Matizzz

ככל הנראה מדובר בסוויץ תקול. זו הבעיה. נפתרה לבנתיים תודה רבה

אופציה א - קוטבים מחוברים היטב - בדקתי בעצמי וגם מספר חשמלאים בדקו. אופציה ב - חשמלאי ביצע לי בדיקה באלטרנטור ואמר שהוא תקין. עדיין הבעיה לא נפתרה לצערי.

עובד במדיה פלייר. יש חשמל ויש מן נקישה לא יודע לגבי הסטרטר

http://www79.zippyshare.com/v/CvBGEImh/file.html מצרף לינק לניסיון הנעה של.

צהריים טובים וחג שמח לחברי הפורום היקרים, בחודש יולי 2014 רכשתי מצבר חדש לרכבי (דייהו מאטיס 2001 ידנית) כאשר נסעתי ברכב במשך חודשיים עד לחודש ספטמבר ולאחר מכן הרכב לא נסע עקב תקלת ראש מנוע - בזמן שהרכב לא נסע ניתקתי קוטבי מצבר. ראש המנוע תוקן והרכב חזר לנסיעה לפני כשבוע (חודש מאי) - במהלך השבוע האחרון נסעתי כ-600 ק"מ עם רכבי - אך החלה תופעה מוזרה - בשעות הצהריים כאשר רכבי עומד בשמש איני מצליח להניע - רק באמצעות חיבור למצבר אחר. אציין כי בשעות הבוקר אני מצליח להניע את הרכב. נסעתי לאיש המצברים אשר בדק המצבר תחת עומס ואמר שהמצבר תקין לגמרי. האם עולה למישהו רעיון? הלכתי למספר אנשי מקצוע אך לא מצאתי תשובה.

כנראה מי שנכנס לפוסט שלי הוא פרו צרפתיות כי לא ראיתי כאן אדם שחושב אחרת - ״יפניות בלבד רק יפניות הכי טובות!!!״ השיקול מבחנתי הוא אך ורק בעניין תקלות, שם בצד עלות קנייה ומכירה. חשוב לי למזער תקלות שהן מעבר להחלפת משאבת מים אחרי זמן מה או רדיאטור עקב עייפות חומר.

מחפש רכב כבר זמן מה, ומעולם לא ראיתי המלצה כולשהי על סיטרואן. ביד 2 לדוגמא סיטרואן סי 4 מתומחרת במחיר זול יחסית למשפחתיות אחרות מאותו שנה. האם הסטיגמה נכונה? או שההפך? אשמח לשמוע דעות של אנשים שמחזיקים צרפתיות (מכוניות כמובן ולא נשים)

תודה רבה

מח לתשובה

רציתי לשמוע חוות דעת על פורד פוקוס 2008 מנוע 2.0? מה כדאי לשים לב לפני קנייה? האם הדגם ידוע כבעל בעיות מיוחדות? בעיות בגיר? תודה רבה ושבת שלום

אפשר לשאול למה? בגלל שלא ידוע כמה אנשים נסעו על הרכב ? ראיתי שהטיפולים התבצעו בזמן. למרות שעדיין יש לי חששות וכשיש ספק אין ספק!

כן ראיתי את ההצעה הזו, אני חושב שמדובר בהבדל של 10,000 ש"ח בין החדש ליד שנייה. החסרון הגדול מבחנתי ברכישה של רכב חדש זה הביטוח מקיף לפחות 400 ש"ח חודשי לעומת חובה +צד ג' בלבד שהיה לי עד עכשיו - 200 חודשי.

כן, ספראק

כמו שרשמתי ללא מימון 20,000 ש"ח. קראתי בעיון רב את המדריך שלך. מבחינת צרכים בתקופה הקרובה אך ורק עירוני - שלושה חודשים קדימה בעיקר בינעירוני לתקופה של חודשיים ולאחר מכן גם וגם.

שלום לכולם, החזקתי ברשותי דייהו מאטיס 2001 במשך שנתיים - רכב ראשון. מבחינת תחזוקה במשך השנתיים עלות הטיפולים הייתה 5000 ש"ח לערך (לא יותר) (כולל יישור קו התחלתי). מעוניין ברכב חדש. הייתי באלבר וקיבלתי הצעה בעבור יונדאי אקסנט שנת 2008 200,000 + ק"מ - משרד הביטחון. בעלות של 19,000 ש"ח. אני מעוניין ברכב שיעלה באזור ה20,000 ש"ח. תחילה חשבתי על ידני וקטן. קראתי כאן המון המלצות על יונדאי גטס ועל פונטו ספייס - לא מעוניין ברכבים הנ"ל. לאחר מחשבות עם עצמי ראיתי ששברולט עושים עסקת מימון - 300 ש"ח כפול 36 חודשים + 16,700 ש"ח. המחשבה על רכב חדש עלתה בעקבות הרצון שלא להתעסק בטיפולים ובמיוחד לא בחיפוש ביד 2 - לצערי הייתה לי חוויה רעה עם סוחרים רמאים. מה ממליצים לעשות? מצד אחד האקסנט במחיר אטרטיקיבי - פחות מתאימה לצרכים שלי + החשש מרכב שעבר 200,000 ק"מ - צריך יישור קו לפחות של 2000 ש"ח.

