Zone

העיניין אם יש מישהו שיכול להחליף את הגומיות והבוקסות המשולשים במקום להחליף אותם לגמרי בשביל לחסוך עליות. Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

סביב ה 7 וחצי אלף כולל עבודה במוסך בראשון Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

שלום לכולם, ברשותי פורד אקספלורר 2008 4.0L הגיע שלב הטסט ונאמר לי שעליי להחליף *שתי משולשים עליונים *שתי משולשים תחתונים *מסרק הגה *מוטות מייצב כמו כן קיבלתי הצעות מחיר אסטרונומיות! שאלתי היא האם יש בעל מקצוע שיצליח לשפץ את המשולשים והמסרק? אם כן מי יוכל לעזור לי? או האם להזמין מהאינטרנט את החלקים יוזיל לי את המחיר משמעותי? אם כן מאיפה הייתם ממליצים לי להזמין את החלקים? תודה רבה לכולם Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

Up Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

שלום לכולם, ברשותי פורד אקספלורר שנת 2008 שהגיעה לארץ בייבוא אישי עם מנוע 4,000 ולא 4,600. לאחרונה התברר שהגיר ברכב עשה את שלו, והבעיה הגדולה היא במציאת גיר חדש או בעל מקצוע שיהיה מוכן לשפץ את הגיר. אשמח לעצות ו/או הפנייה לאדם שכן יוכל לעזור לי. תודה רבה והמשך יום נעים [emoji4]

טורבו לד H7 ללא מגבר חיצוני!! גוון: 6000k עוצמה: 3600LM הערכה כוללת שתי גומיות לסגירה במידה והמכסה המקורי אינו נסגר. שימו לב שהתקנות שמתבצעות כיום ללא מכסה בבית הנורה מסוכנות ואף עלולות לגרום לשריפה! איש קשר: יאיר טלפון: 0542686733 אזור: חולון והסביבה מחיר: 250

קסנון של דיגה לד, סוג נורה: h7 גוון: 6000k היה בשימוש בדיוק יומיים, ניתן להבחין זאת ע"י מבט על הנורות. לא מראה בלוח המחוונים שיש נורה שרופה! למעוניינים יש ברשותי מתאמים לבית נורה שמתאימים לרכבים הנ"ל: Golf mk6 Golf mk7 Scirocco mk3 איש קשר: יאיר טלפון: 0542686733 אזור: חולון והסביבה מחיר : ₪600 גמיש מעט

חבל ממש חבל להשתמש בחומרים כאלה גרועים שהורסים את החלון, מנסיון שלי. קח סמרטוט לח עם פן ביד ותחמם את האזור שהדבק יהיה ממש רך ולשפשף עם הסמרטוט. עבודה קצת.מעצבנת ואיטית אבל התוצאות מרשימות! ללא כל פגע בשמשה

בכל זאת אשמח להמלצה למכון שטיפה ידני שמקפיד (או לפחות עד כמה שאפשר).

תוצאות טובות אני יכול להשיג על האוטו, אבל תוצאות פחות טובות על הגאנטים. אין לי לחץ מים ככה שמאוד מאוד קשה לנקות את הגאנט שלי עם סמרטוט. ולגבי מכונת שטיפה היה לי עבר קצת לא נעים עם הרבה שריטות ממכונה. אחרי שהחלפתי את הרכב אני לא לוקח סיכונים.

שלום חברים שלי =] תמיד הייתי שוטף את הרכב שלי בשטיפת לאס וגאס למי שמכיר. כ"כ הייתי מרוצה מהשטיפה שמה, ובמיוחד מנקיון הגאנטים שהם עושים שמה. עד שיום בהיר אחד באתי לשם וראיתי שהכל הפוך (נסגר המקום). מאז, חודש בערך אני עובר לי ממכוני שטיפה בכל אזור המרכז כ"כ לא יצאתי מרוצה משום שטיפה עד שהגעתי הביתה והייתי צריך להעביר סמרטוט להשלמת העבודה. כמו ששמת לב בטח כבר הבנתם שאני חולה נקיון! אנא ממכם, עזרו לי והמליצו לי על מקום שטיפה ידני ויסודי! עוד דבר חשוב בבקשה די כבר עם המכונים שעושים 5 שפריצים מהתכשיר לניקוי הגאנטים ואחרי זה אומרים לי שהם יעברו עם סמרטוט, הגאנט אפעם לא יוצא נקי ככה! שמח שיש לי עם מי לדבר על הדברים שמציקים לי =] תודה לכולם!

