eilon_188

תודה רבה, אבדוק את הכיוונים שהצעת. כיוון שמדובר על רכב שני, אנחנו מגיעים לסביבות 20 אלף ק"מ בשנה ולא 30. בנוגע לסוויפט - ראיתי ביקורות על בידוד רעשים גרוע במיוחד, ומכיוון שרוב הנסיעות שלנו בין עירוניות זה יכול להפריע. מישהו עם נסיון יכול לומר איך חווית הנסיעה בכבישים מהירים?

מחפש רכב סופר מיני בתור רכב שני למשפחה. מיועד בעיקר לנסיעות בין עירוניות כ-100 קמ ביום. חשוב: נוחות נסיעה, צריכת דלק ואמינות. פחות חשוב: עיצוב, גודל בגאז במבחני רכב מ-2018 ראיתי הרבה המלצות על סיטרואן c3 אבל חושש שזה ממומן ולא יודע אם זאת קניה חכמה כרכב יד שניה (האמינות של הצרפתיות ידועה לשמצה) תודה רבה

שלום, בשבוע שעבר האוטו לא הניע לי, לא עזרו כבלים ולא הצלחתי לזהות את התקלה לכן גררתי אותו למוסך. כשהאוטו הגיע למוסך פתאום הוא כן הצליח להניע אז המוסכניק אמר שאני אשאיר אצלו את האוטו והוא ינסה לבדוק מה הבעיה. אחרי יומיים הוא חוזר אליי ואומר שהאוטו שוב לא מניע והוא חושב שצריך להחליף סט הנעה. החלפנו סט הנעה, עלה לי 1600 ש"ח והאוטו מניע חלק. עכשיו לשאלות: 1) מה זה בדיוק סט הנעה? 2) כשהמוסכניק החזיר לי את האוטו גיליתי להפתעתי שהוא ניתק לגמרי את האימובילייזר. אני חשבתי שמה שהוא בעצם מחליף זה את המערכת שמשביתה את ההנעה אבל עכשיו אני כבר לא מבין מה הוא בעצם החליף שם? הרי אם האימובילייזר לא היה תקין והוא בסך הכל ניתק אותו - למה זה עלה לי 1600 ש"ח? (אז השאלה היא בעצם אם זה הגיוני שהוא לקח רכב לא מניע עם אימובילייזר, החליף "סט הנעה" ב-1600 ש"ח והחזיר רכב בלי אימובילייזר) 2) למוסכניק היה רק את המפתח הרזרבי אז הוא "קודד אותו" מחדש או משהו כזה ועכשיו המפתח הראשי לא מניע את הרכב. דיברתי איתו והוא אמר שהוא יצטרך שנשים אצלו שוב את האוטו במוסך בשביל שהוא יסדר גם את המפתח השני. מישהו יכול להסביר לי את ההגיון ואם זה אמור לעלות לי עוד כסף? תודה מראש לעוזרים