AlonDrilich

קניתי היום. לא מסכים שהרכב גרוע,כל עוד יש תקציב, תמיד יהיו וויתורים. התוצאה היא רכב יחסית ספורטיבי לעומת לדוגמא פולו שהייתה לי משנתון 2014 שהייתה חדשה יותר והרבה פחות מהנה בסך הכל בשבילי. למרות שכן, הוא מרגיש חצי אלפא, חצי פיאט אבל הנהיגה מהנה וזה מה שחשוב.לי..

הקפצה?

אהלן, מתלבט בין שני מיטו 2011 אוטומט 135 כ"ס עם המולטיאייר האהוב. שתיהם עומדות על 120K ק"מ וטופלו כל 10K. הראשונה אצל מיכאל המוכר והשניה במוסך מדרכה כנראה. העניין הוא שבראשונה הוחלף מולטיאייר ב55K והשניה עוד נוסעת עם המקורי. חוץ מזה אין לי נתיה משמעותית לאחת מהן, הן דיי זהות. מה הייתם מעדיפים?

היי, רציתי להזמין את התוכנה של Apr לפי המלצות כדי לתת קצת בוסט וחיים לרכב. הרכב ידני ועומד על כ-105K ק"מ, מדובר במנוע 1.2 טורבו - 90 כ"ס. השאלה האם וכמה השלכות יש על הרכב מבחינת אמינות ובלאי. האם אורך חיהם של חלקים מסויימים עשויים להתקצר? בנוסף האם ניתן לבצע את ההתקנה לבד או שחובה ללכת לאנשי מקצוע? תודה ושבוע טוב על כולנו.

כי האמינות של הפיאסטה כבר מוכחת. עבדתי בחברת ליסינג גדולה אהבתי מאוד את הרכב ולא ראיתי תקלות נפוצות הפיאסטה. לא משנה כמה עבר עליהן לא היו מחלות פתאומיות. בצרפתית שמכרתי כמעט תמיד היו בעיות והרבה החל מחשמל ממשיך בגירים בעייתים בתעלות שפה ושם מראות סימני זקנה ומונעים שמתחילים לחרחר בגיל צעיר.

חשבתי עליה או על הפולו בהתחלה אבל החלקים יקרים בצורה משמעותית, והאיביזה פחות נוחה וכיפית לנהיגה מה גם שאיכות החומרים בפנים דיי מבאסת אותי

לחבר יש 206 עוד חבר עם ה207 עוד קרובי משפחה עם ה206 כולם מתלוננים על כניסות תכופות למוסכים..השאלה האם דווקא הם במקרה נפלו בסטטיסטיקה בצורה משונה או שזה באמת המצב עם פיג'ו? לגבי הפיאסטה אני מסכים איתך, התקשרתי לפורד והם לא מביאים את הפיאסטה כרגע אז העדפתי להחליט בין הפיג'ו ל208 לפני שאני מבזבז זמן של מוכר רכב תמים. אם ה208 מומלצת אולי העדיף אותה אני חושש רק מהאמינות וזה משהו שמרתיע אותי מאוד מלקנות אותה..

לגבי הפיאסטה אני רואה שהדעות חלוקות - חלק אומרים שהמנוע חלש אבל בתפקוד היום יומי הוא בסדר גמור וזה לא מפריע וחלק מתלוננים שהוא חלש ברמה שזה מציק יום יומית. לגבי הפיג'ו פה בפורום לא שמעתי תלונות אבל מחברים ומשפחה שמחזיקים פיג'ו אני שומע רק תלונות.. כל יומיים נכנסים למוסך על תקלות מתגלגלות מההתחלה (גם כאלה שטיפלו מהיום הראשון לפי הספר במוסכים הרשמיים). יש פה בעלי פיג'ו שיכולים להשמיע את קולם?

הרכב מתוכנן להישאר ב5 שנים הקרובות.. כלומר הרכב יהיה בן 8 כשיימכר ממני...האם אתה צופה סבירות גדולה יותר ברכב של פג'ו מאשר בפיאסטה? בכל זאת רוב המכלולים בפיאסטה ישנים מוכרים ואמינים ממה שאני יודע ולפג'ו מוניטין של רכבים שמבלים לעיתים תכופות יותר במוסך.

