקלאצ'ים תנטרל את הבעיה? 3. האם רמת מוסכים מורשים בארץ מתאימה לתחזוקת מערכות "state of art" (בפיג'ו 307 שופץ הגיר האוטומטי (ALR4) ע"י מוסך היבואן לפני 50 אלף קילומטרים ולאחר חודשים מספר "הלך" הגיר שוב...) 4. מה ידוע מניסיון מקומי ועולמי לגבי אמינות ואורך חיים של המערכת הנדונה?