kfitzb

בוחן המשטרה פסל את הרישיון בכתב, מסר לי הודעה עליה חתמתי ואשר לפיה, הרכב הורד מהכביש וכו' וכו' תיזהרו מהמוסך הזה מהמכון הזה ומהשאמי הזה

כמו שכתבתי, מדובר במתלה שמאלי שרצו להתקין מתלה מושלם, משולש, ציריות, בולם וכו' - כל המתלה התעוות מהתאונה. הרכב מודל 2007 והוא עבר כ- 57,000 ק"מ. החלפים שרצו להתקין, עברו בין 140,000 ל- 150,000 ק"מ. מתלים, ציריות ומשולשים הם חלפים בטיחותיים. אני מודע לנוהל של משרד התחבורה - מדובר בנוהל ולא בחוק. בכל מקרה, נושא החלפים הוא הנושא הפחות קריטי, שכן זה עניין שהוא "רק כספי", הנושא החמור יותר, הוא אופן החזרת הרכב לכביש. כמו שכתבתי, מכון הרישוי שאישר את החזרת הרכב לכביש, החזיר את הרכב לכביש מבלי שהיו לפניו המסמכים המתאימים, אישורים על הבדיקות שהרכב עבר ונמצא "תקין", ומבלי בכלל שהמוסך ידע על מסמכים אלה. הקלות בה המוסך - ללא ביקורת כלשהי מצד השמאי, הצליח להחזיר את הרכב לכביש בלי להוכיח למכון הרישוי, כי הרכב אכן תקין, היא החמורה כאן. עזבו את העבודה הלא מקצועית ולא יפה שנעשתה על ידי המוסך. מנהל המוסך לא ידע בכלל על איילו בדיקות אני מדבר!!!

