קוביק

קניתי היום יאריס 2008 אשמח לשמוע מה הפתרון שלך. אני ממש ממש לא יכול בלי לחבר את הנקסוס שלי למערכת. תודה

יצא לי דווקא לקרוא את השרשורים שלך עוד לפני כן ואני יוצא מנקודת הנחה שהתחרות שתקלות קורות. בכמה מתחת למחירון מאת אותה? אנשים חושבים שיש להם זהב בידיים ולא מבינים שהשוק והמוניטין של הגיר הזה בעייתיים. בכל מקרה אני בודק במקביל גם את הגרנדה בגלל המחיר למרות שפחות בא לי עליה.

לא הצלחתי לערוך את הודעה הקודמת שלי, אבל בכל מקרה בדקתי באתר שלהם ויש להם רכב אחד עם 160000 בערך, אבל התקשרתי אליהם בכל מקרה והם יחזרו אלי.

זה לא שאני נעול על היאריס, זה פשוט שאני לא כל כך מתלהב מהאופציות האחרות. מה החסרונות של הפביה בנזין? ראיתי הטיפולים יותר יקרים, יש להן בעיות מיוחדות מעבר לכך?

אני לא רוצה להצטייר כטיפוס עקשן אבל... ב-I20 כפי שאני רואה את זה, תוך שנתיים אני מחזיר על הדלק את מה שחסכתי על הרכב. ונכון שהאבזור עשיר יותר, אבל אפשר לחיות בלי מה שיש לה. פאביה דיזל יש רק ידני ואם אני אצטרך להתחלף עם אשתי היא לא תשמח בלשון המעטה, מעבר לעובדה שהמבחר ביד2 מצומצם להפליא ומה שכן קיים חרוש וטחון דק. לגבי הפונטו, אני יודע שלא על סמך זה קונים מכונית, אבל יש לי איזו בעיה עם פיאט והחיבור שלי לאוטו הזה ולמראה החיצוני והפנימי שלו. יכול להיות גם בגלל שהוא היה בליסינג עם איבזור מינימלי. איך היא בכלל מבחינת אמינות? אולי בכל זאת ניקח אותה בחשבון. השאלה איך התחושה שהיא נותנת. אז אתם אומרים שאין אפשרות להשיג יאריס 08 נורמלית באיזור 55-56? זה הרכב שהכי אהבתי עד עכשיו בקטגוריה וזה לא שהגיר הרובוטי הזה כזה מבוקש. יש בחור שרוצה 54K על 07 עם 82K שמטופלת במוסך מורשה ועל פניו לפני בדיקה נראית בסדר ללא תאונות.

כפי שכבר ציינתי אני בודק אופציות אחרות מלבד הרכב הספציפי הזה. אבל עדיין לא עניתם לי על השאלה במצב השוק הנוכחי ביד2 בכלל וביאריס הרובוטית בפרט, כמה אני יכול לצפות להוריד ממחיר המחירון שלה? ד"א, מחיפוש זריז באתרי חברות הליסינג אחר I20, מאוד קשה למצוא 2009 ומה שכן קיים אלה רכבים שכנראה עם קילומטרז' גבוה מאוד. גם צריכת הדלק שלה מהניסיון שלי (עפ"י תחושה, אף פעם לא מדדתי בצורה מדוייקת) היא שותה דלק וכך גם זה נראה לפי KML.

אוקיי, אבל כשאתם אומרים שהשוק של היאריס הרובוטית בעייתי בכמה זה אומר שאפשר להשיג אותה אם המחירון שלה הוא באיזור ה-62-63? ואת ה-I20 בכמה אפשר להשיג? העניין הוא שתכננתי לקנות רכב באיזור ה-50K- ולהגיע לאיזור ה-60K+ זה לא משהו שאני יכול להרשות לעצמי, במקסימום איזור ה-55-56. האם אני אוכל להשיג את אחד מהשנייים האלה במחיר שכזה?

שלום לכולם, לאחר קרוב של 6 שנים בליסינג הגעתי למסקנה מאוחרת קצת שאני מעוניין לעבור לרכב פרטי. הרכב האחרון שלי בליסינג היה I20 שבסה"כ היה לא רע בכלל חוץ מכל מיני בעיות קטנות יחסית. מכיוון שלאשתי יש כבר רכב ליסינג משפחתי בתנאים נוחים+ מהעבודה שלה, התחלתי בחיפושים אחרי רכב סופר-מיני בתקציב של 50K לנסיעות של קצת יותר מ-100 ק"מ ליום על כביש 6. אז התחלתי בסיריון, אולם לאחר 3 נסיעות ברכבים של מוכרים שונים הגעתי למסקנה שזה לא הרכב בשבילי. הוא הרגיש לי קצת כמו קופסה שחיברו לה גלגלים עם בידוד רעש מנוע לא משהו בכלל ועושה טובה שהוא מאיץ. שלא לדבר על תחושת היציבות של הרכב. מהסיריון המשכתי לסוויפט, קצת יותר יקרה אבל הרגישה לי יותר רכב אמיתי. הבעיה שעדיין הרגשתי שזה לא זה. הוא קטן מידי, רועש מידי בהעברת הכביש. וזה עדיין הרגיש לי כמו ירידה ברמה לעומת ה-I20. לבסוף החלטתי לנסות את היאריס (כן, כן הרובוטית), סוף-סוף הרגשתי שאני נוהג ברכב שנותן לי תחושה נוחה הן מבחינת היציבות והאחיזה, הן מבחינת גודל הפנים שלו והן מבחינת התחושה הכללית. הבעיה כמובן היא המחיר. ולאחר כל הסיפור (חפירה) המקדים הזה, אני אשמח לשמוע לגבי החלק הבעייתי שהוא המחיר. מכיוון ששנים אני לא מריח את השוק ולא מכרתי או קניתי רכב ואין לי כמעט זמן ללמוד אותו במצבו הנוכחי הייתי שמח אם אוכל לקבל כיוון בכמה אפשר לקנות יאריס 08 עם קילומרז' נורמלי אם המחירון שלה נע באיזור ה-62-63. מעבר לכך ראיתי היום יאריס 08 עם 52K ק"מ שנראית על פניו במצב מכני טוב מאוד ומטופלת כמו שצריך, אבל ופה מגיע אבל גדול, הרכב עבר שתי תאונות (וחסר לו סמל ). בתאונה אחת הוחלפה דלת אחורית ובשניה הוחלפה דלת תא מטען והפח שמאחורי הפגוש. מה שאומר שהפח המקורי הוסר ורותך במקומו אחד חדש, אבל על פי המוסך שתיקן את התאונות אין פגיעה בשילדה. כל הטיפולים והתיקונים נעשו במוסך מורשה, תוך שימוש בחלפים מקוריים ויש תיעוד מלא שלהם. שאלה ראשונה האם שווה להתקרב לרכב כזה ואם כן אז באיזה מחיר? אשמח לשמוע את דעתכם בשני הנושאים הנ"ל, לצערי אין לי יותר מידי זמן לחפש רכב מכיוון שאני מחזיר את הליסינג בשבוע הקרוב.