לביאה עדינה

אני רוצה לחדש את הביטוח לרכב, חובה וצד ג', ומעוניינת בהמלצות. עשיתי חיפוש בפורום ולא מצאתי כלום. אם זו שאלה לגיטימית כאן אשמח להפניות מחברי הפורום. הדרישות הן למינימום מחיר כמובן, אך כיסוי נורמלי. מדובר ברכב בן 7 שנים. אני נוהגת שנתיים ללא תאונות או תביעות. לא נהגת צעירה כבר מזמן. תודה רבה.

מעניין שאף אחד לא מגיב... לאחר בירורים... תגלית מרעישה: יש רכבים שמוגדרים בטעות כמסחריים בחברות הביטוח והם בכלל פרטיים על פי ההגדרה... שווה לכם לבדוק - לי זה חסך כאלף שקלים השנה. חג שמח.

שלום לכולם לגבי ביטוח רכב - שאלת ידע כללי. יש לי רכב המוגדר כמסחרי - רנו קנגו בנזין משנת 2006 - מה שמייקר את הביטוח במאות שקלים, למרות שיש לי בו שימוש פרטי לחלוטין ולא עסקי. נאמר לי שיש חברות שמתייחסות לרכב הזה כפרטי לעניין הביטוח. אשמח לדעת איזה חברות כדי שאוכל להתקשר לברר. תודה ושנה טובה

בהמשך לנ"ל, זה קורה פחות וכמעט בכלל לא בנסיעות קצרות. שהן רוב הנסיעות שלי. עדיין אני לא רוצה להזניח ורוצה לפתור את הבעיה. בסריקה במחשב עלתה התקלה הבאה: turbine speed information. memory DF126 אפשר הסבר?

אני לא ממש יודעת איפה זה קורה יותר, אשים לב. תודה.

התחושה יותר קרובה לאפשרות האחרונה שציינת.

בוקר טוב אני נהגת חדשה, נוסעת על רנו קנגו אוטומטית. כאשר אני בנסיעה אני מרגישה לפעמים שהאוטו פתאום "נדחף" קדימה, עד כדי כך שלפעמים נדמה לי שהרכב מאחורי נתקל ברכב שלי. אני מניחה שמה שאני מרגישה זה החלפת ההילוך האוטומטית, אבל האם זה אמור להרגיש כך או שזה מרמז על איזשהי בעיה שצריך לבדוק? תודה.

תודה בוקי על התגובה. גזרתי ושמרתי על המקרר. לא ידעתי שהגבת לי, רק עכשיו ראיתי (איך דרך אגב אני יכולה לקבל הודעה במייל על תגובות?) רצועת הטיימינג הוחלפה די לאחרונה, ולגבי הטיפול האחרון - כרגע הרכב במוסך ואין לי גישה להיסטוריית הטיפולים. אבל הרכב עבר טסט בספטמבר השנה. כרגע יש לי בעיה עם הרכב - ראה הודעתי האחרונה. נשרף מחשב באדי כתוצאת שרשרת מטיפול במנורה פנימית. אני אשמח לשמוע את דעתך על התקלה. הבחור שטיפל לי ברכב מומלץ כאן על ידי שכנים כמקצועי והגון מאוד, לכן פניתי אליו מלכתחילה, אבל השאלה האם הרכב הספציפי הזה דורש איזה ידע מיוחד שאין לו?? האם עדיף לקחת אותו למוסך מורשה רנו? כרגע הוא מחפש לי מחשב באדי משומש מקורי של רנו. הבנתי שחלק חדש יכול להיות יקר מאוד. אני מתלבטת האם להשאיר את זה לטיפולו או להעביר למוסך בחיפה, שם טיפלו ברכב הזה בארבע השנים האחרונות. סליחה אם הפלתי את זה עליך, ראיתי שיש לך גם רנו קנגו (אם כי דיזל ידנית). אתה כמובן לא חייב לענות.

אז מה אתם אומרים בעצם? כל בעיה חשמלית לקחת רק למוסך מורשה רנו? אפילו אם מדובר במנורה פנימית? ולמה בעצם הוציאו את הפיוז של המנורה הזאת מלכתחילה? אין לזה משמעות?

