liorafi

סיוון, בשביל עו"ד מכובד כמוך , זו ירידה ברמה מה עם Audi ?

מבחינת בטיחות הסדר הוא ג'טה - פוקוס - אוקטביה, אף על פי שההבדלים לא כאלו גדולים בין הג'טה לפוקוס, לאוקטביה רק 4 כוכבים במבחן הריסוק. אם תא מטען פחות רלוונטי - אז היתרון של האוקטביה והג'טה על הפוקוס מצטמצם כי לפוקוס תא מטען קטן בצריכת הדלק - הסדר הוא ג'טה - אוקטביה - פוקוס , כאשר השתיים הראשונות פחות מזהמות. שלושת הרכבים מאיצים יפה , המנועים של האוקטביה והג'טה מצויינים , אבל אם תיקח את הפוקוס 2.0 (עדיף על הספורט לדעתי), יש לה יתרון מבחינת הביצועים. לגבי חווית הנהיגה , בפוקוס היא מהנה יותר מהשתיים האחרות, אך התנהגות הכביש של הג'טה וטובה יותר. לגבי איכות , אז מן הסתם פולקסווגן תמיד תהיה איכותית יותר, הג'טה נוחה יותר מהפוקוס והפורד ומבחינת המרחב הפנימי עולה על השתיים האחרות במיוחד בגלל המושב האחורי המרווח. לגבי הצורה החיצונית - זה כבר עניין של טעם , הפוקוס והג'טה חדשות יותר וגם בעלות עיצוב חדשני יותר , האוקטביה קצת מיושנת , אם לקחת בחשבון בכלל שזהו דגם מ2004 לעומת השתיים האחרות - פוקוס - 2011 , ג'טה 2010 העיצוב הפנימי של הפוקוס הוא החדשני מכולן , אך גם זה עניין של טעם , בג'טה הוא אולי טיפה משעמם אבל משדר איכות , כך גם האוקטביה, הכל גדול ונוח. מבחינת האבזור - אם מדובר במחיר של עד 130,000 הייתי בוחר באוקטביה elegance המאובזרת יותר שנותנת בקרת אקלים , חישוקים קלים , בקרת שיוט , פנסי ערפל , מראות צד מתקפלות , מסך מגע , חיבור AUX לאודיו , לעומתה הפורד 2.0 מאובזרת מעט פחות , והג'טה מגיעה ברמת האבזור הנמוכה מכולם , למעט בקרת אקלים , אין משהו יוצא דופן. בשורה התחתונה , כל האופציות טובות , היא צריכה להחליט מה חשוב לה יותר מבין המעלות והחסרונות של כל אחד מהרכבים לדעתי הכי מתאים לה הפורד פוקוס 4/5 דלתות מנוע 2.0 , בסך הכל יש בה את כל מה שהיא צריכה אם היה מדובר במשפחה עם ילדים קטנים יותר שזקוקים למרחב ולתא מטען אזי אולי היה מקום לבחור בג'טה.

נהגתי על האוקטביה 1.2 להבנתי חווית הנהיגה בה אמורה להיות דומה לג'טה, ולא התאכזבתי מהביצועים. מעבר לעיצוב, מישהו יוכל לעדכן מה ההבדלים הנוספים ברמת הנהיגה והנוחות בינהן ? תודה ליאור

זה פקטור מאד חשוב אבל מהיכן הנתון הזה ? ב euroncap הנתונים הם אחרים , שניהם עם 5 כוכבים אבל הג'טה עם 94% ו86% ׁ(מבוגרים וילדים בהתאמה) , מול 92% ו82% של הפוקוס כשהדגם של ג'טה שנבדק היה בדיוק הדגם של 1.2 DSG trendline ליאור

אלו בדיוק השיקולים שבגללם אני נוטה לג'טה , על אף שלא נהגתי על שתיהן עדיין האבזור מבחינתי הוא בגדר תוספת נחמדה אך אינו מהווה את אחד השיקולים העקריים אך הבטיחות , המרווח מאחור , הנוחות, שיכוך המהמורות והבורות, השקט בתא הנוסעים הינם שיקולים מועדפים. לפני שאקבע נסיעת מבחן המידת האפשר, רציתי לקבל מידע מנסיון של חברי הפורום לגבי הרכבים הללו. לגבי הטויטה כבר הבנתי שהמגמה פה היא לרדת ממנה. ליאור

האמת, בדקתי שוב לפי הנתונים הרשמיים (לפני קיפול מושבים) , גודל תא המטען בפוקוס הוא 476 ליטר מול 510 ליטר בג'טה כך , שדווקא כאן הג'טה מנצחת. מה לגבי נוחות הנסיעה , ההיגוי, סינון הרעשים ? ליאור

האסטרה האמת מאד ספורטיבית אבל נפח תא המטען שלה קטן בהרבה ליאור

תודה על התגובות, מעבר לאיבזור בפוקוס, מה הסיבה להתעקשות על הפוקוס מול הג'טה ? ליאור

שלום ! אני מתלבט בין 3 הדגמים הנ"ל (בפועל ישנם גם כמעט כל הדגמים עד 130 אלף שדי סיננתי). הדגש הוא על רכב משפחתי מרווח - כרגע יש ילד אחד ובהמשך עוד אחד, לכן יש עדיפות לתא מטען גדול, וכמובן לבטיחות מעל הכל. הרכב הוא מהעבודה מליסינג כך ששיקולי סחירות, ירידת ערך ואמינות פחות משמעותיים. מבחינת שווי שימוש שלושתם די זהים לכן אין חשיבות. אמנם הטויוטה היא הדגם המיושן ביותר כאן , אבל היא היחידה בין השלושה שיש לי נסיון מולה - אני נוהג עליה כיום - שנת 2009 בגיר אוטומטי - ומאד מרוצה, גם מהיציבות , וגם מהכח. אני אמנם לא מחפש רכב לתחרויות פתיחה ברמזורים , אבל עדיין עדיפות לרכב עם כח זמין ויכולת להאיץ כשצריך. בנוסף הטיוטה מגיעה היום עם אבזור נוסף מעבר לסטנדרט (מסך מגע, מערכת ניווט GPS, נגן DVD, חיבור USB ו Ipod , מראות צד מתקפלות ודיבורית bluetooth) הנטיה שלי היא לכיוון הג'טה בגלל המנוע והגיר העדיפים (DSG 1.2 טורבו), הבטיחות, תא המטען הגדול, והמרחב האחורי על אף האיבזור המינימלי, היא גם לטעמי יפה יותר והיסטורית כבעל גולף ואאודי לשעבר אני חובב פולסווגן. הפוקוס אולי מעט גדולה יותר בתא המטען מעצם היותה סטיישן וגם המנוע הוא מנוע 2.0 אבל אני פחות מכיר אותה ולא יודע עד כמה היא נוחה יותר/פחות מול השתיים האחרות אשמח לשמוע מבעלי נסיון, לגבי הרכבים הנ"ל ואם יש המלצה על רכב אחר שעונה על הדרישות שציינתי, גם אפשרי ! תודה מראש ליאור