שלום חברים, רגע לפני הקניה אני מתלבט בין פורד פיאסטה לפיג'ו 208 שנתון 2014 ידניות. מה שחשוב לי זה חסכון בכסף כלומר צריכת דלק סבירה ובעיקר אמינות (סטודנט שלא צריך הפתעות), נוחות, ביצועים. בדרך כלל אני נוסע לבד כך שאין חשיבות למרווח. שני הרכבים נוחים ומאובזרים ברמה טובה (הפיאסטה בדגם היחיד שלה והפיג'ו בדגם האקטיב). הבעיה שלי היא שהפיאסטה חלשה בצורה קיצונית והאמינות של הפיג'ו מוטלת בספק (דגם חדש, אבל הכל זאת המוניטין מרמז לי שאכנס איתה יותר למוסך מאשר עם הפיאסטה). האם הפיאסטה באמת עד כדי כך חלשה ומה אתם חושבים לגבי האמינות של הפיג'ו (קראתי כבר על כמה מחלות לדוגמא ממיר קטליטי שמת מוקדם)?

האמת בניתי על הידנית אז אני חושש מהמנוע..הייתי הולך על 208 אם היה לסיגמנט מוניטין מוצלח יותר משמע ירידת ערך פחות מטלטלת וסבירות גבוהה לתקלות מעצבנות מה שכנראה פחות יקרה עם הפיאסטה. מבאס שאין סופר מיני במחיר סביר בלי פשרה שהיא דיל ברייקר.

אני כבר שוקל לקנות שנתון מתחת לחסוך כמה שקלים ולהנות ממערכת מקורית ונורמלית

היי, בדרכי למצוא פיאסטה שמתי לב שמשנת 2014 ישנה מערכת מולטימדיה בהבדל מהדגמים הקודמים. ראיתי שהמערכת בעברית לכן היא בהתקנה מקומית (כנראה של קוברה) מה שמעט מרתיע אותי. מישהו מכיר את הדגם של המערכת? מנוסה עם רכב בשנתונים אלו ויכול להגיד לי איך איכות הסאונד? האם הוא חווה תקלות בה או חשמל שיכולות להיות קשורות? האם הכל עובד כשורה לאורך השנים? עוד דברים שצריך לדעת? תודה מראש.

היי, בדרכי למצוא פיאסטה שמתי לב שמשנת 2014 ישנה מערכת מולטימדיה בהבדל מהדגמים הקודמים. ראיתי שהמערכת בעברית לכן היא בהתקנה מקומית (כנראה של קוברה) מה שמעט מרתיע אותי. מישהו מכיר את הדגם של המערכת? מנוסה עם רכב בשנתונים אלו ויכול להגיד לי איך איכות הסאונד? האם הוא חווה תקלות בה או חשמל שיכולות להיות קשורות? האם הכל עובד כשורה לאורך השנים? עוד דברים שצריך לדעת? תודה מראש. עריכה: צילום מספר הרכב

הבעיה שה 1.6 ידניות לא בתווך מחירים הזה...ומה שבאזור זה ק"מ גבוהים 150+ ה1.4 חלשות? יש היצע שלהן במחירים האלו עם ק"מ שפויים יותר

צודק הדגם שונה, תיקנתי. הבנתי שהמנוע של הפורד מעט עצל והגוף שלה כבד. חבל כי החבילה הכללית מעולה לדעתי וזה מעט גורע. הפאביה או האיביזות אמינות בדגמים האלו? חסכוניות? איך איכות הנסיעה ביחד לפורד למשל או לפולו 1.4?

