ran444

תודה לכם . בקשר לטרמוסטט תקוע-לא נראה שזו הבעיה -כי כשמדליקים מזגן ,מדי פעם המאוורר מתחיל עבודה . או , כשנותנים לו מכה קלה, מדי פעם הוא גם מתחיל לעבוד . נראה שהמאוורר הוא הבעיה . מבדיקה של מוסכניק(לא חשמלאי) נאמר שהמאוורר נראה די חדש,ונקי , כך שאולי אכן ישנה בעיית פחמים? אני חושב שלזרוק 2000 שח על מאוורר כשאני סמוך ובטוח שהוא ניתן לתיקון , זה לא מקצועי- זה כמו להחליף מחשב כי הוא לא נדלק . כמה אמור לעלות החלפת פחמים ? האם ניתן לעשות את זה ? כשאני מגיע למוסכניק-הוא יוכל לאשר לי שמדובר בפחמים-ואז להחליפם? משום שאני לא סומך עליהם(על אף לא אחד מהם! ) הייתי רוצה לדעת לפני הטיפול מה מחירו והאם הוא בוודאות יעבוד.

1. איך אדע אם אלו מייסבים , והאם ניתן לתקן אותם ? 2. לגבי בדיקה במוסך-אני פשוט לא מוכן לשלם סכום עתק בשביל שמישהו יחבר כבל טורי לרכב שלי וישלח פקודה למיקרו בקר כדי לראות מה קורה בתוכו, את זה הייתי רוצה לעשות לבד ,ולא לשלם סכום שבמקומו הייתי מחליף חלק . תודה על ההצעות , יש דרך שאוכל לרדת ולבדוק מה זה באופן יותר ספציפי ?

וואו האמת שהפתעת אותי- אני לא יודע מהו מחשב ההזרקה ... או בכלל איך נגשים למחשב .. תוכל לעזור לי איך לבדוק את זה ?

היי ברשותי סיטרואן c3 . חום המנוע נהג לעלות מדי פעם למקסימום ואז לרדת במכה אחת. מבדיקה עם מוסכניק, גילינו שהמאוורר נדלק רק מדי פעם בעוצמה מלאה,ושאר הזמן או כבוי,או בעוצמה נמוכה. עובדה נוספת שהתגלתה : 1.כשמדליקים מזגן ברכב-המאוורר כן מסתובב בעוצמה מלאה (ברוב המקרים ) . 2.כשנותנים לו מכה קלה במרכז-הוא מתחיל פתאום להסתובב (מדי פעם ) . המסקנה שלי היא שהמאוורר עובד,משום שבמקרים מסויימים יש ביכולתו להדלק ולקרר . השאלה היא- מה עשויה להיות הבעיה שגורמת לו לא להדלק תמיד,או להדלק בחצי עוצמה . החלפת מאוורר כזה יקרה בצורה מחרידה, ולכן,משום שנראה שהוא נקי,ועובד, אני תוהה האם הבעיה היא חשמלית. אשמח לעזרה והכוונה איך לבדוק זאת . תודה רבה .