תימני אחלה!

אוקי,לגבי חיתוך אני לא הייתי סומך על זה. כי אם כבר,הייתי ממלא כמעט את כל החלון בחיתוכים וזה לא היה יוצא יפה. ניסיתי גם להוציא את האוויר לכיוון למעלה/למטה אבל הבעיה היא שתמיד משום מה האוויר היה בורח לכיוון השני. קיפר- לגבי סובארו,עוד לא הבנתי איך אני מסדר את החלון טוב טוב כי כשאני עשיתי הכל הלך חלק חוץ מכמובן החלק הזה של החלון שמתנגש עם הגומי,בדיוק מעל לציר הדלת,ואז זה פותח לך את ההדבקה. מה אתה מציע לעשות לגבי זה?

שלום! לי עצמי יש אימפרזה ולא הייתה לי כל בעיה ב"חלונות כהים" על החלון,כנראה בגלל שאין כל מסגרת לחלונות של סובארו (חוץ מזה שהייתה לי בעיה עם ההתנגשות של הגומי והחלון תוך כדי סגירת החלון,אבל זה לא הענין פה). חבר שלי ביקשה ממני שאדביק לו גם כן חלונות כהים בפיאט בראבו 97' מאחורה (קופה).חשבתי שזה יהיה כמעט אותו הדבר אבל מסתבר שהיו לנו הרבה בעיות של "כיסי אוויר/מים". אם למשל הורדנו את הכיס כלפי מטה,משום מה הוא חזר שוב ועלה לבד כלפי מעלה... מוזר. ואם היה כיס כלפי מעלה ומשכנו אותו ללמטה,הוא ירד ללמטה שוב. חלק הצלחנו וחלק לא. ישבנו על זה שעתיים לפחות והחלפנו אולי 3 סטים של חלונות מהיאוש. האם ישנה שיטה טובה ומומלצת לעשות זאת? או בעזרת חומרים מסוימים ועדיפים? האמת שאצלו אנחנו שמנו קודם את הכחול של החלונות (יותר נכון כנראה שאצלו זה עורבב עם מים ולכן הכיסים פחות נתפסו),ואצלי בסובארו השתמשתי עם סבון כלים ומים. מרחנו גם על החלון עצמו וגם על המדבקה.

לא אביב. נשבר זה נשבר. פשוט הצלע של הפיליפס נשברת. כנראה באמת מעוצמת הלחץ המופעל על הביט להבריג את הבורג.

סבבה.אני אפנה אליהם. תודה אחי!

אוקי,אז אני אסמוך עליך בנושא הזה. אז איפה אפשר להשיג את הסט הכי חזק כמו שציינת? וכמה זה יכול לעלות לי?

אני מבריג כמו כולם.בד"כ ברגים לתוך עץ/דיבל בקיר. * פרוקסימה,ביטים כאלו שעולים 20 שקל,אני מאוד מפחד מהם. מניסיון. גם כן כל הסינים האלו... השאלה אם הם באמת טובים ולא נשברים מהמהירות של הסיבוב בהם בבורג או מהלחץ . ת'כלס מה שנשבר זה אחד מהצלעות של הפיליפס למשל. זה החלק העדין שבהם.

שלום! כשאני רוצה להבריג בורג עם המברגה שלי אני כל הזמן חושש שהביט ישבר. כמעט כל מה שקניתי עד היום נשבר לי במהלך ההברגה. אפילו קניתי אחד ( שטענו כך ) שהוא מטיטניום וגם הוא נשבר לי... נמאס!!!! אין ביט שהוא אנטי-שבר?! כולם כאלו דפוקים תגידו??? לא אכפת לי להשקיע אפילו 50 שקל לביט אבל שיהיה איכותי ולא ישבר! מי שיכול לעזור-אני מאוד מאוד אודה לו...

שלום. אני מעוניין להחליף מצתים באימפרזה שלי אבל נזכרתי שיש לה מנוע בוקסר (שוכב) ויותר קשה להגיע למצתים ולהחליף אותם. האמת שניסיתי,אבל זה היה רק בעזרת מפתח T שמחובר לו מאריך ועוד בוקסה... בקיצור בסופו של דבר המצת יצא אבל הבוקסה נתפסה בפנים (בגלל טבעת הגומי שבתוכה) עם הפלאג ולקח לי כ-10 דק' עד שהוצאתי אותה... האם ישנו פיתרון יותר פשוט להוציא את המצתים? תודה רבה לכל העוזרים!

