artgrl

בהתחשב בכך שמחיר הנסיעה ממחלף קסם לעין תות הוא 29 ש"ח בעבור 65 קילומטר, אז כן, 600 מטר קדימה זה זניח ולא היה צריך לעלות חצי מעלות הנסיעה ליקנעם, במיוחד כשהירידה כבר במחלף הבא לא הייתה מבחירה ורק סיבכה את הדרך.

תודה, אם יש לזה סיכוי כלשהו לשנות את היחס של כביש 6 ללקוחותיו, אני אשמח

תודה על התגובות, כנראה שזאת אכן הייתה המטרה של כותבת המכתב וכפי הנראה שאכן לא אגיש ערעור כי בכל זאת, 15 ש"ח, ולמה שהתגובה לערעור תהיה שונה. מה שכן, מעתה אחשוב פעמיים לפני שאני עולה לכביש הזה, במיוחד שלאור הכתוב הבנתי שלפני כניסה לכביש 6 הייתה אמורה להאזין לקול ישראל וגל"צ, להיכנס לאתר האינטרנט של כביש 6 ולהתקשר למענה הקולי (כל זה בזמן הנהיגה?! )

או איך כל אחד מהמקרים המצערים שייתכן שקרו קשורים לעובדה שכביש 6 חייב את לקוחותיו ב 15 ש"ח על נסיעה של מטרים בודדים בכביש סגור...

אני תוהה מתי אם בכלל יתחילו פה לכבד לקוחות... אני נוסעת בכביש 6 כמעט כל שבוע, הלוך וחזור מהקטע הצפוני ועד למחלף קסם, נסיעה שעולה 29 ש"ח לכל כיוון ולעיתים תכופות כוללת עמידה ארוכה בפקקים, תאונות קשות, חפצים שעפים ממשאיות וכיו"ב. ב7.8.14 נכנסתי לכביש 6 ממחלף קסם כהרגלי (לא היו שום התרעות שמשהו אינו כשורה בטרם הכניסה לכביש), אך מיד לאחר הכניסה הופיעה הודעה בשלט האלקטרוני שהתריעה שהכביש הינו סגור לתנועה וציוותה מהנהגים לצאת מיידית ביציאה הקרובה, במרחק של מטרים ספורים מהכניסה של קסם. יצאתי כאמור ואת שאר הנסיעה ניווט אותי וייז בדרכים מפותלות דרך כל מיני שדות בשרון עד להגעה לכביש 2, בסה"כ לקח לי כמעט 3 שעות לחזור לחיפה. מה לעשות, קורה. הדבר המקומם קרה כשקיבלתי את החשבון החודשי וגיליתי שבכביש 6 חייבו אותי ב15.5 ש"ח על אותה נסיעה של מטרים בודדים! בגלל העיקרון שבעניין (הרי גם ככה אני משלמת להם מאות שקלים כל חודש), שלחתי להם הודעה דרך האתר וביקשתי שיבטלו את החיוב הנ"ל. היום, קיבלתי את המכתב הארוך שצירפתי, שרק בסופו נזכרו לציין שהוחלט שלא לבטל את החיוב! שרשרת המסקנות אינה ברורה לי, כיצד הסיפור הארוך והמפורט קשור לעובדה שבכביש 6 חייבו אותי ב15.5 ש"ח על נסיעה של מטרים ספורים בכביש סגור (כשההודעה שהוא סגור הופיעה רק לאחר העלייה אליו). האם זה אומר שאני אמורה לפצות את מפעילי הכביש על הנזקים הכלכליים שנגרמו להם בעקבות אותה תאונה טראגית? האם לא היה פשוט יותר להחזיר 15 ש"ח שנלקחו על כלום מאשר לשלוח מכתבים מתישים בדואר?

תודה על ההמלצות, הלכתי לטכנו טסט בטירת הכרמל היום ולשימחתי לא מצאו בעיות. חבל שבעוד שמערכת הטסטים נראתה ממש יעילה והרכב עבר בזריזות למרות שהיה עמוס, התשלום בקבלה לקח נצחים והיה בלגןןןן ארצישראלי מצוי, אין מספרים, כולם נדחפים וצועקים... הייתי יכולה לחזור ולבדוק את הרכב עוד 7 פעמים בזמן שלקח לי לשלם.

