mgannam1978

איך עושים זאת ואיפה?

אבד לי היום המפתח המקורי של רכבי , סיאט איביזה 2013, מדובר במפתח המקורי, מפתח קפיץ עם שלושה כפתורים, בסוכנות אמרו שניתן להזמין את המפתח המקורי אבל זה יקח 3 שבועות עד חודש ימים ובעלות של 1700 שקל!!!!! מחיר ממש מוגזם ואיני רוצה להשקיע סכום כל כך גבוהה, יש לי בינתיים את הפתח הרזרבי אבל זה באסה לגמרי!!!! יש למישהו פתרון אחר?

אהלן, רכשתי רכב מסוג סיאט איביזה חדשה, דגם הריפרנס 1.4 ידני, הדגם מגיע עם מזגן רגיל ושליטה רגילה עליו ולא בקרת אקלים דיגיטלית, בחיפוש קטן באינטרנט מצאתי את החלק שמפעיל את המזגן והחימום דיגיטלית שנקרא: DIGITAL HEATER CLIMATE CONTROL אני ממש לא אוהב את השליטה הרגילה ברכבי למרות שזה יותר אמין ומוצלח מהשליטה הדיגטלית, אך מה לעשות זו המחלה שלי ואני רוצה שהכל יהיה אצלי מודרני ודיגטלי ולא אנלוגי, השאלה שלי האם ניתן להחליף את החלק האנלוגי ברכבי בחלק דיגיטלי? עלות החלק מסתכמת בכמה מאוד שקלים בלבד והחלק הדיגיטלי מתחבר בחיבור פשוט מאוד " זכר נקבה" למישהו יש מושג?

אח שלי אני דיברתי רק על שיפוץ ראש מנוע בלבד !!!!!1 מילוי אלומניום ויישור בלבד!!!!

שלום לכם, אני מעוניין לרכוש רכב חדש מסוג סיאט איביזה ידנית מנוע 1.4 5D , יש למישהו מידע על האוטו, אמינות, שמירת ערך , צריכת דלק וכל מידע נוסף כמו מחלות כרוניות ובעיות כאלה ואחרות על האוטו?

ודרך אחרת מאשר קניית דיבורית bluetooth?

שלום לכם, רכשתי לי רכב מסוג טויוטה קורולה החדשה שמגיעה עם מערכת שמע מקורית MP3, לצערי הרב אין במערכת שמע חיבור bluetooth, יש למישהו מושג איך להפוך את המערכת שמע לדיבורית bluetooth? כמובן מבלי להשקיע הרבה כסף לרבות החלפת מערכת לדאבלדין וכדו' ?

אח שלי עדיף לך לשפץ ולא לקנות מפירוק, מפירוק אי אפשר לדעת מה מצבו ואיך התייחסו אליו, מנגד אפשר לעשות שיפוץ לראש מנוע ב- 200 עד 400 שקל , ויהיה ראש מנוע חדש, בשנת 2007 בערך שיפצתי ראש מנוע לסיאט איביזה 95 מנוע 1.6 והרכב שירת אותו עד אפריל 2012 ללא כל בעיה עד שמכרתי אותו !!!!!

לתומר, הבעיה היא שהצג מצפצף כל הזמן גם כשהחיישנים עצמם מנותקים מהמוח ומה שמחובר למוח זה רק חשמל והצג עצמו, מה שמחזק את ההשערה שהמוח דפוק!!!!! ברכבי השני "קורולה 2011" מותקנים חיישני רוורס פשוטים שקיבלתי במתנה ברכישת הרכב, המערכת שם יציבה וברגע שאני משלב רוורס הצג נדלק בלבד וברגע התקרבות לעצם ובמרחק של 1.5-2 מטר הוא מתחיל לצפצף כולל תצוגת מרחק מהמפגע!!! נהפוך הוא במערכת של ה- 8 חיישנים שכל הזמן הצג מצפצף בצורה מרגיזה וללא הפסקה עד שאני מתקרב לעצם מסוים ואז שומעים צפצוף מקוטע והוא מתגבר ככל שמתקרבים למפגע !!!!! למה זה קורה!???

שלום, תודה לכולם על העזרה והתשובות, שכחתי לציין שהמערכת הזאת בנוייה משומנה חיישנים ולא רק ארבע, כאשר היא מחוברת בשלושה חיבורי חשמל, החיישנים האחורים עובדים כשאני משלב רוורס לכן החיבור הוא לאור רוורס, והחיישנים הקדמים מחוברים לפנסי ערפל אחוריים, ולצורך הפעלת החיישנים הקדמיים אני צריך להפעיל את מתג הערפל. והכבל האחרון מחובר ל-12V EARTH. הבעיה היא שניסינו לחבר את כל החיבורים של 8 החיישנים על אותו קו חשמל של הרוורס ופה טמונה הבעיה, נראה לי שדפקנו את "המוח" שכנראה מתוכנת שיעבוד בכל פעם בנפרד, פעם רוורס, ופעם קדימה, וכשאני מפעיל את שניהם ביחד יש מין נפילת מתח בצג!!!!! בכל מקרה הזמנו עוד מוח ואעדכן בהמשך לגבי העניין, אנשים שקרה להם מקרה דומה מוזמנים לכתוב בבקשה.....

החיישנים מותקנים כראוי בתוך הפגוש, הבעיה שלי היא שהמערכת מתחילה לצפצף מיד כשאני משלב הילוך אחורי ולא רק כשאני מתקרב לעצם מסוים. לי נראה שהקופסה שאליה מחוברים החיישנים נדפקה ובכל הפעלה היא מראה לי "E4" ולפעמים "E3", מישהו נתקל בזה פעם?

שלום, סיימתי את ההתקנה ואמרתי הכי בטוח אלך לחשמלאי שיבצע את החיבור, בקלות גילה את החוטים ע״י דוקרן פשוט שמחובר בקצה למנורה קטנה, בקיצור אחרי שביצענו את החיבור גיליתי שהחיישנים עובדים אבל בצורה מרגיזה ונראה לי שיש בהם תקלה, הצפצוף של החיישנים אינו מפסיק ועובד כל הזמן גם כשאוטו רחוק ממפגע כלשהוא וכשאני מתקרב למשהו הם מתחילים לצפצף כולל מרחק מהמפגע, אבל הצפצוף מרגיז. ברכב השני שלי כשאני רחוק ממפגע הצג מראה שהחיישנים בפעולה אבל הצפצוף מתחיל רק בהיתקרבות לעצם מסוים , למה זה קורה והאם יש למישהו פתרון לזה?

אני עם איביזה החדשה 2013 5d 1.4 ידנית ויש בה 2 מנורות רוורס. אם יש לך אחת אז סביר להניח שיש לך חיישני רוורס שמותקנים על אותו כבל שהמנורה שלו לא דולקת.

שלום לכם, רכשתי לרכבי חיישני רוורס ואני מעוניין להתקין אותם עצמאית, עבודה פשוטה שכל אחד יכול לעשות, הבעיה היא החיבורים למערכת החשמל, בדף העזר להתקנה כתוב שהכבל האדום מתחבר לכבל הרוורס, והשחור מתחבר לכבל earth -12v, הבעיה שאין לי מושג איך מזהים את הכבלים האלה, פירקתי את אחת הבקליות ויש שם כמעט 8 כבלים שמחוברים לפלאג!!!! יש למישהו מושג איך מזהים את הכבלים הרלוונטיים?

יכול להיות שהתושבת של הבולם זזה טיפה מהמקום בזמן שהרימו בפנצ׳ריה את האוטו על צד אחד בשביל להחליף ג׳אנטים, זה הגיוני ?