Possibilities

ברשותי אופל קורסה שנת 93, 1,200 סמ"ק, הזרקה. בחודש האחרון קיימת בעיית גמגום (חיתוך) בהאצה לאחר שהאוטו מתחמם לטמפרטורת עבודה. יש לציין שכשהאוטו יחסית קר ועדיין אינו נמצא בטמפרטורת עבודה אין שום תחושה של התנגדות בהאצה. יש לציין שלפני כשבועיים ביצעתי טיפול 10,00 הכולל החלפת פילטרים, פלאגים ושמנים. הצעות לאבחון התקלה יתקבלו בברכה, תודה.

את הסקר שוק אני אעשה בצורה מקיפה ויסודית.. אבל בחייאת.. בחייאת.. תמליצו לי על צמיג, חברה..דגם

לא היה לי ספק ולו לרגע אחד.. אבל עדיין, אני לא מתיימר להיות מבין גדול בצמיגים לכן אני מבקש המלצה, ספציפית אם אפשר..

בבעלותי אופל קורסה שנת 93.. הגיע הזמן להחליף זוג צמיגים.. המידה היא 145/80 R13.. חשבתי על פירלי P3000 בסכום של 250 ש"ח לצמיג.. אני אשמח לקבל המלצות נוספות על צמיגים בעלי יחס גבוה בין מחיר לאיכות.. תודה.

רכבי הוא בעל הזרקת דלק

ערב טוב.. עד לפני כחודשיים רכבי מסוג אופל קורסה גיר ידני, עשה כ-1:13 ק"מ לליטר.. נסיעה משולבת. כיום.. הוא עושה עליי "פוזות".. צריכה של 1:11 עם אומדן .. הבדיקה הנ"ל נעשתה ע"י 5 תדלוקים בעלי מיכל מלא.. לכן אין פה שינוי חד פעמי אלא קבוע לחלוטין.. דבר שמטריד אותי מאוד.. כל ליטר נוסף מהווה חסכון רציני בשבילי. אני מבקש את עזרתכם במציאת פתרון ל"החזרת" הצריכה הנורמלית.. ראוי לציין שנעשה טסט לפני כחודשיים והוחלף האגזוז.. יכול להיות שמשם נובע השינוי ? הדוד הקודם היה בעל חורים.. לכן הוחלף לחדש.. כל עיצה תתקבל בברכה.. תודה מראש.

שנת 93 , 3 דל' , 164000 ק"מ , יד 4 , מחיר מבוקש 15500 נועם - 050-8456733

אופל קורסה שנת 93' דגם קופה בעל 3 דל'... 163000 ק"מ יד רביעית שמורה ביותר.. משרתת ומטופלת כראוי... צבע לבן + אופציה למערכת בשווי של כ-3500 ש"ח.. 1,200 סמ"ק. 050-8456733 - נועם.

בדיקת הקלאץ' נעשתה.. הקלאץ' אומנם מראה סימני בלאי של השנים אך הוא עדיין תקין... אני אשמח לקבל הערכה לגבי העלות של החלפת חוטי ההצתה.. אני לא מודע למחירים בנושא הנ"ל לכן אני אשמח לקבל אומדן מחירים.. תודה.

שלום.. ברשותי אופל קורסה.. בזמן האחרון נוצרה בעיה של "גמגום".. לא משנה באיזה הילוך אני נמצא ישנה תופעה של "קפיצת האוטו".. בהילוכים הנמוכים התופעה ממש קיצונית.. דיברתי עם כמה אנשים ובהתחשב במה שראיתי הגענו למסקנות הבאות.. ישנם ניצוצות בין הכבלים שבאזור המפלג.. אמרו לי שזה כנראה מה שגורם להפרעה/אי סדר בקצב.. בנוסף.. בזמן האחרון נוצר לי חור בגזוז.. 1) נשמע לכם הגיוני התיאור שנתתי ? 2) מחר אני מתכנן ללכת לחשמלאי רכב.. כמה אמור לעלות הסיפור ? 3) יכול להיות שהחור באגזוז נוצר עקב ההפרעות הללו ? 4) השערות נוספות ? תודה מראש...

ברשותי אופל קורסה שנת 93 שתי דלתות.. שמתי לב שכשיורד גשם, בצד הנוסע מקדימה ומאחורה נוצרת לי שלולית ואני מדבר על חתיכת שלולית.. אני יודע שהמים לא נכנסים מלמטה.. .. יש לכם איזושהן השערות לגבי אופי הפתרון ? הבעיה השנייה היא שלעיתים קרובות בזמן נסיעה האוטו מתנהג בצורה מוזרה.. כמו שמישהו מפמפם את הגז תוך כדי נסיעה ויש מין "הקפצה" של האוטו.. זה בדיוק מה שמתרחש.. הלחיצה על הגז אחידה.. קלאץ' לא לחוץ ועדיין.. מוזר לחלוטין.. ושוב.. יש השערות ? תודה מראש..

