Agor

בכל מקרה של פגיעה בגוף תובעים תמיד את ביטוח החובה שלך. אלא אם אתה הולך רגל ונפגעת ואז תובעים את הביטוח של הנהג הפוגע. ככל הנראה תהיה התייקרות של ביטוח החובה שלך. בכל מקרה את ההתייקרות הזו אתה תובע מהנהגת. לגבי התאונה עצמה, אתה יכול לתבוע את המקיף שלך בכיף מכיוון שפגעו ברכב שלך מאחור. מבחינת המשטרה הנהגת אשמה ולכן יהיה פינגפונג בין החברות ביטוח ובסוף המקיף שלך יחזור לאותו סכום וימחקו לך את התביעה. לחלופין אתה יכול ללכת לשמאי עצמאית להעריך את עלות התיקון ולתקן את זה בכל מוסך שתרצה ואז לתבוע את הוצאות התיקון מהנהגת. על איזה רכב מדובר?

תבדוק את המצב שלי מערכת היניקה והפליטה. לפעמים חור באחד הצינורות יכול לגרום להדלקת הנורה. כמו כן, אם זה באמת הממיר, אפילו ירידה קטנה מתחת לסף היעילות של הממיר יכול לגרום לנורה להדלק. לכן ייתכן שתעבור טסט גם אם הממיר לא במיטבו וייתכן גם שניקוי הממיר יעזור. בכל מקרה תבדוק את זה לפני שאתה משקיע כסף בממיר חדש.

אין יודעים?

שלום לכולם אני אמנם חדש בפורום אבל אני קורא פה ושם כבר הרבה זמן בלי להרשם. יש לי שאלה שאולי תוכלו לעזור לי בה. לפני כחודש קניתי פיאט פונטו שנת 2006. ברכב דלקה נורית בדוק מנוע אך המוכר טען שהיה טיפול שהרכב עבר והיה בעיה עם החיישן למבדה שתוקנה. לקחתי את הרכב לבדיקה במכון בדיקה שלא אציין את שמו והבודק אמר שצריך לשים תוסף וזה מסתדר. בטופס הבדיקה שקיבלתי כתוב מערכת פליטה ללא בעיות כלל. ביקשתי מהמוכר שיאפס את נורית "בדוק מנוע" בשביל לוודא שהיא אכן מתאפסת ואין בעיות. לפני שבועיים במהלך נסיעה נדלקה לי הנורית ומאז היא דלוקה. בלוח השעונים מופיע Engine Faliure. שבוע שעבר עשיתי טיפול לרכב לפני טסט. המוסכניק התחבר עם צב"ד והראה לי שהבעיה היא עם הממיר הקטליטי שיש צורך להחליף אותו בעלות של כ-1200 ש"ח. הסיבה שלטענתו יש תקלה היא מכיוון ששני החיישנים (לפני הממיר ואחרי הממיר) מראים את אותה הקריאה. השאלה שלי היא האם (ממה שאפשר לשער בלי לראות את האוטו כמובן) ייתכן שמקור הבעיה הוא אחר? ושאלה נוספת האם האחריות המשפטית של מכון הבדיקה תופסת במקרה הזה? מודה לכם מאוד!