ranzo

שלום לכולם, קניתי לפני חודשיים סוזוקי סלריו חדשה, ולאחר מספר פעמים שנסעתי בה התחלתי להרגיש שמדי פעם המזגן מפסיק לפעול לכמה שניות. הלכתי למוסך מרכזי ושם החליפו לי כמה חלקים והבעיה לא הסתדרה. במוסך אחר אמרו שהתלוננו כבר מספר אנשים על המזגן בסלריו, ושזה דבר נורמלי שמאריך את חיי המנוע. רציתי לשאול אם עוד מישהו עם סלריו באמת נתקל בבעיה הזאת? ולמה באלטו זה לא קורה? יש לציין שלקחתי את הדגם הידני.

כן, בעצירה מוחלטת. ניסיתי להבין באיזה מצבים זה קורה, ולא מצאתי. מה שאני כן יכול להגיד שזה קורה לרוב (לא רק) בירידות. תודה רבה על המענה!

שכחתי לציין שההילוך משתלב לאחר שמרימים חצי קלאצ'.

לא צריך לעלות לך יותר מ2000.

שלום, לפני הכל אני רוצה להגיד שחיפשתי בעייה זהה לשלי בכל הפורומים ולא מצאתי. קניתי לפני 5 חודשים סיאט איביזה חדשה מצ'מפיון(הרכב מהמבצע). בהתחלה חוויתי כמו "מעצור" שלא נותן לי להכניס לרוורס, ולאחר כמה שניות של משחק עם הקלאצ' והגיר הוא נכנס. לאחר חודשיים של ניסיון להבין מה הגורם לבעייה הזאת, ניגשתי למוסך של צ'מפיון והצגתי להם את הבעיה. בהתחלה אמרו לי שאין לי כלום ושאני לא יודע להעביר. אחרי פעמיים או שלוש פעמים שאני הולך למוסך, מנהל השירות סוף סוף מצא שבאמת יש בעיה, ושהפיתרון לזה הוא כיוון המוט של הגיר. כמובן שזה לא עזר, ולמחרת חזרתי לשם שוב ומנהל השירות אמר לי "אין בעיה נכוון אותו עוד קצת עד שיהיה בסדר". הכיוון הפחית באמת את כמות הפעמים שהרוורס נתקע, אבל הוא לא נכנס חלק ברב הפעמים. בנוסף ההילוך ראשון לא נכנס חלק וקורה שנתקע. לפני שבועיים חזרתי לשם והשארתי את האוטו ליומיים והבטיחו לי שכשאני אחזור זה יהיה מתוקן. שחזרתי גיליתי שעשו עוד פעם כיוון מוט, וכל ההילוכים אפשר לומר התעקמו קצת וזזו יותר ימינה, והרוורס קופץ לאחר שנכנס. הבעיה עדיין נמצאת וההילוכים עדיין נתקעים. לאחר החפירה מה יכולה להיות הבעיה? יש לציין שהחליפו לי את הגיר לאחר שבוע בגלל בעיה אחרת, אך הגיר היה נתקע גם לפני. אשמח לעזרה.