Apple

אתה לא תכניס אקורד חדשה ב80000 שקל. מאזדה 6 משנת 2008-2009.

אני לא התחתנתי וגם לא מתכנן בעתיד הקרוב אבל ממה ששמעתי מאלו שכן התחתנו זה שמכונית זה הרושם האחרון. לאף אחד לא באמת אכפת אם הגעת ביונדאי אקסנט או במרצדס S CLASS. מה שכן,אם ברגיל אתה על סוזוקי אלטו לא יהיה נוח עם השמלה. ראיתי אינפיניטי באלדן-הבעיה היא שהאוטו מאוד צפוף-אין סיכוי להיכנס בנוחות עם שמלה. סקודה סופרב תהיה יותר מרווחת,נראת יוקרתית.

הק"מ גבוה. נסה למצוא משהו עם נסועה קטנה יותר. אלא אם כן התקציב לוחץ?

בעיר זה ממש לא משנה. בשביל להגיע ל50 הקמ"ש החוקיים בעיר 2 המכוניות יספקו סחורה. אמינות ותחזוקה שוטפת היונדאי זולה יותר. שימושיות גם לטובת היונדאי. לטובת האאודי-סמל סמל ושוב סמל(ואולי גם יחידת הינע).

אתה לא קונה ולוו אם יש לך תקציב מוגבל. אולי גם מונדאו וB4 מהראשונות שגיעו ב2007 יכנסו.

יש מכוניות יד 1 מליסינג 0 ק"מ. נסה לברר אצלם-אולי תצליח להכניס מכוניות מנהלים במחיר קצת יותר גדול ממשפחתומטית.

כנראה שהיונדאי תהיה זולה יותר באחזקה ובביטוח. להיכנס למוסך של צ'מפיון זו צרה עד כמה שהבנתי. (לא טיפלתי אצלם). מבחינת ביצועים-120 שתי המכוניות ייסעו בצורה מעולה(וגם הרבה יותר). lanosforce- בינתיים הכל בסדר ואני נהנה, מקווה שימשיך ככה לפחות לשנתיים הקרובות

היא מן הסתם נקנתה יד שנייה...ואני חושב שדיי לקחתי הימור פה שקניתי רכב עם מכאניקה+אלקטרוניקה דיי סבוכים. נראה עד כמה זה יתנקם בי בעתיד.

אני נהנה מהרכב ואני חושב שבנצי יסכים איתי שהערכת סטריאו יוצאת מן הכלל. הסאונד של המנוע מעולה והמושבים נוחים. אהבתי מאוד את מה שעשית באוונסיס שלך. רק שאני מעדיף שזה יבוא מוכן(אבל זה אישי) מחירי טיפולים לא בשמיים(גם ביחס למתחרות הגרמניות שלה)

אני לא צריך אותה בשביל זה. אבל מצד שני גם אם אני ממש רוצה אז קצת בעייתי לאבד רשיון. ולכן אני נהנה מהאוטו בעקיפות והאצות מהמקום

אתה צריך למצוא את הכביש המתאים ואז אף שוטר לא יעצור אותך. אני חושב שלעבור את הגשר באיילון על 160 זה לא הפואנטה. יותר כיף לעלות לצימר בצפון/לרדת לאילת ולסוע עם האוטו הזה טיפה יותר מהר ממה שמותר. אם על פנייה כתוב 30 אז להיכנס אליך ב50-60.

כן! ודרוש מהם צמיגים איכותיים ולא איזה שקר-סיני-כלשהו. חברות טובות-מישלין,קונטיננטל,דנלופ,פיראלי,טויו וכו'

אם זה אכן מכון שאתה בדקת אז הבדיקה מעולה. תוריד קצת על הפגיעות צבע ואולי על טיפול טיימינג(יש בלאנסר?) תבקש שיחליפו את כל הרביעייה!

יש הבדל בין משקחי שליטה ברכב לבין איבוד שליטה או שליטה לקויה. אני יכול להכניס את הרכב שלי לפנייה ולאבד טיפה אחיזה,אני יודע שאני אסובב את ההגה ואתן גז/ברקס במינון הנכון הרכב יחזור למסלולו המקורי. כשהאחיזה לקויה ואתה טוען שאתה שולט ברכב אתה מהר מאוד תגמור בתוך גדר.

