alexkr

התיבה זה אחד ההבדלים הגדולים. בקיה שמים תיבה אוטומטית רגילה שאוכלת חלק מהכוחות של המנוע, לכן גם האוטומט מגיע חזק יותר. ברור שזה גם פחות חסכוני. אישית, אני לא אוהב את הצורה של קיה (מזכירה מכוניות מתנגשות) והיא הרבה פחות מרווחת בפנים מהמיי/סיטיגו. בחזרה לעניין התיבה, נכון שצריך להתרגל לרובוטית. זה קונספט שונה לגמרי ממה שהתרגלנו ובהתחלה זה מרגיש מאוד מוזר. למעשה צריך רק להבין שמדובר בתיבה רגילה לגמרי (עם כל יתרונותיה) רק עם תוספת שמעבירה את ההילוך ולוחצת על הקלאץ' במקומך. אני אישית נוסע יומיים על הרובוטית וממש נהנה מזה.

שלום לכולם. אני שמח להיות הבעלים של mii הראשונה בארץ (ככה לפחות אמרו לי ) לקחתי את הדגם עם 75 כ"ס 3 דלתות. בהתחלה בדקתי את הסיטיגו ורציתי ללכת על הדגם האוטומטי. עשיתי נסיעת מבחן והופתעתי מהביצועים שלה על הכביש, במיוחד כשנסענו 4 גברים מבוגרים ברכב. המחיר נראה לי מעט גבוה וזה מה שעקב אותי בהתחלה. במקרה, ראיתי באיזו כתבה שסיאט השיקו את הדגם שלהם ואחרי שבדקתי את ההבדלים הקוסמטיים, היה לי די ברור שזה מה שמתאים לי בול. מאוד רציתי 3 דלתות ואני מאוד אוהב את זה, למרות שעד עכשיו תמיד היו לי רכבי 4 דלתות. לדעתי, הסיאט מכוונת באמת לקהל יעד יותר צעיר. מראה הרכב בהחלט יותר אגרסיבי, כשסקודה יותר דומה ליאריס של אנשים מבוגרים. בכל הקשור לכיסא, אני בגובה 193 ס"מ מרגיש יותר נח במושב של סיאט. בסקודה, כדי לקחת את הרגליים למרחת מספיק, אני חייב להורים בהרבה וזה גם מרחיק את הידיים מההגה. להבדיל, בסיאט נשאר לי עוד מקום לקחת את הכסא אחורה ואת המשענת אפשר לכוון בנפרד. ובגלל, כאדם גבוה, אני מרגיש מאוד נח ומרווח. הנסיעה עם גלגלי 14" מסתבר יותר נעימה מאשר 15" שרק נראים יותר טוב. הנסיעה שקטה באופן מפתיע והשמע של הרמקולים מצויין. אין לי מושג מה שמו שם אבל זה מספק סאונד איכותי ביותר. הרע: חסרה מאוד משענת היד וידית מעל דלת הנוסע. בלילה גם מתגלה החוסר בתאורה בתא המטען. העניין עם שליטה בחלונות חשמל פשוט מצחיק וגם מי עושה עדיין מראות ידיניות?! מה שלא ידעתי לפני הקנייה זה שבדגם 3 דלתות, החלונות האחוריים לא נפתחים בכלל. לי אישית זה לא ממש משנה אבל יש מי שכן. בשורה התחתונה, לא צריך לשבור הרבה את הראש. ההבדלים בין 2 הרכבים שוליים ואני מאמין שכל מי שיקנה אחד מהם, יהנה ממנו כל עוד גם הציפיות שלו לא מוגזמות.