ben156

ראשית, תודה רבה הבחירה בפורסטר כי הוא יותר אוטו שאצליח להנות ממנו קצת יותר מהאאוטלנדר (במעט שאנהג בו) בזכות מנוע הבוקסר שמתורגם למרכז כובד נמוך יותר. אין כוונה לטיולי מדבריות או מעלה דיונות פלמחים/אשדוד... יותר שבילים אולי שבילים פלוס. הבחירה באאוטלנדר כי בת הזוג אמנית שמציגה במוזיאונים וגלריות ושם יכנסו לי כל מיני דברים (כמו תיבות אור) במסגרת העבודה שלה שעד עכשיו נעזרתי בחברים ובני משפחה להוביל. הרכב ישמש בעיקר את האישה ולכן הכיוון ל 4x4 כמענה בטיחותי/יציבות מול מרכז כובד גבוה. אם יש עוד כיוון לצרכים האלה שאולי לא חשבתי עליהם (חשבתי CX5 וספורטאז')... בהתחשב בתקציב 75K (כשאני נמתח לשפגאט) אשמח לשמוע.

שלום לכולם אשמח למידע מבעלי הרכבים (בשנתון הרלוונטי)/ מכונאים וכו' אאוטלנדר 4X4 דגם עלית - מחלות אופייניות? הבנתי שבין 120K ל 160K ק"מ סבירות גבוהה לשיפוץ/החלפת גיר - האם נכון? שמעתי גם על כשלים בממיר הקטליטי (יקר להחלפה) - נכון? אאוטלנדר 4X4 דיזל - מחלות אופייניות? האם מומלץ? סובארו פורסטר - מלבד חדירת מים ורטיבות ולחות בפנסים הקדמיים והאחוריים האם ישנם עוד כשלים לשים לב אליהם? תודה למפרע

רי שרכשתי את הרכב הנוכחי הרגשתי שההגה לא ממורכז (0) ואחרי שהחלפתי גם את הצמיגים והצמיגאי ראה שחיקה פנימית, לא היה מנוס מלהכניס את האוטו לכיוון פרונט, ולמחרת הרכב (אחרי המלצות של מביני עניין) נכנס "למעבדה לרכב" בניצוחו של בחור מבריק בשם ג'וואד (ג'וג'ו). לאורך כל הכיוון ג'וג'ו לא זע מהרכב והיה צמוד לבחור החביב שכיוון תוך מתן הנחיות מדויקות לפתיחה וסגירה (של הזוויות), כבר מהרגע הראשון הבנתי שמדובר באיש מקצוע מן המדרגה הראשונה, הוא הסביר לי שברכבים הללו החשיבות הגבוהה יותר - היא כיוון הסרן האחורי, והוסיף שאפשר לעשות את הכיוון הכי מדויק בעולם לסרן הקדמי - אבל אם האחורי לא יהיה מדויק - כאילו שלא עשו כלום! כשהגעתי לשם הכיוון האחורי היה קטסטרופלי (הרכב כנראה שהכיר מקרוב את כל המדרכות של חיפה), הגלגל השמאלי (אחורי) היה בזווית של 6.7 פלוס בעוד הימני היה בזווית של 2.9 מינוס - כמובן שהתגברו על זה תוך מספר דקות לא רב. שאלתי את ג'וואד בנוגע להנמכה מקצועית של הרכב והוא הציע להימנע מזה כיוון שזה ייצור מינוס קאמבר בגלגלים, דבר שברכב הזה איננו בר כיוון. מה גם שהרכב הינו בעל אופי נהיגה ספורטיבי מטבעו ולכן הכי נכון להשאיר אותו מקורי. המקום עצמו מתוקתק למשעי ונראה כמו מעבדה של נאס"א - לא פחות (הייתי שם, בנאס"א יוסטון) . רק עגלת הסופר עם הציוד הכבד הסגירה שבכל זאת מדובר במכון לכיוון פרונט. הם גם מבצעים בדיקות רכב לפני קניה כולל בדיקת כ"ס על הגלגל בעלות של 500 שקל לרכב פרטי. המחירים הגיוניים ומתכתבים באופן ישיר עם ההגינות. (הרכב המדובר הינו אלפא 159 מדהימה ואיכותית. ובסגמנט שלה הרכב הכי יפה בעולם!!) רח' הסתת 5 אזור התעשייה חולון. טל' ג'וואד - 052-3808010 פורסם ב 27.04.2013 בטעות בשרשור אחר ואיזוטרי על "המעבדה לרכב" ולא בשרשור המרכזי שכאן [לא בגללי] בנוסף היום 07.07.2013 נכנסתי למעבדה לכיוון גלגלים משום שבסיבוב חד שמאלה ולחיצה חזקה הגלגל נגע בבטנה של בית הגלגל. ג'וג'ו בדק ומצא שהכיוון פיקס אלא שהבטנה לא תפוסה כפי שצריך ע"י כל הברגים הכניס שייבה גדולה שתתפוס והבריג. מיותר כמעט לציין שלא חויבתי, אבל בכל זאת, כי בימנו הדבר איננו מובן מאליו. אלפא רומיאו 159 בן.

