אורון ק

כמעט 250 אלף הרכב במוסך ומנסים לאתר את התקלה שלב - שלב... רק שעכשיו חג ואין הרבה מה לעשות..

הרכב אצלי חודשיים. לפי בעל הרכב הקודם פלאגים הוחלפו לא מזמן וטוען שהם מקוריים. לפי איש הדיאגנוסטיקה הבעיה היתה בקוייל שבתא 2 שהועבר לתא 4 והבעיה עברה איתו כך שהוסק שהבעיה בקוייל (ואין לי מושג למה הוחלף גם פלאג) הבוחן אמר שהמנוע שורק או מצפצף או משהו כזה יכול להיות רק בגלל דלק באיכות לא טובה והמליץ להחליף תחנת דלק. אם הבעיה בכל הקויילים זה נזק רציני ביותר לכיס. הם היו מתדלקים ביילו מרכז הנגב. אני הייתי מתדלק ביילו בשכונה ט'. החלטנו לא להיכנס ליילו יותר. מה התחנה שאתה סומך עליה?

מבחינת התקלה - על פניו, לפי כל הסיפטומים מדובר באותה תקלה. חוסר סחיבה, מנוע רועד ורועש (בעיקר בהתנעת בוקר אך גם בנסיעה בטורים יחסית נמוכים כאשר מנוע הבנזין פועל) וצריכת דלק גבוהה. *כמה כוהלים יש במנוע? 2 או 4? אני מבאר שבע והטיפול נעשה במוסך ירוחם עזרא מורשה טויוטה. אולי נכון לציין שבאותו יום היתה מונית נוספת מאותו סוג במוסך עם אותם סיפטומים לתקלה כמו שלי והבעיה שם היתה דלק (כל הדלק נשאב והוחלף והבעיה נפתרה, וגם להם הוחלפו כוהלים ופלאגים. בדיקה שלי איתם הביאה לכך שאנחנו מתדלקים באותה רשת - יילו אך בתחנות שונות)

אני יודע על כאלה שהצריכה שלהם גבוהה כי הם לוחצים יותר מידי על הגז. מישהו יענה לשאלתי?

כשהכל תקין ברכב הצריכה נעה בין 5 ל- 5.5 ליטר ל-100 ק"מ כמובן שזה תלוי בצורת הנהיגה...

שלום, ברשותי מונית מסוג טויוטה פריוס 2010. לאחרונה נדלקה אצלי נורת בדוק מנוע, המנוע החל לרעוד ולדפוק וצריכת הדלק עלתה בצורה רצינית. בדיקת מחשב במוסך העלתה בעיה בקוייל מספר 2, ולאחר שהחליפו אותו עם קוייל 4 הבעיה עברה לקוייל 4. כמובן שההוחלף קוייל חדש וגם פלאג, איש הדיאגנוסטיקה בדק שוב את הרכב והכל היה תקין. בוחן נסע על הרכב וגם אני עשיתי סיבוב ועל פניו הכל היה נראה תקין. יום לאחר היציאה מהמוסך נדלקה שוב המנורה והמנוע החל שוב לגמגם. כרגע העמדתי את הרכב עד לבדיקה נוספת במוסך. מה עלולה להיות הבעיה אם זה חזר שוב? האם זה עלול להיות שוב קוייל או קויילים, או שאולי פלאגים? או שיתכן שהבעיה נמצאת במקום אחר? ושאלה נוספת - כמה סלילי הצתה (קויילים) יש במנוע?