asaph

תודה קומנדר מה אתה אומר על הקלאץ? הרעשים התחילו - ואמרו לי שאני צריך להחליף קלאץ. אז החלפתי, וכמו שכתבתי הרעשים נמשכים ואף החמירו. יכול להיות שבכלל לא הייתי צריך להחליף? בעיה במיסב אתה אומר? אני לא כל כך יודע מה זה מיסב, אבל אני אשאל במוסך. המזגן בסדר בגדול. מים אני לא זוכר שאי פעם מילאתי בתחנת דלק, בטח שאף פעם לא מילאתי בעצמי, מצד שני אמרו לי שזה נקרא "בדיקת נהג" ושבטיפול לא בודקים את זה בכלל. כך או כך עשיתי טיפול 15000 לפני כחודש וחצי, אז כנראה שלא בדקו את זה בטיפול. מצד שני איך זה יכול להיות שחמש שנים יש לי את האוטו ולא מילאתי אף פעם מים? ואולי זאת הסיבה לבעיה?

תודה רבה לכם אני מבין שאתם תמימי דעים בכך שחבל אפילו לתקן את הרדיאטור עכשיו בשביל להעלות אותו על הכביש ועדיף למכור אותו לחלפים בכמה שאני אקבל עליו (1000?). יש לי יכולת להשקיע כמה עשרות, רצון קצת פחות. הבעיה שלי היא שאני גרוע בלשמור על דברים, לכן אני מעדיף שיהיו בעלי ערך כספי נמוך ככל האפשר. אבל זה כבר נושא לשרשור אחר בפורום אחר באתר כמו שאמרתם. אשמח לשמוע חוות דעת נוספות לגבי הרכב נוכחי אם למישהו יש, אבל את המסר הבנתי בגדול

הרכב - רנו קליאו B 2001 16 שסתומים (קוד 0940-0150) עשו ראש מנוע ב2008 (אחרי שקיבל דלק מהול). מאז לא רואה מוסך כל כך, עד שחצה לאחרונה 200000 ק"מ. פתאום התחילו רעשים בלחיצה על הקלאץ' כשהרכב עומד. טררררררררררררר. עוזבים את הקלאץ', הרעש נפסק. החליפו קלאץ'. הרעשים נשארו, ונוסף גם רעש דומה בנסיעה (ללא לחיצה על הקלאץ') בטורים מעל 2.5 בערך, ואולי גם בפחות מזה אבל חלש. הרעש דומה, טררררר, אבל אם רק מניחים את הרגל על הקלאץ' הוא נפסק. האוטו נוסע בסדר, הקלאץ' מרגיש אותו דבר (אולי הוא פשוט היה קשה גם לפני כן, אבל אני לא מרגיש הבדל בקושי). הלכתי אליו, אמר לי הכל בסדר, סע. 1800 ש"ח אצל חבר של חבר. חוץ מזה, בטסט פסלו על תושבות בלמים (בולמי זעזועים?). עוד 1000 ש"ח. לפני שבוע נסעתי בין עירוני, פתאום המזגן הפסיק לקרר. לא ייחסתי חשיבות, היו בעיות כאלה בעבר, רק שהפעם נראה שהוא מקרר ולא מקרר לסירוגין. בערב באותו יום, נדלקת נורת STOP, ואני רואה שהמנוע התחמם. בדיוק הייתי ליד תחנת דלק, עצרתי שם, חיכיתי שהתקרר, והוא הוסיף לי שני בקבוקים של נוזל, ואמר שאני אלך למוסך כי הכל שם חלודה במיכל. מאז הוא לא התחמם, אבל אתמול שוב התחיל, וכבר היה קשה לנסוע יותר מכמה ק"מ. אולי גרמתי נזק. היום הגעתי למוסך, החליף צינור חימום, עוד איזה משהו אני לא זוכר בדיוק מה, כבר אנחנו ב-600 ש"ח בערך אולי יותר. עכשיו הוא אומר צריך לנקות מערכת קירור, לפתוח את הרדיאטור ויש סיכוי שהוא ישבר בפתיחה, ואז אצטרך להחליף אותו. מה אתם אומרים, להמשיך עם התיקונים או להשלים עם זה שהאוטו הגיע למצב שכבר לא שווה להחזיק אותו? אני לא אקבל עליו הרבה - חוץ מזה שהוא 200K יד רביעית, כל הצבע שלו מקולף לגמרי, כנפיים ופגושים דפוקים, הטורים והספידומטר לא עובדים, ויש את הרעשים של הקלאץ. משאר הבחינות הוא בסדר, עד כמה שידוע לי - אבל אפילו אם אתקן את הרדיאטור, כמה אני אקבל עליו? מחירון 10, רכב במצב טוב מבקשים עליו 8 בטח נמכר ב-6-7, כמה אני אקבל - 4? אולי אפילו זה לא. מצד שני אני לא מחזיק אותו בשביל הערך שוק שלו - אני מחזיק אותו בשביל שיהיה לי כלי רכב אמין ולא אכפת לי איך הוא נראה. אבל אני פוחד שאחרי הרדיאטור יהיה משהו אחר, ועוד משהו, ואלף שקל פה ושלושת אלפים שם והאוטו הזה יכול לאכול לי משכורת + חסכונות במשך שנים עכשיו, זה הימור מפחיד. מה אתם אומרים, עדיף לגמור איתו? ואז מה? להשקיע ברכב משנתון חדש יחסית? סוזוקי אלטו? אנא עזרו לי בעצות. תודה רבה אסף