כסוף ולא באמת השרון

דייהו מאטיס SE שנת 2001 ידני.

עדיין לא שילמתי אגרת רישוי של השנה הבאה נובמבר 2014 עד נובמבר 2015 - אני צריך לשלם בכל זאת?

אני אמור לעשות טסט עד ליום 15/11/2014 אולם, רכבי מושבת (תקלה טכנית ואינו מניע כלל) מה עליי לעשות? האם צריך להפקיד הרישיון? אני מנסה למכור הרכב לסוחר. כיצד עליי לפעול בזמן שבין מכירת הרכב לבין תפוגת רישיון הרכב?

יש המלצות לרכב ידני באזור 12,000 ש"ח - כרגע אני עם שנתון 2001 - רוצה כמובן לטפס קצת בשנתון?

ביררתי לגבי עלות תיקון: 2000 ש"ח ראש מנוע ובערך 3500 מנוע חדש כולל התקנה, השאלה האם פה הדברים נגמרים? אין לדעת!! תיקונים ובעיות תמיד יהיו. השאלה האם ללכת על רכב שאני מכיר עם הבעיות שלו או בעיות חדשות של רכב אחר שוק הרכב מבלבל כל כך קיום שכל בחירה יש הרגשה שביצעת את ההחלטה הלא נכונה - השארת הרכב הנוכחי - בלאי טבעי של רכב ישן - אומנם עלויות אחזקה זולות בהרבה + עניין שאין צורך בביטוח מקיף מוזיל מאוד. רכב יד שניה - כמו שאמרת אין לדעת מה הבעלים מסתיר ממך - צריך להיות חשדן מאוד לגבי כל דבר. חברות ליסינג למיניהן - לצערי גם בהן לא תמיד יש לי אמונה שלמה. רכב חדש - האופציה המועדפת מבחינת שקט נפשי - גורמת לנזק לכיס! מקיף + סכום כסף גבוה !!

שלום רב, ברשותי דייהו מאטיס ידנית שנת 2001 מזה כשנתיים, סך הכול האוטו עשה עבודתו נאמנה. האוטו טופל אצלי בזמן וקיבל את מלוא תשומת הלב לכל תקלה שהתגלתה. בתקופה האחרונה הרכב כבה לי במהלך הנסיעה לעיתים בזמן נסיעה לעיתים במצב עמידה. לפני כשבוע ימים מד הטמרטורה של הרכב עלה כך שעבר את החצי (אין לי מד טמפרטורה עם מעלות מדוייקות) כמובן שעצרתי את רכבי וכיביתי אותו. לאחר שהנעתי את רכבי לערך שעה לאחר שהמנוע התחמם - מיי הרדיאטור נשפכו לגמריי כך שיצא עשן מן המנוע. לעניות דעתי מדובר בראש מנוע היות ומיי הרדיאטור היו עם קצף וסמיכים. כעת המצב הוא כזה: לרכב טסט עד חודש נובמבר, ביטוח גם כן. עלות מינימאלית של ראש מנוע הינו 1500-2000 ש"ח. מחפש אופציה חלופית לרכב אלטרנטיבי או לחילופין להישאר עם רכבי הנוכחי. מבחינת תקציב - ברשותי עד 12,000 ש"ח - כמובן שישנן אופציות למימון שאותן איני פוסל אולם, רכב חדש מצריך ביטוח מקיף מה שמייקר לי עחות שנית לפחות ב2500 שח. מה הייתםעושים? יד שיה? נשארים עם הרכב הקיים?

חיזקתימחיבורי קטבים ועדיין המצב לא השתנה. אני מסובב את המפתח לגמרי והמנוע לאממניע. לוח שעוניםממראה אור גם םנסים דולקים. איןצרעש של סטרטר או רעש כלשהו. הרכב עבר טיפול לפני כחצי שנה. אין קודן.ואין אמבולייזר.

עדיין הבעיה לא נפתרה, תחילה חשבתי כי הבעיה היא במפתח מסויים מבין 2 מפתחות, לאחר מספר בדיקות הנעתי עם 2 המפתחות אך מפעם לפעם איני מצליח להניע הרכב. אשמח לעזרה

האם מדובר בתקלה? האם יש להחליף איזה רכיב? הרכב ידני כך שאני מניע בניוטרלר