boazho

למישהו יש מושג כמה אמור לעלות פירוק והרכבה של דשבורד ומהם הסיכויים לנזק שייגרם לדשבורד במהלך הפירוק וההרכבה?

ראשית, תודה על התגובה. שנית, סדק ביחידת המזגן הפנימית היא אכן אופציה שנלקחה בחשבון. בקשר לדיבוריות ואזעקות- הרכב חף מכל קידוחים בדשבורד והוא גם יד ראשונה כך שאני יודע שלא בוצעו כאלה בעבר. האם ידוע למישהו אם ניתן לגשת/לתקן/להחליף את היחידה מבלי לפרק דשבורד?

תודה על התגובה אך נא לקרוא בעיון לפני שמגיבים: ציינתי במפורש כי הצינור נבדק והוא אינו סתום. כמו כן, לא נתגלו סדקים ב"אמבטית" הפלסטיק אליה מתחבר הצינור

שלום לכולם, ברשותי פיז'ו 306XR בנפח 1600 סמ"ק משנת 1996. לאחרונה החלו לנזול מים של המזגן לתוך תא הנוסעים (לרצפה מקדימה בצד הנוסע). ברכב ישנו מזגן של אלכס אורגינל שהותקן ע"י היבואן. האם מישהו נתקל בבעיה דומה ברכב זה או ברכבים אחרים שמותקן בהם מזגן של אלכס ויודע ממה היא נגרמת או עלולה להיגרם, כיצד מתקנים, מה סדר הגודל של העלות והאם ניתן להימנע מפירוק הדשבורד? (בוצע ניסיון לפתיחת צינור ניקוז המים אך ללא הועיל - הצינור כלל אינו סתום). בתודה מראש לכל המשיבים.

כרוכב לשעבר על אופנועי 50 סמ"ק עליי להודות כי ה-RMX הוא בהחלט היפה שבחבורה. הוא לא נראה קטן אפילו בהשוואה לאחיו הגדולים (הDR400, 650) וזה יתרון משמעותי בכל מה שקשור לנושא הפוזה. מבחינת נסיעה, הוא נופל במעט מזו של הDT שתמיד הפגין יכולת סחיבה מהמרשימות בקטגוריה. צריך לזכור כי בנסיעות מחוץ לעיר ההבדלים בין הכלים זניחים ומסתכמים בכמה קמ"שים בודדים לכל היותר. בתוך העיר, חסרון הכח של הכלים כמעט ואינו מורגש כלל והם בהחלט מספקים את הסחורה... בתקופתי, עדיפותו של הסוזוקי התבטאה בעיקר בנדירותו היחסית שגרמה לפחות "היעלמות" של חלקים מהאופנוע בחנייה של בית הספר... כבעליו לשעבר של DT אני מוכרח לציין כי על אף היכולת הדי מרשימה שלו צריך לזכור כי השלדה שלו עדינה (מאד!) ואם נותנים לו יותר מדי בראש בשטח עלולים לצאת בנזק רב. בסופו של דבר, מדובר בכלים זולים שיבלו איתך, קרוב לודאי, תקופה מוגבלת ולכן, בלי יותר מדי חשבונות והתלבטויות, לך על בחיר ליבך, קנה, תהנה והכי חשוב- תחזור הביתה בשלום!

שלום לכולם, מכיוון שאני חדש על הכלי הספציפי (SUZUKI TU 250 97) רציתי לשאול אם יש משהו מיוחד שצריך לדעת לגבי תהליך החלפת מסנן השמן או שאין חדש תחת השמש ומדובר בתהליך הרגיל? אגב, עד כמה שידוע לי הכלי משתמש במנועו של ה-GN ולכן אני מרכיב מסנן של הנ"ל.. אודה על עצות ממי שמבין ומכיר, תודה רבה, בועז.

אם אתה חושש ממה שעלול לקרות לקסדה בעקבות נפילה ממדף, איך בדיוק אתה מצפה לסמוך עליה בפגישה עם השמשה האחורית של מישהו במהירות של 100 קמ"ש?

רק חבל שאנחנו זקוקים לתזכורות מהסוג הזה בכדי להיזכר עד כמה הצעצועים שלנו מסוכנים. רכיבה בטוחה לכולם!

יש כמה סוגים, לא מדובר במבחר מדהים, בסה"כ משהו כמו 10-15 קסדות, חלק כביש, חלק שטח וחלק פתוחות אם זקוקים לקסדה ונמצאים באזור שווה לתת קפיצה ולבדוק.