הרכב עדיין באחריות, אבל שמעתי שיש מקומות שסתם אוהבים להחליף דברים כמו בלמים שלא נשחקו או לוחות רישוי שנראים מעולה, אז מחפשת מקום מומלץ ואמין באזור חיפה / קריות / טירת הכרמל. בנוסף, כמה טסט אמור לעלות היום במידה ולא ימצאו בעיות? (את האגרה כבר שילמתי). בתודה מראש!

ובינתיים, בחיפה. חנייה מרווחת, גישה נוחה, השכן שלידך לא נצמד לקו... למה לחנות ככה?!??

אני נוהגת על הסוניק (גרסת האצ'בק 1.4 מ2012) כבר שנתיים / 35K... לא היו שום בעיות גימורים עד כה, הרכב נראה כמו חדש למרות שהוא עומד בשמש רוב היום. מה שכן, צינור מי השמשות התנתק כבר בחודש הראשון, במוסך חיברו אותו עם אזיקון ומאז לא היו בעיות איתו. בנוסף הייתה תקרית עם מי רדיאטור שהתנדפו באופן לא ברור, כי בבדיקת נזילות לא נמצא חור. הבעיות המרכזיות שלי עם הסוניק הן בזבזנות בדלק בנסיעה משולבת (בד"כ עושה כ-12 ק"מ לליטר) וגיר קופצני. בנוסף נעילת הדלתות האוטומטית מעצבנת כי צריך להעביר לפארק כדי לאפשר פתיחת דלתות כל פעם שעוברים מאבטח בקניון. מבחינה עיצובית ופיצ'רים אני מאוד מרוצה ממנו, הצבעים האפורים נעימים לעין והפלסטיק אומנם לא נראה יוקרתי אבל יש וואריאציות בגימורים שלו ומחשבה יצירתית בעיצוב הפנים, כולל כל מיני גימיקים חביבים כגון חריץ להחזקת כרטיסי חנייה (שמשמש אותי לצורך עיגון הטלפון ללא צורך בסטנד מיוחד). הבלוטות' המובנה מעולה לשיחות ושמיעת מוסיקה מהסמארטפון כולל שליטה נוחה מההגה. הרמקול עוצמתי מספיק בצד שלי אבל כשאני נוסעת על כביש רועש לא שומעים אותי מספיק טוב בצד השני. מרחב הפנים ובמיוחד הגובה הוא די נדיב יחסית לקטגוריה ומושב הנהג הרגיש לי נוח בהרבה מהרכב המתחרה ששקלתי בזמנו (i20). ברור שהרכב שייך לקטגוריה מסויימת של רכבי סופר מיני שהיו צריכים להיות הרבה יותר זולים ולעולם לא הייתי שוקלת לקנות אותו במחירון, אבל במחיר שקניתי אותו עם 0 ק"מ מחברת ליסינג הוא יצא יחסית סביר ורק חידוש הרישיון המשוייך לקבוצה 2 מעיק למדיי (ב2012 המחירון הרשמי שלו היה 104K-מופרך).

לא נצמדתי למדרכה, למעשה זאת לא פעם ראשונה שמזיקים לרכב שלי ברחוב הזה השנה וכנראה שמדובר באחד מהשכנים אך אני לא בטוחה מי. יש משהו שאפשר לעשות במצב כזה חוץ מלמכור את הרכב או לעבור דירה? מדובר ברחוב שלא רואים מהבתים הסמוכים בגלל קירות תומכים וגדרות. אני מניחה שאין טעם לערב משטרה כי הם לא מתערבים גם במקרים יותר חמורים. יש אולי איזשהן מצלמות במעגל סגור שניתן להתקין מתוך הרכב עצמו שיעבדו 24 שעות גם כשהרכב חונה?

לא כ"כ משנה שזה לא היה פאנצ'ר כי נעשתה בדיוק אותה הפרוצדורה (החלפה לצמיג רזרבי ובדיקה בפאנצ'ריה עליה חוייבתי אותו דבר כמו על פאנצ'ר). חוץ מזה שעכשיו אני בלחץ מהשכנים, מי יודע אילו עוד הפתעות ניתן לצפות מהם אחרי שעושים דבר כזה ועוד יום לפני יום כיפור... גמר חתימה טובה וצום קל גם לך, אבל למי שנטפל לי לצמיג - אין סליחה ואין מחילה!

