danilovo

שלום לכולם, אני יודע שבעבר היה נהוג לחשוב שככל שנפח המנוע גדול יותר כך צריכת הדלק גבוהה יותר. ברכבים של היום אני מבין שזה לא ממש כך. ובכן, מה משפיע על צריכת דלק? האם מנוע 1600 עדיין בהכרח פחות חסכוני מ 1400? האם יש קשר גם לכוחות סוס?

זה הכל שאלה של כסף.. מציע שתלך לחנות שיש בה את כל המותגים (כמו מוצצים או בייבי אאוטלט בכפר סבא או בירכא) ותוכל להתרשם מהמבחר לפי הצרכים שלך. בעיקרון הכי מומלצים הם ברייטקסט ואבנפלואו. אם יש לך איזו פיקס ברכב, מומלץ ביותר לרכוש כסא שגם בעל התקן כזה. מנסיוןף עם כסא אחד עם ואחד בלי - זה הרבה הרבה הרבה יותר נח

מסקרן אותי איך הורדת אותם מ 63 ל 54? אשמח לדעת "שיטות" למומ מולם

לדעתי מפאת חוק גילוי נאות, החברה חייבת לומר לך מה היה שימוש הרכב, כולל החברה שבה הוא היה בליסינג (אני לא בטוח אם חייבים להראות לך מסמך או מספיק בעל פה). אני מאמין (או יותר נכון רוצה להאמין?) שחברת ליסינג גדולה תאמר לך את האמת בנוגע להיסטוריית הרכב.

תודה, אתה למעשה מאשש את ההשערה שלי: כל מי שמגיב כאן בפורום בנושא ורושם הערות כמו: אפשר להוריד עוד במחיר, או כאלו שכותבים שעסקה מסויימת לא משלמת כי זה מחירון משוקלל ומי קונה היום במיחר מחירון וכו', לא באמת התנסו בקנית רכב בתקופה האחרונה ולא מול חברות הליסינג. לא שאני אומר שהעסקה הנ"ל לא סבירה, נראה לי הגיוני לגמרי, פשוט קריאת ההערות בפורום בתור אורח בתקופה האחרונה גרמה לי לחשוב שאני "פראייר" רק כי אני שוקל לשלם מחירון (משוקלל) על רכב יוצא ליסינג.

אם כך, קרוב לוודאי שירצו מחירון מלא? (סביבות ה 75K), זה קצת מעבר למה שחשבתי להוציא.

ההנחה היא 1000 ש"ח על קנית רכב יד ראשונה, ויש עוד הטבות על ליסינג פרטי וקנית רכב עם "0" קילומטר. אינני יודע אם הכרטיס ניתן להעברה או שאתה צריך להביא מישהו שיכנס איתך שותף ברישום

אמנוןפורום - צודק ומזדהה. הבעיה היא שאני בודק כבר למעלה מחודש את הלוחות האינטרנטיים, וגם התקשרתי כבר לכמה מודעות וכולם סוחרים(סמויים וגלויים) או מגרשי רכב. אגב מעניין אותי גם אם מישהו מחברי הפורום קנה/מכיר מישהו/שמע מישהו שרכש בשנתיים שלוש האחרונות רכב משפחתי חדש מסוכונת (כדוגמת מאזדה3, I30, פוקוס וכו). לדעתי המספרים היום קרובים ל 100% ליסינג בסקטור הזה

אם אני לא טועה עניין ה"החכר/השכרה" ברשיון זה בעיקר באלדן ? זאת אנ ימכיר, נועד בשביל, מה שנקרא, "כסת"ח" של חברות הליסינג: יש רכבים שבין סיום חוזה הליסינג לשלב המכירה הם מנוצלים לסתימת חורים בהשכרה.

אשמח לדעת באיזו חברה מדובר. לי היה מאזדה 3 בליסינג 3 שנים ומאוד נהנתי ממנה. יחסית ליפניות אחרות (כמו יונדאי וטויוטה) היא נוחה מאוד, גם ביצועים לא רעים למשפחתית. לגבי צריכת דלק ואחזקה לא ממש עקבתי.. אבל לא היו תקלות מיוחדות. לכן זה גם הרכב שאני מחפש לרכוש כעת. לפי מה שהבנתי יש חברות שקנו בעבר יותר מהדגם הזה ולכן כעת "תקועים" עם רכבים.