לקחתי היום למוסך את הרכב, רנו קנגו 2006 אוטומטית, רק כדי לפתור כמה בעיות קטנות - חגורת בטיחות לא תקינה, אור פנימי, מתג חלון שלא פעל, וניתוק הקודנית (כי הרכב הניע גם בלי קוד, ויש לו מפתח חשמלי אז אמרו לי שלא ממש צריך קודנית). כל הבעיות טופלו בהצלחה, פרט למנורה, שטופלה בהצלחה חלקית. כשהמוסכניק (חשמלאי רכב) שם נורה הפיוז מיד נשרף. הוא בדק וראה שהוציאו את הפיוז של הנורה הקודמת, כי הוא קיצר. הוא סידר שהמנורה תאיר, אבל אמר שזה פתרון חלקי. כשעזבתי אותו הכל פעל, נסעתי כמה מאות מטרים וחניתי, רציתי לנעול את הרכב, הוא לא ננעל, לא הגיב למפתח. ניסיתי להניע, ולא הצלחתי. היה גם קצת ריח שרוף באוטו. התקשרתי למוסכניק, שהגיע מיד, בדק, ומצא שנשרף המחשב - BCM - שאחראי על המפתחות, המגבים, המנורות ועוד. לדבריו היה קצר ישן, שלא טיפלו בו. וכשנגענו במנורה זה המשיך. הוא אומר שמזל שזה קרה אצלו ולא בנסיעה, ושצריך להחליף את המחשב הזה. לטענתו הבעלים או המוסך הקודמים ידעו על הבעיה ולא דיווחו לי עליה. אני יודעת שהרכב טופל באופן סדיר במוסך רציני בחיפה (מומלץ מידרג). קניתי אותו לפני חודשיים וחצי בערך, ממשפחה. כשבוע לאחר הקניה היתה בעיה של הנעה, והוחלפו המעגלים החשמליים של המפתחות (המנעולן אמר, שהקודמים לפעמים מגיבים ולפעמים לא). אחר כך שוב היתה בעיה (יותר מינורית) בהנעה, וזה נפתר כאשר שיחקתי קצת במוט ההילוכים (היה נראה שהוא על P, אבל הוא לא היה בדיוק במקום). אחרי זה לא היתה שום בעיה ונסעתי המון במשך חודשיים והכל היה מעולה. עד שהגענו למנורה הזאת. מסקרן אותי מה באמת קרה כאן, אשמח לשמוע דעות מהמומחים.

קניתי רכב ראשון ואני רוצה ללמוד איך לטפל בו היטב. מדובר ברנו קנגו 2006, בנזין אוטומטי. שאלה ראשונה - הרכב טופל בשנים האחרונות במוסך מורשה בלב המפרץ בחיפה. התרשמתי מאוד לטובה מהם אבל זה רחוק (אני במשגב). האם כדאי בכל זאת להתעקש לקחת את הרכב לשם או שזה לא ריאלי? אם לוותר - לאן ללכת באזור שלי? כרמיאל? סחנין? אפשר המלצה? מה לבדוק באופן שוטף? מים? שמן? איך בודקים? למה לשים לב ביום יום? ממה להיזהר? אם הכל בסדר, איך יודעים מתי לטפל? לפי הקילומטרים? כרגע שמתי לב שבלם הרגל קצת חורק כשאני משחררת אותו בהתחלת נסיעה. מה זה אומר? האוטו עם טסט לשנה ולאחר בדיקה במכון ובמוסך. יש לי פירוט טיפולים לשלוש השנים האחרונות. יש סוג דלק מסוים שמתאים לרכב הזה? מה זה תוסף ומתי משתמשים בו? תודה ומתנצלת על הבורות...

לאלה שהגיבו וייעצו, וגם לאלה שלא הגיבו אבל תרמו הרבה מנסיונם כאן בפורום והשכילו אותי רבות. בתוך חודשיים של קריאה וחיטוט בהודעות השונות הפכתי מאדם שלא מבדיל בין מכונית זו לאחרת (פעם ראשונה בחיים שהסתכלתי על הסמלים), לאדם שרכש רכב בעצמו, ללא ליווי בשטח ולשמחתי זה עבר בקלות יחסית ולא תקלות מיוחדות. את כל זה אני זוקפת בהחלט לזכות הפורום ועוד כמה פורומים, אבל זה היה הפורום שחזרתי אליו הכי הרבה. ההתייחסויות כאן מאוד עזרו לי להבין לאיזה כיוון להתקדם, מה לבדוק, מה לפסול ואיך להיזהר מרמאים. למי שמעוניין להתעדכן - אני נהגת חדשה. רכשתי רנו קנגו 2006 אוטומטית בנזין, שלא שימשה לעבודה, עם מספר מועט יחסית של ק"מ (125), בדיוק הרכב שרציתי, במחיר שיכולתי להרשות לעצמי (18500). רכשתי אותה ממשפחה נחמדה, וכך לשמחתי לא נאלצתי להתמודד עם סוחרים ומגרשי מכוניות. אולי שילמתי קצת יותר אבל חוויית הקניה היתה נעימה וזה גם חשוב. אני מעוניינת להחזיק את הרכב הזה לאורך זמן, אז מי שמכיר את הרכב ויש לו טיפים עליו ועל התחזוקה השוטפת שלו אשמח לקרוא. בגדול מנסיוני המצומצם הוא מרגיש לי די עדין, ורגיש מאוד לנהיגה - כל לחיצה קלה על הגז ממש מאיצה אותו בשניה. ותודה תודה תודה ענקית.... כל התהליך שעברתי הוא בגדר נס בעיני...