לקוראי הפורום שלום, ב"פוס" זה (הראשון שאני כותב), אבקש להביא בפניכם את סיפורי האישי במקרה של תאונת דרכים "נזק בלבד", את התנהלות חברת הביטוח, את התנהלות השמאי מטעם חברת הביטוח, את התנהלות המוסך ואת התנהלות מכון הרישוי. בעיקר אבקש להביא בפניכם, יתור נכון, להזהיר אתכם, מפני כל אותם קיצורי דרך הנעשים על חשבוננו על ידי כל הנ"ל. חברת הביטוח – אליהו. השמאי – שלמה פילאס. המוסך – הילוך שישי טויוטה יפו. מכון הרישוי – "הדרום". ביום בהיר אחד, נפגעתי על ידי רכב שפע בי תוך כדי נסיעה באור אדום. בוחן משטרה שהגיע למקום התאונה – פסל את הרכב והוריד אותו מהכביש בשל הנזקים שנגרמו לו. בוחן המשטרה – אני חייב להודות – הלחיץ אותי כמו שצריך והעמיד אותי על המשמר בכל הקשור לאופן החזרת הרכב לכביש. בוחן המשטרה שעשה את עבדותו נאמנה, הביא אותי לבדוק בציציות כל תיקון ותיקון שנשעה ברכב. אני חייב להודות, אני "פריק" של בטיחות הרכב ואין אצלי שום הנחות בעניין!!! הנזקים שנגרמו לרכב: מתלה שמאלי קדמי שלום כולל ציריות משולשלים וכו'. כנף, מגן קדמי (פנימי וחיצוני). פס הברזל עליו נתפס מכסה המנוע. מצבר. גלגל. צמיג. צינורות אויר. ועוד כל מיני דברים "קטנים". למחרת היום, הוכנס הרכב למוסך ושמאי הביטוח הוזמן. למרות שדרשתי בכל תוקף להיות נוכח בבדיקת הרכב על ידי השמאי, השמאי החל בבדיקת הרכב בלעדי ופשוט לא שם עלי. לנגד עיניו של השמאי עמדה מטרה אחת, החזרת הרכב לכביש במינימום עלויות לחברת הביטוח. אני – כלום – אפס. כאמור, השמאי ראה לנגד עיניו את טובתה של חברת הביטוח ואת כיסה שעלול להיפגע. המוסך – עשה הכל – אני מתכוון הכל – על מנת שהרכב יתוקן. הנחות מפליגות שהוענקו כמובן לחברת הביטוח, הצעות לחסכון בעלויות התיקון – ומה לא. המוסך, או נכון לומר הפחח של המוסך, אפילו הציע לשמאי להוריד לי פחת על התיקונים. בסופה של הבדיקה, השמאי החליט להתקין ברכב חלקים משומשים מרכבים שפורקו. אתם בטח יודעים למה אני מתכוון – חלקים שאלוהים יודע מה עבר עליהם, כמה קילומטרים הם עברו וכו' וכו' וכו'. על מנת שלא לייגע אתכם יתר על המידה אקצר. לא הסכמתי לחלקים משומשים – בטח ובטח שלא בחלקים שהם בטיחותיים בהגדרה – דרשתי מהמוסך להתקין חלקים חדשים ומקוריים – וככל שחברת הביטוח לא תשלם בעד החדש – אני אעשה זאת. בד בבד – דרשתי מהשמאי לאשר בחתימתו, כי הוא בדק את החלקים ומצא אותם תקינים ובטיחותיים מכל הבחינות. השמאי כמובן שלא הסכים – ואז – הפלא ופלא – אישר החדש. רוצה לומר, כל עוד השמאי לא נדרש לסכן את צווארו ניתן היה לתקן הרכב עם חלקים משומשים. משנדרש לשים את צווארו אישר החדש. אלא שבכך לא דיי. המוסך – המוסך...... זוכרים.....הכל בשביל לתקן את הרכב. שימו לב לזה. עלות התיקון עם החלקים המשומשים עמדה על סך של 15,590 ₪ עלות התיקון עם חלפים מקוריים – ואחרי הנחה מיוחדת לביטוח – לביטוח לא לנו הצרכנים – 18,177. וההפרש.............2,686 ₪. כמובן שאם אני הייתי צריך לשלם התיקון היה אמור לעמוד על הסך של 22,000 ₪ - אני – לא הביטוח. בשביל 2,686 ₪ - רצו לשים לי ברכב חלקים בטיחותיים משומשים. אז קודם כל – להתווכח ולא לוותר. ועכשיו – זוכרים את הסיפור על בוחן המשטרה – זה שהפחיד אותי. אז הבוחן הזה – שצריך לברך אותו – לא פחות- הסביר שבשביל שהרכב יוכל לחזור לכביש עליו לעבור מספר בדיקות מעבדה של מכון התקנים. לי הסבירו בהינף יד – השמאי והמוסך, כי מדובר בתקנה 309 וכי זה "שום דבר". למה שום דבר, כי כשקיבלתי את הרכב עם האישור של מכון הדרום, היה כתוב עליו שהאישור ניתן בכפוף לבדיקות המעבדה. אז ביקשתי את בדיקות המעבדה. רוצים לנחש..... המוסך לא ידע על מה אני מדבר למרות שהוא מסר לי את הטופס של מכון הדרום. מכון הדרום אישר את הרכב בלי שדרש את בדיקות המעבדה. המוסך לא ידע על מה אני מדבר. והשמאי – הוא אפילו לא טרח לבדוק. העיקר – הרכב אושר לחזרה לכביש. אז חברים יקרים...כל מה שקראתם עד עכשיו זאת רק ההתחלה. יש בכוונתי למצות את הדים עם כולם. אתם – שמרו על עצמכם. אל תוותרו. המוסך יודע להעניק הנחות ענק לחברות הביטוח והוא יעניק אותן על מנת שהרכב יתוקן ולא יושבת – זאת היא פרנסתו. אם אתם צריכים עזרה – אשמח!!! זהו לעת עתה עדכונים....יגיעו. כפיר