yonix250

טוב עידכונים. כנראה שבאמת הצינורות היו סדוקים. קניתי היום חצי מטר של צינור דלק מגומי,והרכב הניע בנגיעה. עכשיו תחזיקו חזק.לאחר שנתתי למנוע לעבוד 10 דקות,וראיתי שהכל תקין,ואין נזילות יצאתי לסיבוב. לאחר כמה דרות של נסיעה אני מבחין בהרבה עשן לבן שיוצא מאחורה,ונורת השמן נדלקה. עצרתי בצד,פתחתי מכסה מנוע,והוצאתי את מדיד השמן-אני יודע שאי אפשר לבדוק שמן כשהמנוע חם,אז פשוט הוספתי שמן שהיה איתי בכדי לראות אם המצב משתפר.לאחר נסיעה של כמה מאות מטרים,שוב הרבה עשן לבן והרכב התחיל לקרטע. כיביתי אותו,ושוב פתחתי מכסה מנוע.הפעם פרקתי את תיבת האויר,וראית שקולה כולל המסנן מלאים בשמן,כמו גם מכסה למלוי השמן היה עם סימני "טחינה".המוזר שמפלס המים ברדיאטור היה תקין. לפי דעתכם הלך ראש?או גרוע מזה?יש מצב שזה מחזיר שמן? חשבתי לגרור את הרכב חזרה הביתה,ולקחת את הפרוייקט על עצמי. אשמח להצעות.

צביקה מחר אנסה את עצתך,ואשתמש בבקבוק במקום גבוה יותר שמחובר אליו צינור שמקשר למקום אליו נכנסת הצינורית לקרבורטור.בנוסף אוסיף 4 ליטר דלק למיכל,ואחזור לעדכן. לילה טוב.

תודה רבה על ההצעה.אני מאיזור הצפון.וכן כבר החלפתי לצינור גומי שבוודאות לא סדוק. מה שנותר לי זה בכל זאת למלאות 4-5 ליטר של דלק ולנסות שוב להניע..אם זה לא יצליח אני אנסה בדחיפה,ובמקרה הכי גרוע אני אגרור למוסך{יש ביטוח גרירה}.יש להמלצות למוסכים טובים באיזור חיפה?

טוב,הרגע חזרתי מהרכב. הרכב עדיין לא מניע.צביקה עשיתי כמו שהצעת,פרקתי את השן,והפכתי אותה,ומאחר שזה לא עזר החלפתי את השיניים בין המכוניות עדיין ללא תגובה.פרקתי את הצינור שיוצא מקיר האש{מהמיכל דלק},וחיברתי בקבוק 1.5 שוב לפני המשאבה-היא פשוט לא שואבת.זאת בכדי לאמת את שיש דלק בטנק.יכול להיות שבגלל שהמפלס נמוך במיכל דלק ישנה בעיה?האם מהבקבוק המשאבה אמורה לשאוב?

צביקה תודה על התגובה המפורטת. מחר בבקר אעשה כך ואעדכן כאן. לילה טוב.

זה קצת מסורבל.מכיוון שאני צריך סוג של טפטפת או משהו שיאפשר לי להזרים בצורה איטית דלק לקרבורטור. בגדול ניסיתי את מה שאתה מציע בזמן של חצי דקה בו המנוע עבד{עד שחנקתי אותו},ולא ראיתי שהמשאבה מצליחה לשאוב. אני מתכוון מחר בבקר לנסות שוב,ואם לא תיהיה ברירה להוציא את הרכב מהחניה{קצת מסובך} ולנסות להניע בירידה. תודה על העזרה.אני אעדכן בהמשך.

בוקי בלעתי הרבה דלק..פשוט שאפתי.דניאל כבר עשיתי את מה שאמרת.. וליתר בטחון מלאתי בקבוק 1.5 בדלק ועשיתי ניסוי בשתי המכוניות.{חיברתי אותו לפני המשאבה} ברכב המדובר המשאבה פשוט לא שואבת,ולאחר שהחלפתי בין המשאבות,התבוננתי בתזוזת הפין כשהן היו בחוץ, הבנתי שהוא זז לאט מדיי.החלפתי גם בין המצברים,{אחד מהם חדש}-זה לא עזר. כששפכתי מעט דלק ללוע הקרבורטור הוא הניע,ונכבה לאחר חצי דקה,אולי קצת פחות. כשניסית להוסיף דלק ישירות לקרבורטור בזמן שהמנוע מונע,הוא נחנק,ונכבה. האם לדרדר את הרכב בירידה ארוכה יגביר באיזשהי צורה את מהירות הפין,ותיווצר שאיבה תקינה?