הממ... חניתי אתמול ל-20 דקות בחנייה של בעל הבית שלי כדי להעמיס כמה פריטים אבל אחרי זה הזזתי את האוטו בחזרה לרחוב. (לא שזה משנה אבל זאת גם לא רשמית החנייה שלו אלא סמטה צידית שהוא החליט לנכס לעצמו). בנוסף יש עוד איזה שכן קצת משוגע באופן כללי... כמה זמן בערך לוקח לרוקן את כל האוויר מצמיג עד שהוא שוכב שטוח עם הטסה משיקה למדרכה? (מדובר בצמיגים 205/55R16)

שלום, היום בבוקר גיליתי את הצמיג הקדמי שליד הנהג שטוח ומרוקן לגמרה מאוויר. כשחניתי אתמול בלילה הצמיג נראה בסדר גמור- הצמיגים מקוריים והרכב בן שנה בלבד... בפנצ'ריה לא הצליחו למצוא בו שום פגם, אז ניפחו לי אותו וזהו. מאז נסעתי 120 ק"מ והצמיג לא התרוקן. האם זה אומר שמישהו בלילה איכשהו הוציא את האוויר דרך השסתום של הניפוח (ואז "בהתחשבות" החזיר את הפקק למקום)? או שיש משהו אחר שיכל היה לגרום לזה?

הובן- כרגיל במדינה אף אחד לא חייב לאף אחד שום דבר (לפחות מבחינת האזרחים-לא מבחינת המדינה לזכיינים), וגם תשלום של 30 ש"ח לנסיעה לא מבטיח שלא תתקע ל-3 שעות בפקק וגם תחויב על התענוג... מעתה אמנע מכביש 6 שממילא כבר חודשים פקוק בחלקו הצפוני מידי בוקר יום א', ואבלה לי בחינם בפקקים של כביש 2...

תאונות על כביש 6 הן לא בדיוק דבר נדיר, נתקלת בהן כמעט כל פעם שאני נוסעת שם. הרבה פעמים הן נגרמות גם בעקבות אותה אוזלת יד של מפעילי הכביש שלא טרחו להשאיר שוליים, בשילוב עם חוסר אכיפה מוחלט של מה שהולך שם. למשל במקטעים בהם אסור למשאיות לעקוף בשעות הבוקר- אף אחד אף פעם לא אוכף את העניין והן עוקפות חופשי וחוסמות את התנועה תוך כדי שהן מעיפות זבל וחצץ על המכוניות שמאחורה. (השמשה שלי חטפה כבר כמה פעמים). במקרים אחרים הן מעצבנות נהגים רגילים שמתחילים לזגזג בעצבנות ולחתוך באגרסיביות. בכלל לא ברור לי למה מאפשרים למשאיות כבדות שלא יכולות להאיץ למהירות נורמלית לעלות על הכביש מלכתחילה... ברוב המקרים אני מעדיפה כבר לסוע על כביש 2 שלפחות פחות מוכה משאיות אבל בימי ראשון בבוקר זה סיוט... אלעד-לא ברור לי למה החוק לא עבר. אני לא מצפה מהם שיפצו אותי על אובדן של שעות עבודה אבל לכל הפחות חברה המכנה את עצמה "דרך ארץ" הייתה יכולה לוותר על החיוב במקרים כאלו (או לפחות לענות על מכתבים ששולחים להם).

שלום, איתרע מזלי לעלות על כביש 6 ב-4 לאוגוסט, כשהכביש היה פקוק בצורה בלתי מתקבלת על הדעת בעקבות תאונה וגרם לי לאחר לעבודתי בשעתיים לעומת מה שהדרך אמורה הייתה לקחת. מאחר שעשיתי את כל הדרך מזרחה מחיפה רק כדי לעלות על כביש 6, היה לי חבל לחזור שוב מערבה לכביש 2 רק כדי לחזור אח"כ מזרחה שוב (נסעתי מחיפה לראש העין). היום קיבלתי את החשבונית וגיליתי שחייבו אותי במלוא העלות על הנסיעה. האם זה בסדר לדעתכם? פניתי אליהם בעקבות מקרה דומה לפני כשנה אך הם לא טרחו אפילו להשיב...