קודם כל, מצטרף לברכות של כולם. גם אני התחלתי על DT משנת 95 שעד היום, בכל פעם שאני נזכר בו דמעה של געגוע מבריקה בעיניי. אמנם את שלי היה צריך להתניע עם קיק שאם לא נזהרת עם הרגל היה עלול להישבר ממגעו עם השלדה אבל באמת אחלה אופנוע. אגב, מי שכתב פה שהוא עבר ל-tsx בשביל ביצועים, ובכן, מוזר לשמוע איך אפשר לצפות לביצועים מאופנוע עם פתיחה של מכסחת דשא.. אל תצפה ממנו ליותר מדי בשטח, הוא אמנם חזק לאללה (באופן יחסי כמובן) אבל השלדה שלו עדינה ומיסבי ההיגוי שלו נוטים להישחק מהר מאד, זו בערך המחלה היחידה של האופנוע. וטיפ אחרון, בשביל לקבל תאורה נורמאלית, מקם את בורר עוצמת האור שבכדיון בדיוק לאמצע שבין אור הדרך לאור הגבוה, זה ילדיק את שתי הנורות יחדיו ויספק תאורה טובה בדרכים חשוכות. סע מהר ובזהירות, בועז.

לגבי הדיוורז'ן, צריך להבין שמדובר באופנוע שאבד עליו הקלח. במקור אכן מדובר בכלי לא רע בכלל אלא שהסיכוי שתמצא אחד כזה במצב נורמאלי עם מספר חד ספרתי של בעלים קודמים הוא קלוש ביותר. אם בכל זאת תחליט שזאת הבחירה שלך, והיא אכן מפתה מאד בשל יחס ה-פוזה/מחיר כדאי שתבדוק היטב את מצב השלדה, לחלק גדול מהכלים בוצעה הגבההת זנב ולא תמיד בצורה מקצועית במיוחד, כמו כן את מצב האגזוזים שנוטים להירקב בטרם עת והחלפתם יקרה מאד.

לידיעת כולם, אתמול ביקרתי באבזריון (הסדנא 6 ת"א) וניתקלתי בחנותם במדף שלם של קסדות מוזלות. מדובר בקסדות חדשות לחלוטין עם פגמי צבע קלים מאד במחירים שווים מאד. לדוגמא, עבדכם הנאמן רכש קסדת פיברגלס קאבלר עם צביעה מיוחדת מתוצרת MHR בעלת משקף שקוע, ריפודים פריקים ופתחי איוורור לרוב, שנמכרת באותה החנות תמורת 1350 ש"ח בסכום מצחיק של 560 ש"ח וכל זאת בשל קילוף צבע בגודל של חצי ס"מ על חצי ס"מ לכל היותר... ואפילו קיבלתי תיק נשיאה! בהחלט שווה!! לשם הבהרה: אין לי כל קשר לחנות אבזריון, עובדיה ובעליה, אני פשוט משתף אתכם בהזדמנות לרכוש קסדה איכותית במחיר זול! רכיבה בטוחה לכולם, בועז.

כלומר, לא משהו שצריך להדאיג... ובאותה הזדמנות עוד כמה שאלות (קניתי את האופנוע אתמול ואני עדיין בשלב של ההתלהבות..) 1. קניתי פילטר אוויר חדש כי הקודם היה כבר קרוע ועל הפתק שהגיע איתו כתוב שצריך להספיג (בטח אין בכלל מילה כזאת) אותו בשמן. האם זה הכרחי והאם יש שמן מיוחד או שפשוט משתמשים בשמן של המנוע? 2. עם מה ניתן להוריד כתמי חלודה קטנים (נקודות כאלה) מהכנפיים ומהטלסקופ מבלי לפגוע בציפוי הניקל שלהם? זהו בינתיים, תודה לכולם! בועז.

שלום לכולם, על מה יכולה להצביע הימצאות שלולית שמן קטנטנה בתחתית תיבת האוויר (airbox)? האם זה יכול לנבוע מהעובדה שהאופנוע שהה במצב שכיבה (במחסן, לא על הכביש!!) זמן די ממושך? ובכלל, וזה בטח יישמע השאלה הכי מפגרת בעולם, למה יש צינורית בין תיבת האוויר למנוע בנוסף ליציאה לקרבורטור? תודה וסליחה על הבורות, בועז.