תודה על התגובות. לחנן-דלק מגיע עד למשאבה. צביקה-כמו שבוקי ציין הרכב לא עמד הרבה זמן בכדי שהשמן יהפוך לבוצה. בוקי-נראה לי שאתה צודק אני אנסה להזין את הקרבורטור בצורה חיצונית ואבחן האם מהירות השן מתגברת לאחר זמן עבודה של המנוע. דרך הגב,יש טעם לנסות להניע את הרכב בדחיפה?

היי. היום לאחר תקופה של חודשיים שהרכב עמד,נסיתי להניע. בבדיקה ראיתי שדלק לא מגיע לקרבורטור. לאחר של פירוק צינורות דלק עד למשאבה ולפניה הבנתי שהמשאבה לא מתפקדת. החלפתי למשאבה אחרת תקינה שמשמשת אותי ברכב השני{יש לי שניים}. הדבר לא עזר. ישנה שן שיורדת,ועולה והיא זו שמתפעלת את המשאבה המכאנית. השן הזו זזה באיטיות לעומת הרכב השני. השאלה שלי היא מה גורם לשן הזו לזוז? תודה.

השרייד נפוצה יותר,ונחשבת לאמינה מאד.אם תימצא אחת שלא היתה בליסינג או ההשכרה, סביר להניח שידרשו מעל מחיר המחירון.הסטארלט פחות נפוצה,אך אמינה,רובם לא היו בליסינג/השכרה.. מה עוד אתה רוצה לדעת?

תודה על התגובות.חיזקתם את מה שחשבתי.

צביקה היי. קצת מיהרתי כשרשמתי את ההודעה. הכוונה היתה בדיוק כמו שרשמת. בני הסביר שברכב הזה יש צורך לפרק סעפת כשמתקנים ראש מנוע, בכדי להחליף את הפקקים בחלק התחתון במנוע שבד"כ נרקבים-מה שהמוסכניק לא עשה בפעם הראשונה.. זה כנראה מחירה של עבודה זולה. ביי בנתיים.

חברה שלי מחפשת רכב אוטומט,נוח בחניות,אמין,דיאטתי,שומר על מחירו לאורך השנים. וגם עם אפשרות בזמן הפנוי לרטיולים בשטח ברמות של 50K.. האם מומלץ? תודה לעונים.

היי. הבטחתי שאעדכן.קודם כל תודה לכל העוזרים.במיוחד לבני,וספי התותחים. הגעתי שוב למוסך לפני כמה ימים,ואמרתי לו שהגיר לא מחליף. הוא ישר נתן אבחנה של "הלך הגיר".אמרתי לו גבר תמתח לי את הכבל. הוא הבין שאין לו עסק עם פרייאר,מתח את הכבל,ועכשיו הכל בסדר. שאלתי אותו סעפת בפעם הראשונה{להזכירכם הלך ראש תו חודשיים.} ומסתבר,שלא. לא יודע מה הייתי עושה בלי הפורום הזה. שוב תודה.

שוב תודה על התגובות.. היום בנסיעה על הרכב גיליתי בנוסף שהרכב לא עובר את 4000 סל"ד,נתתי פול גז בניוטראל בעמידה, והבנתי וגם כן הסל"ד לא עובר את ה4000 סל"ד,והרכב מגמגם\נחנק. המוזר הוא שבס"לד נמוך הרכב עובד עגול ושקט. בקיצור או שהרכב מנכוס או שהמוסכניק סנדלר,בכל אופן אני מתכוון לגשת אליו יום שני בבקר,ולברר איתו בקשר לגיר,ובקשר לבעיה שצצה לה עכשיו. אעדכן כאן בהמשך.