צודק.

ובקדמי אמור?! המרכב אותו מרכב הימין אותו ימין והשמאל אותו שמאל. רק ברכיבים פנימיים יהיה הבדל.

אז ככה: א. הטבות לקניית רכב לא תקבל. זה לא קשור לפגיעת גפיים אלא שרק נכי צה"ל או נפגעי פעולות איבה זכאים למכונית בשווי של כ 130 אלף שקל, ואם הנכה מבקש רכב יקר יותר הוא מוסיף מכספו את ההפרש. ב. אתה כן זכאי לתג חניה עבור נכה וכן לפטור מאגרת רישוי שנתית וזאת משום שנקבעה לך דרגת נכות רפואית מעל 60%. מה שכן רצוי שתיעזר בעו"ד כי משרד התחבורע בשמחה ובששון ינפנפו אותך. בהצלחה

אחרי שרכשתי את הרכב הנוכחי הרגשתי שההגה לא ממורכז (0) ואחרי שהחלפתי גם את הצמיגים והצמיגאי ראה שחיקה פנימית, לא היה מנוס מלהכניס את האוטו לכיוון פרונט, ולמחרת הרכב (אחרי המלצות של מביני עניין) נכנס "למעבדה לרכב" בניצוחו של בחור מבריק בשם ג'וואד (ג'וג'ו). לאורך כל הכיוון ג'וג'ו לא זע מהרכב והיה צמוד לבחור החביב שכיוון תוך מתן הנחיות מדויקות לפתיחה וסגירה (של הזוויות), כבר מהרגע הראשון הבנתי שמדובר באיש מקצוע מן המדרגה הראשונה, הוא הסביר לי שברכבים הללו החשיבות הגבוהה יותר - היא כיוון הסרן האחורי, והוסיף שאפשר לעשות את הכיוון הכי מדויק בעולם לסרן הקדמי - אבל אם האחורי לא יהיה מדויק - כאילו שלא עשו כלום! כשהגעתי לשם הכיוון האחורי היה קטסטרופלי (הרכב כנראה שהכיר מקרוב את כל המדרכות של חיפה), הגלגל השמאלי (אחורי) היה בזווית של 6.7 פלוס בעוד הימני היה בזווית של 2.9 מינוס - כמובן שהתגברו על זה תוך מספר דקות לא רב. שאלתי את ג'וואד בנוגע להנמכה מקצועית של הרכב והוא הציע להימנע מזה כיוון שזה ייצור מינוס קאמבר בגלגלים, דבר שברכב הזה איננו בר כיוון. מה גם שהרכב הינו בעל אופי נהיגה ספורטיבי מטבעו ולכן הכי נכון להשאיר אותו מקורי. המקום עצמו מתוקתק למשעי ונראה כמו מעבדה של נאס"א - לא פחות (הייתי שם, בנאס"א יוסטון) . רק עגלת הסופר עם הציוד הכבד הסגירה שבכל זאת מדובר במכון לכיוון פרונט. הם גם מבצעים בדיקות רכב לפני קניה כולל בדיקת כ"ס על הגלגל בעלות של 500 שקל לרכב פרטי. המחירים הגיוניים ומתכתבים באופן ישיר עם ההגינות. (הרכב המדובר הינו אלפא 159 מדהימה ואיכותית. ובסגמנט שלה הרכב הכי יפה בעולם!!) רח' הסתת 5 אזור התעשייה חולון. טל' ג'וואד - 052-3808010