שלום, בסוף ספטמבר רכשתי רכב כמעט חדש מחברת השכרה שהיה עדיין משועבד ליבואנית שלו. קיבלתי אותו באותו היום ובהתחייבות שהעניקה לי חברת ההשכרה רשמו שהם מתחייבים להוריד את השיעבוד ולהוציא אישור להעברת בעלות בתוך שלושה שבועות לכל היותר. מאז עברו כבר כמעט חודשיים, אני מתקשרת כל כמה כמה ימים והם מורחים אותי ומבטיחים שעוד מעט אבל אין התקדמות. לא הסבירו לי מה הבעיה. בינתיים אני לא יכולה להעביר בעלות ולסיים את הטיפול בביטוח המקיף שנמצא אצלי "על תנאי" ועוד כל מיני בעיות מינוריות במנויי לכביש 6 וכנ"ל כי רשמית הרכב אינו שלי... שאלתי היא - מאחר שמדובר בהפרת חוזה מצידם, האם אפשרי לבטל את העסקה? (להחזיר להם את הרכב ולקבל את כספי בחזרה, גם אם זה בתמורה לאחוז קטן משווי הרכישה)?

אם אני רוכשת את הסוניק מהשכרה שנסעתי בה מאז 1 ליולי אבל היא עלתה על הכביש ביוני ומישהו עשה בה 1300 ק"מ עד שהיא הגיעה אליי... יש איזשהו טעם לקחת אותה לטסט לפני קניה או שזה מיותר?

שלום, עדכון: החלטתי סופית על שברולט סוניק. יש לי אופציה או לרכוש את החדשה 0 KM ב82K כמו כתבתי או שחברת ההשכרה שלי מוכנה בסוף למכור לי את זאת שאני נסעתי בה ב75K כולל אגרת רישוי. היא עלתה על הכביש ביוני, אני קיבלתי אותה ב1 ביולי עם 1300 ק"מ כבר עליה, שפשוף קטן בגחון הקדמי (ממדרכה כפי הנראה) ו2 אותיות שהורדו מהלוגו. הקילומטרז' עליה עכשיו הוא 6000... מה עדיף? האם 0 ק"מ בעת הקנייה שווים תוספת של 7000 ש"ח?

העניין הוא שזה הרכב החדש הראשון שאי פעם נהגתי בו (כאמור לפני זה נהגתי בסוזוקי בלנו 98'), אז אני לוקחת בחשבון שייתכן שדעתי איננה אובייקטיבית ויש גם את עניין האמינות שהעלו פה, זלילת דלק, קושי במכירה ונסיעה פחות רכה מאשר נגיד C3... כנראה אני בכל זאת אסע לכמה נסיעות מבחן ואנסה להחליט בהקדם.

זאת תמונה שצילמתי של הרכב. כמו שאמרתי לדעתי מאוד נחמד ומאובזר אם לא בעיית המותג, לא הייתה פה דילמה...

לדעתכם זה עניין של 8 שנים או שכבר עוד 3 שנים לא יהיה ניתן למכור אותה? אם אני אקנה ב82K ועוד 4-3 שנים אמכור במצב טוב בסביבות 60 אלף או קצת פחות - זה עדיין יהיה סביר בשבילי (בכל זאת המחירון של הרכב כחדש הוא 104K)... האמת שהספלאש נראת לי רכב קצת מבאס... יכול להיות שזה עניין של טעם דווקא הסוכן אמר מפורשות שיש בקרת אקלים גם בדגם שהוא הראה אבל לא היה את כל שאר האבזור של הGLX אולי אני קצת אנטי כי ניסיוני עם סוזוקי בלנו היה פחות ממוצלח אבל אני יודעת שלא פייר להשוות רכב מ1998 לרכב חדש... מצד שני הרכב אכן סחיר, מכרתי תוך 4 ימים מרגע העלאת המודעה ליד2 כנראה תכונה לא מזיקה גם בכבישי השומרון, דווקא גרם לי להרגיש יותר ביטחון כל פעם שנאלצתי להיכנס לשם כתוב שיש אבל לא ניסיתי. אין לדעתי מה לעשות בארץ עם בקרת שיוט חוץ מאולי בנסיעה לאילת הSX4 דווקא בערך עם אותו מרחב פנימי כמו הסוניק, יכול להיות שקצת יותר גבוהה אבל לא העמדתי אותן זו מול זו בi20 ישבתי באולם תצוגה והכסא היה ממש קשה ולא נוח, אם כי מבחינת שאר הדברים היא נראתה בסדר טוב אני אנסה להזמין נסיעות מבחן גם לSX4 ולפורד פיאסטה בתקווה שזה יעזור לי כבר להגיע לאיזושהי החלטה ...