שלום לכולם בעקבות הקיץ שהגיע והזכיר לי כמה הi10 לא מסוגלת לקרר ולנהוג בו זמנית (בקושי מסוגלת לבצע את אחת הפעולות בנפרד) החלטתי למכור אותה ולקנות משהו חזק וגדול יותר.. הרכב אמור לשרת אותי במהלך 5-6 שנים הקרובות בנסיעות יום יומיות של 50 קילומטר ביום (אוניברסיטה עבודה בית) והתקציב שלי הוא עד 35K. חייב לציין שהi10 עברה 6 שנים על הכביש ו100 אלף קילומטרים ללא תקלות.. רק טיפולים, הבעיה היחידה שהרכב עם מנוע 1.1 אוט' מאוד מאוד חלש בשילוב עם מזגן מה שהופך נסיעות בו למעייפות ומיוזעות. לאחר חיפוש אחר רכב אמין החסכוני וחזק יותר שיתאים לתקציב הגעתי להתלבטות כמעט סופית בין פורד פיאסטה 1.25 ידנית בשנים 2009-2011 (נורא אהבתי אותי כשנסעתי על הדגמים האחרונים דווקא ואני מניח שההבדל הוא לא בשמיים) למיצובישי ספייס סטאר 1.0 ידנית (הבנתי שחסכונית באופן משמעותי אך מזכירה רכבים משנות ה90 מבחינת רעש מהמנוע, אבזור, פלסטיקה, איכות נסיעה) לפולו 1.4 ידנית 2010-2011 85 כ"ס (חווית נהיגה טובה מכולן לפי מה שהבנתי, יחסית חסכונית בדלק, אבזור מעט דל וטיפולים יקרים אך אמינה...בכל זאת לפני הTSI וה DSG). כרגע זה פורד אחר כך הפולו ואחרונה המיצובישי... אשמח לשמוע דעתכם בנושא... על איזה רכב הייתם ממליצים לי? אולי משהו שלא חשבתי עליו? תודההה מראש

שמע זה יציאה מישוב אני כבר שבוע נוסע ככה אף אחד לא טס ואני לא מעיף אבנים, זה מקום מבודד אתה נוסע לבד שם 4-5 דקות בעפר אין בורות בעייתים או משהו כזה פשוט הכל חצץ ויש טיפה אבנים מעט יותר גדולות אני פשוט לא לגמרי מודע לשאר הנזקים פשוט ובאיזה רמה הם (מערכת מתלים, צמיגים, פילטרים וכו'). לגבי הבאמפרים אני לא צוחק איתך אבל יש אולי 20 באמפרים, כל 20 מטר נסיעה באמפר אתה נוסע על 30 קמ"ש קבוע ובא לך למות. כמובן שיש את השיקול של הזמן בבוקר אבל אם באמת הנזק בשטח עפר הוא משמעותית גבוה יותר ומומלץ בחום להמנע ובטח שלא לנסוע יום יום אני אעריך ואסע את כל הבאמפרים למרות שגם זו אופציה לא נוחה במיוחד.

השאלה היא האם עדיף להירטב הרבה מגשם רגיל או מעט מגשם של קולה

תראו ככה או ככה אני נוסע לאט, דרך היישוב אני נוסע קבוע ב30 קמש ומשחרר טיפה גז לפני הבאמפר, בשביל העפר נוסע לאט ועל האבנים אני עובר במהירות זחילה כמעט. העניין או שיכול להיות באמת שבבוקר הדרך הארוכה תהיה 20 דק' נסיעה מול 8 דקות וזה כבר הבדל משמעותי אני באמת לא יודע מה עדיף כבר מבחינת חסכון בסופו של יום בכסף וכמובן זמנים בבוקר

אני נוהג על i10 ולא מזמן עברתי לגור במושב הבעיה היא שאני עדיין עובד בעיר ולפני 2 אופציות לנסוע לעיר - האחת קצרה, נסיעה של 8 דקות בערך בשביל עפר עם אבנים קטנות ומעט מהמורות והשניה דרך היישוב רבע שעה נסיעה עם באמפרים כל 10 מטרים. מה עדיף מבחינת הרכב? מה הנזקים של נסיעה קבועה יום יומית בשביל עפר? תודה.

יש המלצה על אחד משלושתם? עדיפות לגודל כמה שיותר קטן אני מכניס אותו ל i10 והרבה יותר חשוב לי האיכות אני לא מחפש להרעיד את השכונה. "8 Power Bass BTA8 Power Bass RTA 112 JBL GT-BASSPRO 12

סאב אקטיבי יכול לשמש לי במקום מגבר? אני יכול לחבר אותו למערכת המקורית של הרכב בלי בעיה?

??+++

יש לי אופציה להביא יד שניה מגבר Boss D250.4 וסאב של פאיוניר 1000W לא סגור על הדגם עדיין.