iben

שלום לכולם ברשותי פונטו ELX 2001 השבוע פירקתי את הדשבורד לטובת החלפת רדיאטור חימום, מאז ההרכבה נורת הגיר מתחילה להבהב בכמה דקות לאחר התחלת כל נסיעה. למישהו יש כיוון לפני שאני מפרק שוב את כל הדשבורד לחפש נתקים תודה בן

שלום לכולם מישהו יודע איך צריכים להיות מחוברים הצינורות שבתמונה לרדיאטור? לחץ? הדבקה? מדובר בפונטו דור 2 תודה

החיישן טמפ' הוחלף ולא פתר את הבעיה כנ"ל חיישן ה MAP אני רוצה לחדד קצת את הסימפטומים, הבעיה לא נעלמת לאחר שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה (5 דקות בערך) אלא לאחר חצי שעה נסיעה בערך. שני כאשר האוטו עומד בסרק ללא מאמץ (ללא מזגן וב N/P) הסלד יחסית יציב ולכן אני לא חושב שהבעיה הקומפרסיה, מה גם שביצועי המנוע סבירים בהחלט. כמו כן כאשר התופעה קיימת ישנו גם גמגום רציני בזמן העלת סלד מהירה, מדי פעם קורה שסלד הסרק דווקא יציב גם שהמונע קר אך עדיין קיים הגמגום בעת מתן גז פתאומי (ממצב סרק).

חיישן תקול לא ידליק נורת מנוע?

שלום לכולם הפונטו ספייס 2001 16V שברשותי עברה ראש מנוע לפני חודש ומאז הופיע הבעיה הבאה: כאשר האוטו קר ובמנוחה סלד הסרק סובל מגמגום קל ביותר, כאשר מעמיסים מעט על המנוע ע"י הפעלת מזגן או שילוב ל D/R הגמגום מחריף עד כדי כיבוי המנוע. כאשר האוטו חם התופעה נעלמת כליל ומנוע מתפקד מצויין. פלגים חדשים חוטי הצתה חדשים בית מצערת עבר ניקוי ואף הורכב בית מצערת אחר שלא פתר את הבעיה צינורות הואקום נבדקו הסעפת פורקה והורכבה מחדש תוך תשומת לב לאטימה טובה בין הסעפת לראש עוד רעיונות? בן

משהו יכול להסביר באופן כללי איך מנוע בעל הזרקה רב נקודתית וללא חיישן גל זיזים מתזמן את ההזרקה?

כמו שאורן כתב חיישן הקראנק אחראי על הניצוץ ולכן לפי דעתי הוא תקין, אני חושב שהבעיה היא התזמון ההזרקה וכדי לתזמן אותה המחשב חייב לדעת את מצב הקאמשאפט אבל לא מצאתי כל חיישן על הראש מנוע

בהיינס מצויין שיש חיישן מצב קמשאפט על גבי מכסה השסתומים אבל לא מצאתי אותו אצלי

שלום לכולם. בעקבות קריעת רצועת הטיימינג עשיתי היום ראש מנוע לפונטו ELX שלי. לאחר סיום העבודה המנוע מסרב להניע. יש קומפרסיה ואפשר לסובב את הקראנק ידנית. יש ניצוץ. פלאגים יבשים. מכל אלו אני חושד שיש בעיה שגורמת לאי הזרקה. מה יכול לגרום לכך? על פי היינס מכוונים טיימינג כאשר הגל זיזים נעול והקראנק עם כל הבוכנות באותו גובה אך יש שתי אופציות להגיע למצב הנתון (כאשר 1,4 בדחיסה או כאשר 2,3 בדחיסה) איך מחשב הרכב מזהה בין השניים? תודה. בן.

שלום לכולם נקרעה לי רצועת טיימינג בזמן נסיעה. הקרנק והקאמשאפט מסתובבים ידנית, כיצד אני יכול לדעת אם נגרם נזק למנוע כתוצאה מהתנגשות בוכנות-שסתומים? מדובר בפונטו 2001 16V בנוסף יש פתרון יצירתי לכלים המיוחדים הנדרשים לנעילת הקאמשפטים בזמן כיוון הטיימינג? תודה בן

בתנאים בין עירוניים בלבד עם מזגן המחשב מראה 1/15.5 אבל בפועל האוטו עושה קרוב ל 1/14, ריאיתי שהרבה בעלי רכב דומה מעידים על 1/15 ומעלה, השאלה עם מדובר בצריכת מחשב או צריכה אמיתית?

האם כעזרה ראשונה לפני פרוק מזרקים נקוי ב"אינפוזיה" עשוי לעזור?

שלום לכולם הפונטו ספייס שקניתי לאחרונה סובלת מצריכת דלק גבוהה יחסית (15% מעל מהממוצע ) וריח בנזין בשמן, למרות שאין עליית מפלס או ירידה משמעותית בצמיגות. האם לבדוק לכיוון של דליפת מזרקים? האם מזרק דולף ישאיר פלאג מפוייח? תודה בן

יחסית מישור, רק נהג והרכב עם 130,000 ק"מ

שלום לכולם. בנסיעה של 70% בין עירוני, רגועה עם שיוט סביב המאה ומזגן, הצריכה נעה סביב 13.5 ק"מ/ל נשמע סביר או גבוה? גיר רציף כמובן תודה