שלום. אתמול כנראה שקיצרתי איכשהו בין הפלוס והמינוס בחיבור של המצת בפיג'ו פרטנר,שמעתי מן "בזז" כזה שהפיוז נשרף ופתאום אין לי מזגן... פתחתי את קופסת הפיוזים הרגילה שמתחת ללוח שעונים,בדקתי את הפיוזים אחד לאחד ע"י נורת ביקורת והכל הראה על תקינות. הלכתי לקופסת פיוזים השניה שמתחת למכסה המנוע וכנ"ל. הרכב הוא שנת 2004 אם אני לא טועה. אז איפה הבעיה? או יותר נכון איפה הפיוז הזה מסתתר בדיוק??? זה רכב עבודה והימים חמים, אז אני צריך תשובה כמה שיותר מהירה בבקשה... תודה! * ועוד משהו,השרטוטים בספר הרכב ממש לא דומים למה שרואים מול העיניים.

שלום. שמתי לב שכתבו כאן לא מעט על הנושא הזה,אבל בגלל שלכל רכב כמעט רוצים תיאור פרטני יותר אז העליתי לפה את השאלה שלי. אז יש לי אימפרזה 2002 1.6 והקלאץ' שלי קשה כשלוחצים על הדוושה. בהעברת ההילוכים זה עובד מצוין וללא שום בעיות חוץ מזה שבכל פעם שאני רוצה להעביר לרוורס,אני צריך לחכות כ-2-3 שניות בערך עד שהטורים ירדו ורק אז אני יכול להעביר לרוורס מבלי שהגיר יחרוק (לא יודע אם זה מצב נורמלי ). כדאי להחליף כבל קלאץ' או שזה נשמע עניין הרבה יותר יקר ומסובך? תודה רבה מראש!

כן אבל אחי,אם אני שם אציטון אז יש מצב שזה לא רק יוריד לי את השריטות אלא גם את הצבע של הרכב... ובקשר ללק ולניר זכוכית-זה לא שריטות כאלו עמוקות שצריך למלא אותן. זה שריטות של סקוטש,אתה יודע.וזה הרבה שריטות צמודות אחת לשניה. (אני בינתיים אחזור לעבודה לפני שיפטרו אותי ואבוא אח"כ לענות... )

שלום. יש לי שריטות קלות יחסית לשריטות של שפשוף עם עמוד או רכב אחר,והשריטות האלו נוצרו ע"י שפשוף של סקוטשברייט בפח הרכב. זה קצת פחות מגודל של צלחת בערך. איך אני מחזיר את הפח של הרכב למצבו הנורמלי והרגיל? תודה לכל מי שיוכל לעזור!

אוקי,אז אני לא ממש פירקתי את החלון עד כדי שיצא לחלוטין מהרכב,אבל מה שעשיתי זה לפרק את כל הפלסטיק והריפוד שמתחת לחלון ורק אז הדבקתי. ולגבי הייבוש של 4 שעות... הגיוני?! עם פן? יעני אתה מצפה שאשב 4 שעות עם פן או מה? לא מבין אחי. ד"א משום מה שאר המדבקה נדבקה לחלון אבל בקצוות הייתה הבעיה. כאילו נכנס אוויר משם וזה לא נותן לו להידבק או משהו כזה.

כן,אבל מי אמר שזה לא יחזור לי שוב? הרי מה שקורה הוא שהגומי בעת הסגירה לוחץ על הדבקה כך שהיא תצא.

אהלן אנשים. יש לי בעיה וממה שנראה לי,זה קורה ויקרה רק ברכבי סובארו. ביום שישי קניתי מדבקה שאוכל להדביק על החלונות האחוריים ברכב שיהיו יותר כהים. הדבקתי,הכל טוב ויפה אבל משום מה בקצוות של החלון זה לא ממש נדבק וחשבתי שזה יסתדר אוטוטו עם הזמן כי אולי שזה בגלל שנכנס אויר משם.לא משנה כרגע. הבעיה נוצרה כשסגרתי את הדלת.אז,החלון (שאין לו מסגרת כמו לרוב המכוניות) נלחץ על גבי הגומי של החלון שצמוד לאוטו,ובגלל שהוא נלחץ,הוא גם כן כמו "דוחף" את ההדבקה כלפי פנים וכך לא נותן לה להידבק.תמיד יש שם אוויר. אני מאמין שברכבים רגילים עם מסגרת מסביב לחלון,זו לא תהיה בעיה בגלל שאין שום לחץ על החלון/המדבקה. השאלה שלי מה אפשר לעשות והאם מישהו נתקל בתופעה הזו ויש לו פיתרון? זה ממש מבעס לראות שהמדבקה מתחילה להתקלף לך אחרי שעבדת עליה כ"כ הרבה זמן... * ד"א,חבר הציע לי לעשות כמו חבר שלו-להסיר עם סכין יפני בערך חצי סנט' מקצוות החלון את המדבקה וכך היא לא "תתנגש" עם הגומי.הוא גם אמר שבכל מקרה כשיסגרו את החלון אז לא יראו שחתכנו כי הגומי בין כה וכה שחור גם כן.