אפרופו אלבר - מישהו יודע איך ניתן לוודא שרכב שהם מציעים לא היה בשירות צה"ל? (לצורך העניין מאזדה 3 או I30 CW)

מסכים איתך, קשה למצוא סיבה מוצדקת לרכוש מחברת ליסינג, חוץ מהסיבה היחידה - אין רכבים בקטגוריה הזו בשוק הפרטי. נסה למצוא בלוח אינטרנטי CW או מאזדה 3 במודעה שהיא לא של סוחר. אני ניסיתי בחודש ומשהו האחרון ללא הצלחה

האם השברולט קרוז פחות טובה באופן מהותי מהמאזדה או יונדאי? יש אפשרות לדעת אם הרכב שימש למעשה טכנאי/סוכן מכירות? מבחינתי, כל רכב שעשה מעל 30 אלף קילומטר בשנה ככל הנראה שימש סוכן/מנהל מכירות או טכנאי שטח. אני באופן אישי "טחנתי" יחסית את רכבי הליסינג שהיו ברשותי ועדין החזרתי אותם אחרי 3 שנים עם פחות מ 90 אלף.. drsubaro - האחוזים שרשמת אולי נכונים, אבל אני לא חושב שסוכניות הליסניג משתמשות בסולם הזה . האם יצא לך לרכוש רכב מלינסינג? ושוב השאלה - האם מישהו רכש לאחרונה רכב מסוכנות ליסינג, ואם כן, האם במחיר מחירון או שהצליח להוריד? (כמובן שלא תאונות וקילומטראז סביר). אגב, תראו, זה שכל המטרה שלי היא להשוויץ אחרי הקניה שהצלחתי להוריד עוד 2% מהמחיר, אבל אני קורא כל הזמן על כך ששוק היד 2 מפוצץ ברכבים והמגרשים מלאים וההגיון אומר שבתנאי השוק הללו צריך להיות מחירי רצפה..

ה"הנחה" היא ממחיר מחירון על רכב מהשכרה מעל 100 אלף קילומטר (כלומר ה 20K זו ההורדה בלווא הכי). אגב, אולי לא הובנתי כהלכה: השאלה שלי היא כללית, אני עדיןי מחפש לכן לא רשמתי הצעה קונטקרטית

שלום לכולם, לאחר שיטוט בפורום זמן מה בתור אורח, החלטתי לכתוב לכם על מנת לשתף אתכם בחוויות שעברתי בחברות הליסינג השונות ובנסיון לקבל ייעות לגבי התנהלות ומו"מ מול חברות הללו- אז ככה -מחפש מה שנקרא "משפחתומטית" משנתון 09-10. עברו כמה וכמה שנים מאז שרכשתי רכב, ולפי מה שהבנתי וראיתי ממודעות אינטרנטיות, הרוב המוחלט של המודעות לרכבים הללו הם של סוחרים, כך שהחלטתי לפנות לסוכניות הליסינג המוכרות (אוויס,אלדן,אלבר,שלמה,פריים ליס וכו') על מנת לקבל הצעות לרכבים, ושמתי לב ל"שיטה" של סוכני המכירות: הם מתחילים ממחיר שהוא למעשה מחיר המחירון של הרכב לפני הורדת ליסינג, ואז, לאחר כמה הקשות במקלדת ולפעמים שיחה ל"בכיר" או "מנהל", עושים לך טובה ומאשרים 10% הנחה (שזה למעשה הורדה של מחירון משוקלל). עכשיו, תארו לעמצכם את הסיטואציה הבאה: אני יושב מול הנציג עם טאבלט, נכנס און ליין למחירון לוי יצחק, ומקליד את הפרטים של הרכב שהוא מדבר עליו. כאשר אני מראה להם את המחיר שיצא לי (שנמוך לפעמים בעד 15% מהמחיר שאמרו לי) בחלק מהחברות הנציג אמר ש"זה המחירון אצלם במחשב" וחלק מלמלו משהו בסגנון "זה מה יש". אפילו לאחר שחזרו אליי כמה פעמים בטלפון, ואפילו לאחר שאמרתי להם שאני מביא את כל הסכום במזומן(ללא תשלומים, מימון וכו) לא הסכימו לרדת במיל.. השאלה שלי- האם למישהו באמת יצא לרכוש רכב מאחת החברות הללו בתקופה האחרונה, האם יש שיטות להוריד מחיר? או שבאמת המוני ישראל רוכשים בדיוק במחיר המחירון?! (והאם לדעתכם זה ריאלי בכלל לשלם מחירון על רכב נפוץ עם עבר ליסינג...?) אגב, כדי לתת תמונה מלאה, התקציב שלי הוא כ 65K והתכונות החשובות לי: נוחות ומרווח, בטיחות, אמינות (צריכת דלק ואחזקה פחות מעניין כייון שאני מקבל החזר הוצ רכב מהעבודה) והרכבים שאני מחפש: מאזדה 3 (ראיתי שבפורום לא אוהבים אותה, אבל הייתה לי אחת 3 שנים בליסינג ודווקא אהבתי) רנו פלואנס I 30 CW (הבנתי שמומלץ פה, למרות שיצא לי לנהוג תקופה על I25 ולא היה לי ממש נח) שברולט קרוז (לא ראיתי כמעט התייחסות בפורום?) סליחה על החפירה הייתי חייב להוציא קצת קיטור, מקווה לשמוע עצות ודיון פורה. חג שמח