יש לי סאב של לנזר דגם HRW124 למי שמכיר.. איזו תיבה עליי לבנות לו ? http://www.lanzar.com/manuals/HRW124.pdf אלו הן המלצות היצרן... אני מעוניין בתיבה מלבנית , מבחינת מידות הבגאז' אילו הן המידות המקסימליות לבניית התיבה רוחב = 50 עומק = 40 גובה = 45 אני אשמח לשמוע המלצות למידות התיבה\נפחה\גודל הפורט וכו'..

קניתי ב - 425 ש"ח.. מממ... למה ?

קניתי את הסאב הבא.. http://www.lanzar.com/manuals/HRW124.pdf העניין הוא שהנתונים הנ"ל אינם משקפים את שפת בני האדם.. לכן אם למישהו יש מושג איזו תיבה ומה מידותיה עשויות להיות אני אשמח לשמוע הצעות.. תודה מראש..

DA'M... לא חשבתי שנגיע כל כך רחוק.. אני חושב שכדאי להתמקד בבעיות היותר שכיחות.. ישנן "המלצות" נוספות ?

קניתי את הסאב הבא : וLanzarוHRW124 אפשר לקבל עליו חוות דעת ? והכי חשוב.. אני מעוניין לתת מידות לנגר להכנת תיבה.. מישהו כבר הרכיב לו תיבה ?

שנת 93' אבל אני לא מבין מה הקשר...

דבר חשוב ששכחתי לציין.. כשהאוטו לא מונע הכול עובד חלק .....

אז ככה.. בהתאם להמלצות.. מצד שמאל העברתי את כבל הפלוס + הרימוט... מצד ימין העברתי את 2 כבלי ה RCA + כבלי הקומפוננט.. לכן אני מניח שלא זו הסיבה..

לא משפיעה...

יש לי אופל קורסה.. שנת 93' למי שמכיר את הדגם.. אין לי בעיה להקריב מקום נכבד מאוד לסאב.. אני חושב על תיבה פתוחה..

ההחלטה היא פה אחד לכל הדעות כנראה השבוע אני אקנה אותו.. בקשר לתיבה.. אני לא בקיא בעניין ומן הסתם אני אלך לנגר שיבנה לי אחת.. אני כמעט בטוח שנגר לא בקיא באודיו לרכב לכן אני מניח שעליי לתזכר אותו לגבי דברים מסויימים.. והשאלה שלי היא כזו... "מה"?

התקנתי את המגבר , פעלתי לפי כל ההוראות האפשריות.. המגבר עובד בצורה טובה אך יש רק דבר אחד שמטריד אותי.. כשהווליום ב - HU חלש/על אפס יש רעשים מעצבנים בטוויטרים בווליום גבוהה כמובן שלא שומעים אותם... קראתי כבר על יללת אלטנרנטור וכו' ולא מצאתי פתרון.. מה עליי לעשות ?

כרגע יש לי קומפוננט של מורל ומגבר של מאק-אודיו 4200.. הגיע שלב הסאב.. התקציב הוא 400-500 ש"ח... על איזה סאב אתם ממליצים ?

חבר'ה.. ברגע זה ממש אני מתקין את המגבר.. השאלה שלי היא כזו... הכבלים של הקומפוננט שכרגע מחוברים לרדיו דיסק.. העובי שלהם הוא 1.5 עכשיו הכבלים שהבאתי יותר עבים .. יהיה נכון לנתק את הכבלים מהרדיו דיסק ולחבר אותם ישירות ע"י ליפוף לכבלים החדשים שהבאתי שהם טיפה יותר עבים או שעליי לחווט את החדשים ישירות לקומפוננט ? זה יחסוך לי המון עבודה.. אבל אם זה לא מומלץ אני לא אעשה זאת.. אני אשמח לתשובות מהירות. תודה.. יד האלוהים נחתה עליי... משמע.. אין לי מספיק כבל.. לכן לא נותרה לי ברירה אלא ליצור "צוואר בקבוק".. האמת היא שאני לא מאמין שיש לכך חשיבות רצינית.. על כמה וכמה "השפעה".. לפחות כך אני מקווה.. בכל אופן יש לי עוד סוגייה ביציאות מה- HU חיברתי את ה RCA אדום - ימין שחור - שמאל ??? יש לכך חשיבות ? למגבר יש יציאת RCA לכל ערוץ אז אם אני מחבר קומפוננט ימני לערוץ 1 ו-RCA אדום מהרדיו דיסק למגבר לערוץ אחד RCA זה בסדר גמור לא ? -במידה וישנן עוד המלצות לגבי אופן חיבור המגבר אני אשמח לשמוע.. תודה מראש..