honign

תודה לכולם על המידע אני אבדוק טעינה ואעדכן

שלום לכלל חברי הפורום ברשותי סיטרואן C4 2009, כבר כמה זמן שלוח השעונים (המרכזי) מרצד - כנראה בגלל קצר פנימי. החלפה בחלק מקורי יקרה מאוד. ניתן בהחלט למצוא חלק מפירוקים. שאלתי היא מה קורה עם הקילומטרז', האם הוא מתעדכן לפי החלק החדש? או שהוא שמור ברכב ולוח השעונים הוא רק תצוגה? האם מישהו נתקל בתקלה דומה? האם לדעתכם ניתן לתקן? תודה רבה ניר

אני לא באמת יודע מה הוחלף אני מניח שזה המחשב החיצוני - כי לא פתחו את הגיר הייתי שמח לשמוע אם נתקלת פעם בתקלה דומה, שהגיר עובד מצויין במהלך הנסיעה אולם בנסיעה בעיר כשחום המנוע עולה הוא מפסיק לתפקד - ללא הודעת שגיאה בלוח השעונים. בכל מקרה הגיר הוחלף, אם פעם יצא לך לשמוע על המוסך בקריית ארבע אז אתה יודע שהאוטו בידיים טובות.

אין ספק, המושבים הכי נוחים שישבתי עליהם אי פעם!!!

קודם כל תודה לכולם לאחר ניסיון איתור התקלה במוסך שכלל חיבור למחשב (כולל נסיעה עם מחשב מחובר), ריקון השמן ובדיקתו, ניקוי כל החיבורים החשמליים ואפילו החלפת המחשב (המוח) של הגיר במחשב מפירוק. אחרי כל זה הבעיה לא נפתרה! כעת מחליפים לי גיר וזהו. ניר

אני מבין שאין רעיונות לפתרון בין כלל חברי הפורום חבל

קודם כל תודה לכולם כל התשובות שניתנו הן בגדר השערות, אני זקוק למשהו יותר אופרטיבי חום השמן של הגיר שהוצע לא מסביר מדוע לחיצה על כפתור "שלג" עוזר כדי לעקוף את הבעיה וגם למה פתאום החלה התקלה. מה עוד שאין חיווי תקלה בלוח השעונים. כמו כן פירקו לי היום קרטר גיר והשמן היה נקי ובאיכות טובה מאוד (הוחלף לפני 20,000 ק"מ) וכן ניקו את כל החיבורים החשמליים. כמובן שהאוטו חובר למחשב ונסעו בו כשהוא מחובר למחשב ותקלות שנמצאו אופסו. גם אני חושב שזה קשור לטבילה בשלולית אך התופעה היא מוזרה מאוד ולמה זה קורה גם ברוורס. מישהו הציע שהקור של המים עשה שוק תרמי לגיר החם ואולי נגרם עיוות או קלקול למחשב. מה דעתכם אני ממש מודה לכל העונים אובד עצות ניר

ברשותי קסנטיה 1800 סמ"ק מודל 99 בסערת הגשמים האחרונה אישתי נכנסה לתוך שלולית מים עמוקה מאוד, כתוצאה מכך התעקמה בוכנה (יניקת מים), הבוכנה הוחלפה כולל סט רינגים והמנוע חזר לתפקד. לאחר שלקחתי את הרכב מהמוסך הכל היה תקין עד שהגעתי לנסיעה בעיר, כאשר המנוע מגיע לחום של 85-90 מעלות ואני עוצר ברמזור הרכב לא משלב להילוך בתחילת נסיעה אלא מתחיל לנסוע לאט ואז פתאום משלב בבום - אין חיווי לתקלה ולאחר השילוב האוטו נוסע רגיל, בכדי לעקוף בעיה זו אני לוחץ על לחצן שלג ואז הגיר משלב להילוך שני וניתן ליסוע כרגיל, מה עוד שגם בהילוך רוורס התופעה דומה וגם האוטו נוסע לאט לאט אבל ברוורס. שוב אני מדגיש התקלה מתרחשת רק במנוע חם בסביבות 90 מעלות, בנסיעה רציפה ובמנוע בחום עבודה (75 מעלות) אין זכר לתופעה!- אפילו אם אני עוצר ומתחיל נסיעה, הכל כרגיל. יש לציין שמפלס השמן בגיר נבדק והכל תקין. אני מודע לעובדה שנושא תקלות ב AL4 כבר "נטחן" בפורום אולם לא מצאתי הודעה דומה מהעבר, אם מישהו מוצא שישלח לי לינק. תודה ניר