איזה שנה האוטו שלך שיי? ההסבר להיעדר מערכת יכול להיות: 1.פורד לא עובדים יותר עם סוני 2.דגם זול עם מערכת בהתקנה מקומית.

לקנות מפרטי זה כאב ראש,ואם את לא מחפשת דגם ספציפי ונדיר אין שום דבר פסול בלקנות מחברת ליסינג גדולה ומוכרת. את מקבלת הנחה יפה בקנייה,יישור קו על חשבונם, אחריות ופריסת תשלומים נוחה.

מכונית לא רעה יחסית למחירה. בדוק שהרכב מגיע עם 2 כריות אויר וABS שאלו אביזרי בטיחות חיוניים. מנוע חסכוני זה 1.4 מנוע לא חסכוני זה 1.35. הרכב זריז ונראה לא רע. חסרונות-מושבים מזעזעים,ישיבה גבוהה,רעשים בלתי נסבלים(רוח וכביש).

במהלך נסיעה לחו"ל לפני כמה חודשים השכרתי רכב וקיבלתי את האופל. הרכב מאוד נעים והתא מטען מרווח ביותר. המושבים נוחים והמנוע מעולה. ביונדאי I30CW אבי מחזיק כרכב מהעבודה ואני מכיר את הרכב. האופל יותר מאסיבית מהיונדאי-דלתות כבדות יותר ובכלל האוטו עצמו מרגיש פחות קליל. מבחינת מרווח אני נוטה לכיוון האופל. מצד שני האמינות של יונדאי מוכחת. בכל מקרה אני הייתי בוחר באופל-נהנתי מאוד מהרכב במהלך השבוע וחצי שהייתי איתו. [נהגתי בגרסה ידנית]

א.רכבים מליסינג הם בעיקר משנתונים 10-12 כיום,תמצא קצת 2009 וממש שאריות של 2008. עד שנה מסוימת יש סיכוי שבכלל לא תדע שהרכב היה בהחכר כי זה לא רשום ברשיון. המנוע יחזיק עוד 100-150 אלף,אבל רכב זה לא רק מנוע, יהיה בלאי בכל חלקי הרכב-תצטרך להחליף את הגומיות,צינורות,טיימינג(אלא אם כן ברכב יש שרשרת),תיבת הילוכים כו'.

וואו!חוסר הידע זועק למרחקים. מיני מהנה כי מרגישים את המהירות? מרגישים את המהירות כי זה רכב שיועד להיות עירוני ומהירויות גבוהות זה לא "סביבת המחייה הטבעית שלו". "כל תזוזה של ההגה וכל תזוזה של הבודי"-זה נובע בגלל בידוד רעשים לקוי,סיבובי מנוע בסל"ד גבוה,צמיגים במידה של אופניים,משקל עצמי קל הפוגע ביציבות ומרכז כובד דיי גבוה. מה שאתה קורא לו "הנאה" רוב הנהגים מרגישים כמצב לא נעים של כמעט איבוד שליטה. יש ברשותי רכב חזק ואני נהנה ממנו. אולי אני לא יוצא מהחנייה של הבניין ב160קמ"ש אבל אפילו הידיעה שאם אני ארצה לעקוף אני אוכל ואעשה זאת בבטיחות גמורה תורמת לתחושה שלי ברכב.

יש בודדים ששומרים על רכבי הליסינג שלהם. הרוב במדינה הזו מתייחס אליהם כמו לזבל מסיבות שאינן ידועות לי. אני החלפתי צמיגים על חשבוני ברכב הליסינג שהיה לי ממקום העבודה כי החברת ליסינג שמה צמיגי שקר כלשהו.