כמי שמחזיק ב 156 jts 2005 כבר שנה וחצי: 1) החלפתי מזרקים רק ב 165 אלף ק"מ (את כל הארבעה לחדשים). 2) החלפתי גם רינגים ולאגרים כדי למנוע אכילת שמן וכרגע הצריכה היא רבע קילו לכל 3000 ק"מ. 3) אחרי שעשית את כל הנ"ל - ההנאה מובטחת. 4) זאת מכונית נהיגה פנטסטית עם מנוע גמיש מאד שחי מצוין בסל"ד נמוך ומאד אוהב סל"ד גבוה, שלדה מצוינת והגה מתקשר באופן חד וברור. אגב, היא למכירה: 41,500 שקל (המחיר המבוקש)

ראשית, אני לא אנטי גרמניה, שנית, אני גם לא אנטי מוצרים גרמניים, בעבר אפילו היתה לאבי אופל קדט GLS שהוא מאד נהנה ממנה, ולי עצמי היתה אופל אסטרה GSI (שנהנתי ממנה פחות) . רק מה, שהמקרה של BMW הוא מקרה שונה מהטעם שלא מדובר בשיתוף פעולה שהיה נהוג בזמנו, אלא שצאצאים של בכיר נאצי מאד גבוה בהנהגה מחזיקים בשליטה בחברה, ואני לא הייתי רוצה לנהוג ברכב שמחזיקים בו צאצאים של מי שאחראי באופן ישיר לרצח של כמה וכמה מבני משפחתי, זה הכול! מקווה שהבהרתי את הנקודה. אגב, אני נוהג על רכב באמת טוב (תמיד יש יותר אבל אני מסופק לחלוטין).

תראה, אני לא מתייפייף, ידוע שכמעט כול בעלי המפעלים הגדולים שיתפו פעולה עם הנאצים בדרך כזו או אחרת, איטלקים, יפנים וכמובן יצרנים גרמניים, אבל בין שיתוף פעולה מהסוג שהזכרת לבין זה שצאצאים של בכיר מאד מאד גבוה בהנהגה הנאצית מחזיקים בחברה כמו BMW אין ולא כלום. הדבר היחיד שמבאס אותי זה שהם לצערי עושים מוצרים מצוינים. ועוד יותר מפתיע (בעצם לא, בהתחשב בטמטום של הכנסת היוצאת) זה איך ממשלת ישראל מפנקת את חבריה ברכבים תוצרתם.

מצטער לאכזב אותך, אך לא פיצצת לי שום "בועה". אם זה הכי רחוק שהצלחת להביא אז זה רק חיזק את דעתי. האיש לא מופיע כנאצי בשום מקום (לא באתר של יד ושם ולא ברשימות של שמעון ויזנטל). גם בקישור שהבאת לא קשרו אותו עם שום גורם נאצי, אלא שמדובר במעצב ומהנדס אוסטרי שזכור בעיקר בגלל כמה עיצובים עבור אלפא רומיאו. אם זה העבר הנאצי של אלפא רומיאו - אז אני יותר משמח ועוד יותר מחוזק על המותג. בכול מקרה: שאני רואה פרענק (כינוי גנאי למזרחי) ב BMW - לא אכפת לי שאני רואה ווזווז (כינוי גנאי לאשכנזי) ב BMW - מיד נפלט לי 'איזה אידיוט!' דר"א היא באמת למכירה אבל רק בכדי לעבור לדגם אחר של המותג.

עומר ב. - אתה צודק. אלה נכדיו החורגים, צאצאים של ילדיה של מגדה מנישואיה הראשונים. רציתי להוסיף לך קישור לידיעה אתמול ב"כלכליסט" אבל אין לי עוד 20 הודעות ומנהלי האתר לא מאפשרים לי לצרף קישור.

יופי שרלוק

במיוחד שבעלי השליטה הנוכחיים הם צאצאיו של נאצי בכיר. לי לפחות חשוב שברכב שאני נוהג בו (אלפא רומיאו) אין בעברה ולא בהווה שלה לא נאצי ולא פשיסט (וגם יופי של רכב). אם מבחינתך אלה "בלבולי שכל"- אתה מוזמן להתרחץ בהם.

הייתי נותן לכך מחשבה נוספת בהתחשב בכך שבעלי השליטה ב BMW הם נכדיו של יוזף גבלס, לשיקולך.