קודם כל תודה על התגובות.עזרתם לי.. אני פשוט אוכל מרורים עם הרכב הזה,וכבר נואשתי ממוסכים. אני לא אתפלא אם האבחנה תיהיה-שצריך להחליף גיר. יש איזשהי המלצה על מוסך בצפון שמבין בלנסר,ונחשב לאמין?

תקן אותי אם אני טועה, אבל גם שדוושת הגז לחוצה עד לחצי, למשל בעליה הגיר אמור להחליף,על פי הסל"ד..

היי. לפני יומיים פתחתי שרשור בנושא ראש מנוע,שהלך בפעם השניה תוך חודשיים. היום הוצאנו את הרכב מהמוסך,ועכשיו בנסיעה גיליתי שה"קיק דאון" לא עובד.. כלומר יש צורך להזיז את ידית הילוכים בכדי להוריד או להעלות הילוך. שאלות:1.האם ישנה בעיה בגיר,או ברכיב חשמלי כלשהו? 2.האם טיפול בראש המנוע קשור בצורה כלשהי לגיר? תודה על העזרה.

מה הציפיות שלך מהרכב?זה ג'יפ נחמד,מגיע בדגמים הישנים יותר ב 8 שסתומים,ובחדשים יותר עם 16.האחרון עדיף.. חסכוני,זריז,וגמיש יותר.בדוק היטב את השילדה,והקורות התחתונות{חלודה ורקבונות}.לא הכי חסכוני בעיר,ולא הכי נוח לנסיעות מחוץ לעיר,אך עדיין מאפשר לך את אופציית הירידה לשטח..סה"כ נחמד. מה עוד אתה רוצה לדעת?

בני קודם כל אני מכבד את התשובה שלך,ואני יודע שאתה מקצוען. אתה משער לא נכון.לא ביצעתי סקר,ופשוט שלחתי למוסך מכיוון שאחותי עובדת עם הבן של בעל המוסך. וציפיתי לעבודה מכל הלב בשילוב של מחיר טוב,אך שוב לא בדקתי. לעניין עצמו מבחינה מקצועית להבנתך מה סוג האחריות שיש למוסך במקרה הזה?והם אני צריך לשלם מחדש סכום מלאעבור העבודה?

תודה על התגובה.. דרך הגב מה דעתכם על המחיר?

אני אשמח לעוד תגובות.מה דעתם של בעלי המקצוע בפורום-צביקה,בני,דוד?

גם לדעתי הוא היה צריך להחליף את הפקק... האם מישהו יודע באיזה פקק מדובר?

חברים כמו שמצויין בכותרת הרכב מיצובישי לנסר אוטומט שנת 93'. בתחילת חודש ינואר הרכב של אמא שלי נתקע,הגעתי לחלץ אותה וגיליתי שאין מים ברדיאטור. הוספתי אולי שלושה בקבוקים של ליטר וחצי והנעתי.-הרכב לא עבד עגול. למחרת נשלח הרכב למוסך בו אובחן שהלך ראש מנוע-המוסך קיבל הוראה לתקן,והעלות היתה 2000 ש"ח לפני מע"מ. לאחר שהרכב יצא מהמוסך הוא תיפקד מצויין,ולאחר 500 ק"מ עבר חיזוק ראש באותו מוסך. לפני מס' ימים הרכב נתקע,ונגרר לאותו מוסך{יש אחריות של 3 חודשים}. המוסכניק אמר שהלך הראש שוב מכיוון שהרכב התחמם.שאלתי אותו אם זה במסגרת האחריות,והוא הסביר לי שבלנסר יש פקק מים מתחת למנוע שהיה רקוב ונפרץ,וכתוצאה מזה הרכב התחמם,ושזו לא אשמתו. כמו כן הוא אמר שאם הוא היה עושה את העבודה לא טוב היינו מרגישים את מיד אחרי כמה ימים.. עכשיו הוא רוצה שוב 2000 ש"ח לפני מע"מ? האם הוא צודק? תודה למגיבים..

במצב מצויין,מזגן מקפיא,טסט לשנה, אחרי טיפול+ניקוי קרבורטור אצל צביקה. מחירון 9500ש"ח מחיר נדרש 9000ש"ח גמיש. 052-4519067 יוני. פתוח להצעות החלפה עם אפשרות הוספה מצידי.