Ej-9

הרכב אוטומט/ידני? נורת מנוע דולקת? דבר ראשון לבדוק דברים פשוטים כמו פילטר דלק/אוויר , מצתים , חוטי הצתה ואם עדיין יש חוסר סחיבה יכל להיות שסתום pcv אם קיים או חיישן נקישות , חיישן למדה , ממיר סטום , סעפת פלטה סדוקה ועוד... אם יש לך נורת מנוע דולקת תתחבר למחשב זה יקל עליך.

נשמעה טוב!

אני גם חושב ככה... חשבתי גם אולי לבקש אותו מפורק כי זה שלושה חלקים. השאלה עם הם בודקים למה זה שייך או מה התפקיד של אותו מוצר?

היי. ברצוני לייבא סוג של צינור שמחליף את הממיר קטליטי. ידוע לי שיש בעיות עם יבוא ממירים אבל מה שאני רוצה לייבא לא נראה כמו ממיר ואולי זה כן יעבור מה אתם אומרים?

שבת שלום לכולם. יש לי ברכב מערכת אזעקה של בוש הכול עובד כמו שצריך רק שהצופר הפסיק לעבוד. הבאתי צופר אזעקה חדש והבעיה שבצופר המקורי יש ארבע חיבורים בגלל הסוללת גיבוי ומה שאני הבאתי יש שני חיבורים בלבד (-/+). השאלה שלי איך אני מחבר את הצופר החדש שיש בוא רק -/+ לארבע חיבורים שיוצאים ממערכת האזעקה? בגדול ניסיתי כל מניי קומבינציות אבל בכולם הצופר עובד קבוע או לא עובד בכלל.

פלאגים ופילטר דלק הוחלפו לפני 8 אלף, חוטי הצתה מקוריים עדיין. הרכב מתופל במורשה כל החלקים מקוריים.(אנשים טובים שיודעים לעבוד) זאת הפעם הראשונה שאני מרגיש ככה(מקווה שהפעם האחרונה) כי כמה פעמים הגעתי גם ל-5,000 סל״ד יותר אבל הכל היה תקין. אני נוסעה עם הרכב נסיעות רגועות רוב הזמן כי אני עובד רק לילות כרגע זה יכול להיות קשור? (8 חודש בערך) כניראה הפילטר דלק סתום בגלל החומר לנקויי מערכת דלק ששמתי לפני שנה בערך למרות שכל הזמן הזה לא הרגשתי משהו חריג?

שחכתי לציין שהרכב לא העלה טורים באותו רגע כשהרגשתי ניתוק, הגבתי מאוד מהר אז קשה לי להגדיר בדיוק מה היה אבל מה שכן זה שהיתה תחושה של שקט, הרכב פשוט הפסיק להגיב. כשהגיעתי לטורים 4,300 הרכב איבד כוח צנח ל-4,100 בערך ואז לחצתי קלאצ׳ העברתי הילוך אחרי 2-3 שניות כדי להבין מה קרה והרכב חזר לתפקד כרגיל כאילו לא קרה כלום.

היי הרכב הוא הונדה סיויק הצ׳בק 98 1.4 ידני. כשחזרתי מהעבודה הרכב נסעה כמו שצריך ואז בעליה הרגשתי חוסר סחיבה שלא הרגשתי בחצי שנה שאני נוסעה שם, הורדתי הילוך כי חשבתי אולי אני בטורים נמוכים מדיי והרכב חזר לסחוב כרגיל. אחרי העליה יש כביש ישר שהיה ריק באותו רגע, כשהכנתי להילוך שלישי נתתי 70% גז וכשהגעיה ל-4 אלף סל״ד נתתי 100% גז, הרכב הגיב חזק ואז ב-4.3 אלף סל״ד הרגשתי כאילו המנוע נותק ושאני לוחץ על דוושה ריקה יש לציין שברגע שהרגשתי את זה ממש פחות משניה לחצתי קלאצ׳ נתתי לרכב להרגע 2-3 שניות העלתי הילוך והרכב המשיך לנסוע כרגיל. חזרתי על אותה פעולה (הייתי יותר עדין את האמת) כדי לבדוק שלא היה כשל מערכתי אצלי במוח... ולא הרגשתי את אותה הרגשה. מה זה יכול להיות?