tomer91

מה יכול להיות בגיר? התנהגות הגיר בסדר גמור ובדקתי גם שמן גיר.

שלוש שאלות בירור. 1- לפעמים נבסיעה בעלייה האוטו מעביר הילוך את ההילוך מה2 ל3 רק אחרי 5000 סל"ד, הנסיעה היא ללא מזגן ולא פול גז, גז בהדרגה. בירידה ומישור אין שום בעיה הגיר מעביר הילוך ב2500-3000 סל"ד ולא נשמע שום מאמץ מיותר של המנוע. בעלייה הסיפור שונה ואני מרגיש מאמץ גדול יותר של המנוע, ברור לי שבעליות המנוע מתאמץ יותר אבל אני חושב שזה חורג. האם זה נורמלי? או שהקלאץ' מחליק? או הסבר אחר לתופעה..?! 2- יצא לי לראות לפעמים שבנסיעה איטית ורגועה של 40 קמ"ש הגיר מעביר להילוך 4, האם זה נורמלי? 3- לפעמים ביציאה מחנייה או בהחניית הרכב כשאר אני מעביר לרוורס ונותן לאוטו לגלוש אחורה אני שומע מכה, מה זה יכול להיות? האם זה הצירייה? תודה לעזורים.

הבנתי תודה.

גליאור- בקשר לשאלתך הראשונה המהירות היא מהירות נמוכה, ההרגל בא לידי ביטוי בזמן חניית הרכב בלבד. כנראה מהסיבה הזאת אני לא שומע חריקות (כמו שאמרת סל"ד נמוך). לשאלה השנייה, ההרגל אכן הגיע מנסיעה על אוטו ידני ולא לא שמעתי חריקות גם בגיר הידני כנראה מאותה סיבה שפירטתי למעלה סל"ד נמוך. האם זאת המסקנה? (יצאתי קצת מבולבל) והאם עצם זה שאני לא שומע חריקות אני לא פוגע בגיר? או שכן..ואם אני כן פגוע איך זה בא לידי ביטוי מכאנית?(שאלה שמישהו שאל פה ולא קיבל תשובה) ודבר נוסף, אמרת שבגיר האוטומוט החדש יש מערכת שמגנה על הגיר איך זה בא לידי ביטוי? האם בפעולה כזאת של העברת הילוך מדרייב לרוורס וההפך בזמן נסיעה ההילוך לא ייכנס? vladclar - לכעוס* מובן לי שהכנסת הילוך ראשון בהידרדרות לצד השני לא תפגע בגיר (זה בעצם כמו זינוק בעלייה) למה הפעולה ההפוכה כן פוגעת בגיר?(אני מתייחס פה לגיר ידני)

מזה חששתי. אני אפסיק להתעלל בגיר שלי. תודה.

האם העברה של הילוך דרייב לרברס בזמן נסיעה(לא עמידה מוחלטת)יכול לפגוע בתפקוד הגיר? ההרגל הזה הגיע מנסיעה של שנים על גיר ידני וממשיך איתי בגיר האוטומט. תודה לעונים.

מפחיד שדברים כאלו באמת קורים. לפחות עכשיו יש ניקוז טוב יותר בכבישי כפר סבא. לא באמת...