מקפיצה - אשמח לעוד תגובות. הרכב אוטומטי, מנוע בנזין. האם אפשר לדעת מהבדיקה אם הרכב במצב מתאים לשנתון שלו? לקילומטרים שהוצהרו? (יש לי תיעוד טיפולים ארבע שנים אחרונות במוסך מורשה, ולפני כן אין כלום). בייחוד ההערה על הגיר מרתיעה אותי - האם זה אומר שהגיר לקראת סיום חייו? תודה לכל המגיבים.

לגבי הגיר, הבודק אמר שיש מרווח גדול מדי בין שני מצבים, אבל שאם אקח למוסך יתכן ויתקנו וגם אפשר שיגידו לא לנגוע ולהשאיר כך. לא הבנתי שמדובר במשהו קריטי. כללית נאמר לי שהרכב במצב סביר לשנתון שלו.

מדובר במנוע בנזין, לא דיזל, וגיר אוטומטי. לא ידני. עוד תגובות?

לקחתי לבדיקה רנו קנגו 2006, יד 3, 130000 ק"מ, טסט לשנה. אשמח לשמוע תגובות על התוצאות: סיכום משוקלל: מיתלים 80 בלמים 95 מנוע 90 העברת כוח 78 מחוונים 100 פליטת גז ועשן 100 שילדה 100 מרכב 88 סיכום אחיד: מנוע - ראש מנוע, צריכת שמן מובילי שסתומים מערכת דלק והצתה - פליטת עשן דלק, בדוק/תקן מיחשוב/הזרקה/חישנים/מחברים מערכת פליטה ויניקה - צינורות יניקה פגומים/יבשים סרן קדמי ומערכת היגוי - לתקן/לכוון, גלגל הגה פגום קפיצים - בולמי זעזועים, בלאי יתר שלדת מרכב - מצב פנימי: שמשה קדמית הוחלפה, מתג חלון חשמלי לא תקין מושבים פגומים, בדוק/תקן מזגן תיקוני מרכב, משמעות נמוכה: מעיכות/מעוך/שריטות בצבע + פגמים, נזק לפגושים מערכת בלמים ללא פירוק גלגלים - בלם חניה/עזר: בלימה לקויה צמיגים וגלגלים - בלאי יתר, רעש מיסבים העברת כוח - תיבת הילוכים אוטומטית- שילוב לא תקין

לקחתי לבדיקה רנו קנגו 2006, יד 3, 130000 ק"מ, טסט לשנה. אשמח לשמוע תגובות על התוצאות:

היום הלכתי לראות את הרכב. נראה אכן טוב, ונוסע בסדר גמור. אבל בשטח התבררו נתונים אחרים לגמרי (את הנתונים שרשמתי לעיל קיבלתי מאביו של בעל הרכב, שאפילו לא מצמץ כשהבדותות שלו נחשפו). 276000 ק"מ (רשום ברשיון, וזה עוד מלפני שנה וחצי), לא יד 1 אלא 2, נרכשה לא מאיש זקן אלא מסטודנטית (לא שזה משנה הרבה, אבל למה להמציא?), שני צמיגים זקוקים להחלפה. בקיצור, עולם אחר. הלקח - לדבר רק עם בעל הרכב. ותודה ענקית לכל המגיבים פה.

אני עדיין מחפשת... כרגע על הפרק סוזוקי בלנו 1997 שמורה מאוד - 100000 ק"מ, יד1, מטופלת נראית כחדשה ממש, עם ספר טיפולים מסודר, טסט לעשרה חודשים, צמיגים חדשים. הבעלים רוצה 11000 שקל. בדקתי בלוחות את השנתון הזה - דורשים בין 5,000-7,000 משהו כזה, על רכב עם בסביבות 200,000 ק"מ, לא עשיתי חריש עמוק אלא רפרוף קל. השאלה האם לדעתכם כדאי לשלם מעל למחירון על רכב משנתון כזה, בהנחה שהוא אכן מאוד מטופל ושמור (יובא לחוות דעת של מוסכניק אמין)? הבעלים כמעט לא משתמש ברכב עקב עבודתו כאיש ים.