eddy25 אתה צודק, בילבלתי בין הרובוטי לטיפטרוניק, אבל בכל מקרה מעדיפה גיר אוט' כי התדרדרות בשיפוע זה אחד הדברים המעצבנים לדעתי (גיר קופצני אני מניחה שעוד אפשר להתרגל). לגבי הסוויפט, האם אתה חושב שבאותו מחיר (86K) היא עסקה יותר טובה מאשר פורד פיאסטה, i20, ומאזדה 2? ו...הסוניק?

ד"א saar5555, את הSwift פסלתי כי כתוב במפרט שנפח המנוע שלה זה רק 1242...

תודה לכולם על ההתייחסות... קודם כל אגן קצת על כבודה הרמוס של הסוניק, בכל זאת נסעתי בה מהשכרה 3 חודשים ומאוד נהנתי. היא אכן לא רכב יוקרה אבל בתוך טווח המחירים שלה, היא הרכב החדש המאובזר ביותר שראיתי. יש צמיגים רחבים, פנסי ערפל, תא מטען מרווח, מרחב פנימי מעוצב יפה ומרווח גם - יכולים לסוע 5 אנשים. יש USB, AUX, ובלוטות' מובנה. יש שליטה מההגה על מוסיקה וגם על טלפון. למעשה בנסיעות הגלאקסי הסתנכרן אוטומטית והשמיע את רשימת השירים מהטלפון עם הWAZE ברקע - כל זה בלי להוציא את הטלפון מהתיק... בנוסף הרבה מקום אכסון - 2 תאי כפפות חביבים, 2 תאים מקדימה לאכסון משקפי שמש, מפתח "נשלף", ידיות אינטגרליות בדלתות האחוריות, הדלתות ננעלות כשמתחילים לסוע ונפתחות כשמים על PARK (אין מצב שיגנב תיק בעת עמידה ברמזור), המוסיקה ממשיכה לנגן גם אחרי הוצאת המפתח ועד שנפתחת דלת הנהג, ועוד כל מיני. הכל כלול בדגם הבסיס... אני יודעת שרוב האנשים לא לוקחים את הדברים האלו ברצינות אבל כמכלול אלו דברים שהופכים נסיעה מתישה בפקקים של ראשון בבוקר חיפה לת"א לקצת יותר נסבלת... ד"א, בהשוואה ליונדאי i20 שגם ראיתי, המושבים הרבה יותר נוחים והמרחב הפנימי הרבה יותר נעים... אבל בכל זאת, מאחר שאני לא רוצה רכב שיהיה בלתי אפשרי למכור אח"כ, הסוניק מדאיגה אותי אז הלכתי היום לראות עוד כמה רכבים במבצעים דומים (0 ק"מ מחברת השכרה). מה שנראה לי כהכי רלוונטי היו: פורד פיאסטה 2012 שהציעו לי ב86K. סה"כ נראה רכב נחמד אם כי המרחב הפנימי יותר צפוף ובאופן כללי נראה יותר זול. עיצוב פנימי קצת מוזר, נראה כמו רכב המיועד לבני נוער.. מצד שני אני חושבת שזה רכב שיהיה יותר קל למכור אח"כ... סוזוקי SX4 שהציעו ב93K שבמציאות נראת הרבה יותר נחמדה מבתמונות. בפנים נראת בסדר גם, עיצוב יפה של מערכת הסטריאו והדשבורד אבל מבחינה אבזורית קצת דלה, יש הכנה פלסטיקית לפנסי ערפל שאינם כלולים כמובן, אין USB ואין AUX... הפלסטיקים בגג נראים חמודים, הפלסטיקים בדלתות קצת גסים. מצד שני צמיגים גדולים, ישיבה גבוהה יחסית, יפני, נראה כמו ג'יפון שהתכווץ בכביסה ... ב86K הציעו גם מאזדה 2 ו-i20 את הסוניק כמו שנאמר כאן ניתן כנראה להשיג ב82.5K מה אתם אומרים? מה עדיף?