עזוב DNA וכל השטויות האלה,זה לא קיים בעידן שבו כל יצרני הרכב קשורים אחד לשני באלפי שתפ"ים. בBMW יש מנועים של פג'ו במכוניות של רנו יש תיבות של ניסאן אלפא ומאזדה(כן כן הזו עם המורשת!!!) יוצאו בשנים הקרובות רכב יחדיו. רואים שלא נהגת באף אחת מהמכוניות-האאודי הזו היא לא יותר מאיביזה מחופשת,אין בה נוחות נסיעה של אאודי,אין לה מנוע גדול שמשייט על סל"ד נמוך. מי שקונה את הולוסטר לא מחפש לרדת לים המלח ב200קמ"ש וגם מהאאודי לא תקבל זאת. הרכב דיי זול מבפנים. **אתה לא נהגת באף אחד מהרכבים!!** דעתי הייתה כדעתך עד שהזדמן לי לסוע בA1 ועד שנסעתי בולוסטר במסגרת נסיעת מבחן. האאודי הייתה אכזבה והולוסטר הפתעה. במקום להיצמד לויקיפדיה ולהגיגי חוכמה של הפרופסורים מטופ גיר גש לסוכנויות ונסה אותן בעצמך. אני יכול להבטיח לך שתופתע.

וואו בנצי,תודה רבה על הסקירה למדתי המון! ובהמשך לדבריך-יונדאי זו כבר לא אותה אקסנט עם דש בורד סדוק צבע מתפוצץ ומושבים קרועים ואאודי זו כבר לא מכונית כבדה ומגושמת עם כמויות אדירות של עור וכפתורים. לסיכום של שניכם כפי שאני רואה אותו- יונדאי היא חבילה כוללת יותר טובה-היא יחסית איכותית,מנוע זריז וחסכוני,שימושית,דיי מרווחת עם תיבה לא רעה בכלל. אאודי היא חבילה פחות טובה-היא באה בגרסה עם 3 דלתות שפוגע בשימושיות,החומרים שבה לא איכותיים ביותר אך לטובת יחידת הנעה מעולה וזריזה. אני לא חושב שמה שה"מנחה" בטופ גיר אמר זה מה שהבנת. אופל בגרסאות הקצה תהיה יותר מהנה אפילו מהפנדה 4X4 שאתה בטח כל כך אוהב. ובכלל, כל השטויות שהם עושים מורידים מהמקצועיות שלהם,ככה שלמסקנותיהם הייתי מתייחס בעירבון מאוד מוגבל ולא לוקח כתורה מסיני. איני יודע אם אתה מחזיק ברשיון או לא אבל להגיד שהפאנדה מהנה מהקורסה OPC זו שטות,ואין דרך אחרת לקרוא וכך. נתחיל בחומרים היותר איכותיים,הגימור הספורטיבי. נעבור ליחידת ההנעה היחסית עוצמתית(לגודל),לכיול המתלים,לתיבת ההילוכים להשוות רכב כזה לפאנדה שמגיעה ל100 באיזה 15 שניות לאוטו שעושה את אותה ה"דרך" בחצי מהזמן(אם לא פחות). --לסוע עם פאנדה על הקצה זו סכנה לציבור הנהגים ולמי שנמצא איתך ברכב ככה שלקחת אותה לקצה תיקח לבד באיזה מקום נידח שאין בו נפש חיה-- אני לא בא להגן על "שומאכר" אך הוא צודק, גם אני זלזלתי בולוסטר ועד שלקחתי אותה לנסיעת מבחן הייתי בטוח שזו איזה אקסנט מחופשת, הופתעתי מאוד ונהנתי מאוד מהרכב(יחסית למחירו). אני מצטרף לשאלתן-על אילו חוקי פיזיקה אתה מדבר?כל הזמן אתה חוזר על המנטרה הזו של-"אתה לא יודע פיזיקה".

מרשה לעצמי להניח שהנתונים האלה לא באמת משנים? היא מאיצה יותר מהר בגלל משקל עצמי נמוך יותר ומנוע טורבו שמכניס הרבה מומנט וכוח כבר בסיבובים נמוכים. עליית הכוח היא לא לינארית אלא סוג של עקומה ככה שהפתיחות המהממות שרשמת לא באמת משנות משהו.

אני את שלי קניתי כבר לכמה שנים הבאות זה לא בשבילי-תודה לך דוקטור!