שלום לכולם, תודה רבה רבה על כל התגובות. עזרו לי מאוד לגבש החלטה לטובת הקנגו 2006 הנ"ל, אלא ש... הבוקר כשהתקשרתי לקבוע פגישה עם המוכרת התברר לי שמישהו הזדרז וקנה אותה כבר בערב החג. אני קצת מבואסת מזה, האמת. אז אני שוב מחפשת קנגו, ואבדוק את הקסארה פיקסו במקביל. ולמי שהעיר לגבי השרשור - פתחתי הודעה חדשה ולא המשכתי מהקודמת סתם מתוך חוסר ידיעה, אם אפשר לחבר הכל אשמח אם ידריכו אותי. תודה וגמר חתימה טובה

חזרתי קצת יותר מגובשת. שתי הצעות חדשות על הפרק, שתיהן רנו קנגו. אשמח לשמוע חוות דעת חיובית על הרכב, כי כל מה שלא טוב כבר קראתי. הסיבה לכך שהרכב הזה מתאים לי היא תא המטען הגדול שלו והעובדה שהוא היחיד מסוגו עם גיר אוטומטי. 1. שנת 2006, יד שלישית פרטית (הקודמות גם), לא שימש כרכב עבודה, 125000 ק"מ, ללא תאונות, שייך לאשה, משמש כרכב משפחתי. 20000 ש"ח. 2. 2009, יד ראשונה מליסינג, שימש כרכב עבודה (רשות שדות התעופה), 85000 ק"מ, 45000 שח עם 3 חודשי אחריות למנוע ולגיר, בדיקת מכון על חשבון החברה ותיקון ליקויים שיתגלו על חשבונה. אני רוצה לציין שהמחירים הם לפני מיקוח ומן הסתם עוד יירדו. והפעם, המוכרים לא אנשים שמוכרים לי. עצה, חוות דעת, חיוב או שלילה, הכל יתקבל בברכה.

[, איזה מנוע זה, 1.6 או 2.0 ליטר? אבל למה ההשוואה היא רק בין שני הרכבים האלו? האם בכל אזור משגב יש רק שני רכבים שעומדים כרגע למכירה? מנוע 1.6

הדיון הזה מאוד עוזר לי. תודה לכל המגיבים. לעניין גובה ההשקעה, אם אני מוציאה שישים אלף שקל על הרכב זה על חשבון דברים אחרים כמובן (כמו עוד חוגים לילדים). שאלה שאני שואלת את עצמי ואין לי עדיין תשובה ברורה - האם כנהגת חדשה עדיף להתחיל עם רכב זול יחסית, ואולי דווקא לנהגת חדשה עדיף אוטו כמה שיותר חדש? מה אתם חושבים?

לא ציינתי שהרשיון שלי רק על אוטומט.

כרגע השתיים האלה על הפרק, אני לא פוסלת רעיונות נוספים (התקציב יכול להגיע עד 60000 ש"ח). בעניין הפג'ו, למה המוסכניק של חברתי, שהיא נשבעת בו, אומר לי בכלל לא להתקרב לצרפתיות? יש די הרבה רנו מגאן במחירים סבירים ובמצב מאוד סביר, אבל הרכב מאוד מושמץ באינטרנט. אני לא באמת יודעת אם להשמצות יש בסיס אמיתי אמיתי, או שזה כבר התקבע כך בתודעה. השאלה, האם אלך למוסך יותר עם הפז'ו החדישה יחסית או עם הטויוטה הישנה? יש עוד הצעה ממישהו מוכר ואמין - סוזוקי איגניס 2006 140000 ק"מ יד 2 (ראשונה ליסינג), 30000 ש"ח. אבל אני קוראת שהיא לא יציבה על הכביש וזה די פוסל אותה מבחינתי. אני מציינת שכל הידע שלי מהאינטרנט, לא משימוש אישי, אז אם מישהו חושב אחרת אשמח לשמוע. ההיצע שלי קטן כי מרגיש לי הרבה יותר נוח לקנות מאנשים מוכרים, קצת פוחדת להיכנס למגרשים (לביאה, אבל עדינה). אם יש למישהו כאן המלצה על סוחר מכוניות אמין אני אשמח להרחיב את הטווח.