Audio_Holic

מעוניין לישר קו. אתם חוסמים אותי ולא מאפשרים לי לשלוח הודעות. ויותר מכך מתעלמים מההודעות שאני שולח. מה בדיוק המטרה? לגרום לי לעזוב? נא למחוק כל USER אחר מלבד ה USER "Audio_holic". נא לאפשר לי לשלוח הודעות.

במידה והסאב תומך בגישור אז אתה תראה במהדקי החיבור של שעל המגבר את האופציות הבאות: חיבור רגיל --> "+" "-" "+" "-" (כל רמקול מתחבר בין "+" ל "-") חיבור גישור --> "+" "-" "+" "-" (יש לחבר את הסאב ל "+" וה "-" שמסומנים בסגול) |________|

מבלי להכנס להגדרות מדעיות ---- חוק בסיסי באלקטרוניקה שנכון תמיד: הסיכוי לתקלה עולה ככל שהטמפרטורה עולה !!! מבלי לגרוע במשפט הקודם: אכן נכון, המכשיר תוכנן לעבוד בטמפרטורה המיועדת.

וואוו!! זה יפרק לך את האוטו.

אם העוצמה הקבועה שתיארת זהה לעוצמה ברגע שאתה מנתק את הכבל (משמע הווליום לא משתנה בזמן הניתוק) אז הייתי מהמר על קרע בחוט או בבננה שבקצה החוט.

התקציב מעט דחוק למונו וסאב איכותיים. שמעתי את ה ES300 והוא נחמד. אם תחפוץ בסאב איכותי מאוד ותצליח לגרד עוד קצת ג'ובות תנסה למצוא ביד שניה את ה HX300. בעודף תוכל למצוא מונו יד שניה.

תקח בחשבון מע"מ (17%) + מס קניה (לא זוכר כמה). תכנס לאתר כמו mustop ותברר לגבי המשלוח. זה נראה זול ...אבל בסוף זה יוצא יקר.

היי, חיבור נכון (במסגרת האפשרויות שתיארת) יהיה: מגבר לקומפוננטים הקדמיים ובנוסף לחבר אותו ב BRIDGE על הסאב. את הפיוניר תחבר דרך הרדיו דיסק. נכון יותר היה (במידת האפשר) להחליף את המגבר ל 5 ערוצים וכך להגביר את כל הרמקולים דרכו. יש לך cross ב JVC?

תוריד אפליקציה של מודד dB (דציבל) ותקרב את הנייד לדלתות.