jake007

אני בחרתי את הוולוו. מנוע 2.5 עם ביצועים של 0-100 ב- 7.1 ומהירות מירבית של 235 קמ"ש (230 כ"ס) היא הרבה יותר חזקה ומהירה מהשירוקו. כמו כן יותר מקורית ודי נדירה בכבישי הארץ. מבחינה בטיחותית אין ספק שוולוו זה שם דבר. ירידת ערך, כן השירוקו מחזיקה את ערכה טוב יותר, אבל אני קונה לשם שימוש והנאה ולא חושב למכור לפחות 3 שנים. הישיבה מאחור יותר מרווחת בוולוו וגם האיבזור הסטאנדרטי כולל יותר דברים כמו חיישני רברס ועוד. מלבד זאת יש כעת מבצעים בוולוו והדגם הבסיסי מתחיל ב -169,000 (השירוקו התחילה ב 10 אלף יותר). עוד דבר קטן, מתיחת הפנים האחרונה של הוולוו הייתה ב-2010 ושל השירוקו ב-2009. זה כמובן לא מבטיח מתי תהיה הבאה, אבל סיכוי גדול יותר שלשירוקו זה יקרה קודם וזה גם עלול להוריד מערך המשומשות.

ההנחה לעולים היא הנחת מכס ואין לה כל השפעה על סוחר הרכב. כניראה שלא הבנת את ההיגיון ברעיון הנ"ל. אם הרכב במחירון הוא נניח 180,000 ומחירו מורכב ממיסים שהם 100,000 והסוחר קנה את הרכב ב-70,000 ולכן הרווח שלו הוא: 10,000 - כדי להיפטר ממלאי, הוא מוכן להוריד מריווחו הוא 5000 - לכן יציע לי במחיר 175,000. אחרי הסיכום, אראה לו את זכותי, שמקנה זכות לשלם 70,000 מס במקום 100,000 ואז אקבל אותו ב-155,000. אם הסוחר יידע מראש שאני יכול לקנות ב-160,000 הוא לא יציע את ההנחה של 5000 - מקווה שכעת הבנת ג'וני בוי.

כשניכנסתי לסוכנות אאודי לפני מספר חודשים וביקשתי מחיר עבור A4 או A5, שמתי לב שקיבלתי משהו כמו 15% הנחה לעומת מחיר "המחירון". כניראה שזו הייתה אסטרטגיה מוטעית ליידע אותם כבר בהתחלה על היותי בעל הזכות. היום, לאחר מספר חודשים בארץ, לדעתי למי שיש זכות זו, כדאי לא "להצהיר" על כך מלכתחילה, אלא להתמקח על המחיר, והבנתי שלרוב זה די קל לקבל 10% הנחה מעבר למחירון, ורק אז כשהמחיר העדיף מסוכם, "לשלוף" מהשרוול את הזכות שמקנה הקלת מכס ומס קנייה (במקום 112%, 'רק' 75%). עדיין לא קניתי, אז אם למישהו יש ניסיון בהליך זה, אשמח לשמוע. על פניו מה שכתבתי נשמע לפחות לי, כאסטרטגיה משופרת שיכולה לחסוך אלפי שקלים למשתמש בה. אם מישהו מעוניין לדעת אני בודק: אאודי A1, שירוקו 1.4 (טורבו 160 כ"ס), וולוו S40 T5 ו-ב.מ.וו 118i (כולן בין 150 ל-190 אלף שקל)