הבנתי. אוקי. אם ככה אז בכל זאת כנראה שצולמתי היות והייתי במרכז הצומת באותו הרגע.אני מקווה רק שלא יעשו לי על זה בלאגן.

א. כל אני מקווה שכך זה היה. מצד שני,אם את אומרת שאין מהכיוון שלי מצלמה,אז מהיכן הפלאש?.....

אז מאיפה היה יכול להיות הפלאש אם הרמזור שלי הוא היחידי שפעל באותו הרגע? אלא אם כן,מישהו נסע ממש ישר אחרי ואז הוא עבר. אבל עד כמה שזכור לי לא ראיתי מישהו נוסע לידי אח"כ. או שהוא רק חצה את הקו?

שלום אנשים! אתמול בערב נסעתי מכיוון כביש 5,צ. ירקון לכיוון צומת מורשה. נסעתי ברמזור שפונה שמאלה לכיוון צ. גהה. כשהתקרבתי,ראיתי מרחוק שהירוק מהבהב אבל הספקתי לעבור את הפס של הצומת בדיוק כשהתחיל להיות כתום.ודאי. איך שאני מסיים את הפניה שמאלה,כבר כשהתיישרתי,אני שם לב להבזק מאחורי. היה נדמה לי שצילמו אותי וכנראה שכך... אבל על מה??? אח"כ כשחזרתי לצומת שוב מאותו הכיוון הסתכלתי שוב וראיתי שיש מצלמה רק מכיוון צ. רעננה לכיוון מורשה ואילו מהכיוון שהגעתי אני,לא היתה מצלמה. אז ההבזק היחידי ההגיוני הגיע מהמצלמה שמכיוון צ. רעננה. אז צולמתי או לא? ועל סמך מה אם חציתי רק בכתום את הפס? תודה לכולם!!!

אני אסביר לכם מה נשאר על האוטו. על האוטו נשאר רק בורג שמסביבו טבעת לבנה. כל החלק השחור החיצוני שרואים אותו בד"כ,נעקר יחד עם האנטנה עצמה. כלומר האנטנה נמצאת עם בסיס כזה שחור שמאפשר לה לזוז.

אהלן אנשים. יש לנו בעבודה רכבי ברלינגו/פרטנר ותוך כדי שאני נוסע רורס מתחת לתקרה רגילה ואח"כ נמוכה יותר,פתאום נשברה לי האנטנה של הרדיו.יותר נכון נעקרה מהמקום. ניסיתי למצוא דרך טובה וחזקה לחבר או להדביק אותה ולא הצלחתי. פשוט נשאר על הפח מן ראש של בורג וזהו.כאילו הלחימו את הבורג הזה לאנטנה ו/או הדביקו מסביב. מה לעשות? אני חייב עזרה בבקשה כי זה רכב של העבודה ויהרגו אותי.... תודה רבה מראש לכולם!!!!

לא מוש. רק ע"י שלט נפרד שעליו נמצאים הלחצנים.

לא דני. אתה יודע שבד"כ אנשים לא שומרים מסמכים מסוימים ברכב,אז לא קיבלתי לצערי. ואני לא חושב שזה סימן לפעולת האזעקה כי הצפצופים שהיא "סימנה" לי הם צפצופים יחידים.כלומר,מעין "תיקים" כאלו. כמו למשל,אם אני לא סוגר את הדלת ונועל את האזעקה,אז היא מסמנת לי שיש דלת פתוחה בזה שהיא מצפצפת 3 פעמים במקום פעמיים. את זה אני מבין. רק את המקרה הנוכחי אני לא מבין.

בזמן האחרון זה ככה :5-6 צפצופים,שזה לא מצב רגיל. בנורמה זה הולך ככה: 2 לנעילה ו-1 לפתיחה.

שלום. יש לי אימפרזה 2002 עם אזעקה אורגינלית. בד"כ כשאני פותח אותה אז אני שומע צפצוף אחד וכשאני נועל אותה אז אני שומע 2 צפצופים. בחודש האחרון התחילה להשתגע משום מה. בפתיחה אני שומע בערך 5-6 צפצופים קצרים במקום האחד הרגיל,אבל האמת שזה לא משפיע לי על ההתנעה וכו'.כלומר,הכל כרגיל. מישהו מכיר את זה מקרוב? מה משפיע על כך? תודה לכולם!