master af

הי צביקה, החלפתי כבר 3 מצופים+מחט, ואף אחד לא היה עם דלק בתוכו... האם צדקתי ? האם אכן יש לי בעיה של עודף דלק ? תודה.

הי, הבעיה של ההשתנקויות והכיבוי בסקודה היתה בכוסית עודפים (צינור לעודפי דלק אשר חוזר לתוך מיכל הדלק), כאשר עכפתי אותה וחיברתי את צינור הדלק של המשאבה ישירות לקרב' זה הסתדר ! אך לפי דעתי עדיין יש בעיה, הקרב' מטפטף דלק לתוך סעפת היניקה (ממש הרבה טיפות גדולות) אפשר ליראות זאת כאשר מסירים את פילטר האוויר... וכאשר נותנים קצת גז, אז הטיפות נהפכות לזרם דלק של ממש ! ככל הידוע לי, כאשר המנוע עובד בטורים סרק, לא אמורים לראות אפילו את התרסיס שנכנס (תערובת) וכאשר נותנים קצת גז, אז אפשר להבחין בתרסיס אשר נכנס, אבל לא זרם דלק של ממש ! תקנו אותי אם אינני צודק... וכאשר נותנים הרבה גז, אז רואים שפריץ דלק זעיר אשר מגיע ממשאבת ההאצה אשר מופעלת ע"י מנוף שמחובר לציר המצערת, שפריץ זה הפך ליהיות ממש שולי ביחס לזרם דלק שנכנס... ברצוני לנסוע למכון קרבורטורים אמיתי, אך כאמור אין כזה בקרית שמונה, ולפני שאסע רחוק יותר, ברצוני לוודא שאכן התופעה הזו של כמות הדלק אשר נכנסת, כמו שתיארתי למעלה, היא לא טובה... מה אתם אומרים? והיכן יש מכון קרבורטורים באיזור קרית-שמונה ? צביקה: הייתי שמח לו יכולתי להגיע לנתניה אך זה רחוק מדי (שלוש שעות, הלוך בלבד) תודה רבה וחג שמח ! סקודה טנדר שנת 93

הי, כאשר פירקתי את החלק העליון היה הרבה דלק בבית המצוף ! אך כרגע בורג התערובת לא משפיע כלל על פעולת הסרק ! וגם קשה יותר לכוון את המנוע על טורים נמוכים. אולי האטם של הקרב' כבר יבש ולא אוטם טוב. נראה לי שמחר בבוקר אסע לי לקרית שמונה ואבקש שיבדקו לי את הנושא, הבעיה היא שאין שם ממש מכון לקרבורטורים... רק כאלה המתימרים להבין... כמה עולה שיפוץ ? כמה עולה להחליף מפירוק? מה עדיף ? תודה רבה.

הי, תושבת הקרב' כמו חדשה ואין בריחות. צנרת הוואקום ניראת טוב ולא יבשה. צביקה: אתה בהחלט צודק, הבעיה היא בקרב' בלבד, מפני שעד לקרב' מגיע ספיקת דלק טובה ! לאחר פירוק נראה שהמצוף יבש בפנים והמחט אוטמת טוב, וגם עולה ויורדת ללא הפרעות. כל המעברים נקיים ודיאפרגמה הקטנה עם הקפיץ לא יבשה ונעה בחופשיות. החלפתי את ברז הדלק החשמלי (אלקטרו מגנט). עדיין לא ברור... תודה.

הי חברה, לא חשבתי אפילו בכיוון ה"לזלזל" במיקצוע זה !!! אך גם נראה לי שזו כן בעיה פתירה דרך המסך. שוב: הרכב משתנק בנסיע בלבד, לא בטורים סרק! ולבסוף הוא נכבה, אז אני עוצר בצד הדרך, מחכה כמה דקות ואז זה מסתדר. את הקרב' הנ"ל פירקתי לגורמים כבר בעבר, ניקתי, בדקתי, והרכבתי, והכל היה בסדר. לפחות תנו לי כיוון, אני רוצה לינסוע עוד בחג... תודה.

יש לי בעיה שצצה ביום האחרון, לאחר נסיעה של מספר דקות היא נכבת תוך כדי נסיעה ולאחר עצירה קלה בצד הדרך זה מסתדר לעוד כמה דקות. נראה כאילו לא מגיע דלק מפני שיש השתנקויות ליפני הכיבוי הסופי. אני חושב שזה משהו בקרבורטור (אולי במצוף?) מפני שמשאבת הדלק מספקת דלק באופן יפה. את הקרב' פירקתי כבר בעבר מפני שהוא היה מטפטף דלק לתוך המנוע, והוא נראה פשוט להתעסקות, ביחוד אם תוכלו לתת לי כיוון של איפה הבעיה... תודה רבה וסליחה על ההפרעה בחג, יום העצמאות שמח,

שלום לכולם, אני חדש בפורום הזה... (נראה נחמד) יש לי סקודה טנדר שנת 93, לפני כשבועיים עשיתי לה ראש מנוע (יישור שטח בלבד) את היישור עשיתי בסדנא (150 ש"ח ליישור שטח בלבד) ואת האטם ראש קניתי בחנות, (50 ש"ח אטם ראש חליפי) את העבודה עשיתי לבד בבית, והכל הלך כשורה, אין דליפת מים לשמן וגם לא נפלטים מים מהאגזוז. בנוסף החלפתי גומיות למשולשים, גרמושקות, ועוד... כרגע המנוע רועד בטורים נמוכים, ובטורים בינוניים וגבוהים אין רעידות אבל זה מרגיש כאילו הוא מחסיר פעימה כל שתי שניות בערך. בנוסף היתה לי תופעה שהקרב' היה משפריץ דלק בקמויות (ממש ראיתי את הדלק מטפטף פנימה) אז החלפתי את החלק התחתון שלו מקרב' אחר, וזה הסתדר. (לא ברור למה, המצוף נמצא בחלק העליון!) מה יכול לגרום לרעידות בטורים נמוכים? כמו כן המצבר כנראה הגיע לסוף דרכו, אך אני רוצה לוודא את הדבר לפני שאקנה חדש, אולי יש לי פריקה או חוסר טעינה? אבומטר מראה 12.5 V ובעבודה 13.5 V כל עזרה תתקבל בברכה, אין לי הרבה כסף, ולכן אני עושה את הכל לבד בבית (גם בשביל הכיף) תודה רבה.