יש לי תוצאות ממש קריטיות. כאשר המנוע קר אז יש לי שמן עד המקסימום וכשהמנוע "חמים" יש לי טיפה מעל המינימום

אתם חוזרים כל הזמן על אותה תשובה. זה שהבדיקה הכי טובה היא כשהמנוע קר אני יודע. השאלה למה בספר הרכב רשום לאחר שתי דקות שהמנוע מגיע לטמפרטורת שירות? הרי שתי הבדיקות יראו תוצאות שונות. אז למה להאמין? למה שכל רכב אמור לעשות או ליצרני הרכב?

ברור שאני מקפיד על אחידות אבל ברגע שאבדוק כשהמנוע חם אז אצטרך להוסיף שמן.. מה שאומר שאם אני אבדוק כשהמנוע קר אז יהיה יותר מגי שמן. השאלה האם באמת זה יהיה יותר מדי שמן או שלא? שזאת כמות השמן שצריכה להיות..

ברור, השאלה אם יש עיניין בזה שהמנוע צריך להיות חם? אם לא אז למה רשמו את זה בספר הרכב? יש פה משהו שלא הגיוני לי. הרי יצרני הרכב לא ירשמו את זה סתם. האם מישהו כבר עשה טיפול לרכב כזה? האם הוא הכניס את כמות השמן הרשומה בספר הרכב ובדק שמן שהאוטו ממש קר וזה הראה מעל המקסימום? מוזר לי מוזר לי מוזר לי ועוד יותר מציק לי העיניין!

פעם אחת ולתמיד אני רוצה לדעת איך נכון לבדוק שמן מנוע ברכב שלי! (Ibiza fr 2012) די נמאס מהמוסכים המורשים האלה שלא יודעים כלום ומסתכלים עלי פרצוף של: "וואלה אין לי מושג אבל אני ינסה לחרטט אותך שתחשוב שאני מבין" אז לעיניין, כמו שידוע לי בכל רכב שהיה לי ובכל רכב שהכרתי בודקים שמן מנוע כשהמנוע קר! (לאחר לילה שלם) כך גם במוסך המורשה אמרו לי לבדוק. פה הסוגיה, בספר הרכב רשום שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה לכבות את המנוע ולהמתין 2 דקות, לאחר מכן לבדוק את מדיד השמן. נו? מה? ממש חוסר אונים :\ לאחר ביצוע שתי הבדיקות כשמנוע קר וכשהמנוע חם מדיד השמן אומר שתי כמויות שמן שונות. בבקשה שמשהו יסביר לי כבר מה נכון ולא על סמך מה שהוא חושב! תודה רבה לכולם =] מת עליכם

חחחחחח הלוואי והוא ביוטיוב, ככה אדע למי להוריד את הרגליים

חברה אין לי שום סיכסוך הרכב חנה כרגיל באותו מקום קבוע מעל ל 5 שנים אין לי שום אפשרות להפריע לאף אחד. כן תתפלאו או לא, יש אנשים זבל בעולם הזה וחבל שכך. לעניין הדבק. השתמשתי במסיר דבק 3 שניות לבגדים, עבד מעולה. רק חבל שהדבק עצמו ״אכל״ את הצבע. לא בולט מאוד לעין אבל הרבה יותר טוב. תודה לכולם על העצות, הרצון לעזור, וההבנה בעניין.

זה קרה בחולון. טרמפטין בטוח לא יעשה נזק לצבע? אפילו לא לברק שלו?

חברים תודה רבה על העצות והעזרה. עכשיו אני חוזר מהפחח והוא הצליח לפתוח את הידית עם הראה מאוד כח ואיזמל. הבעיה שנשארה לי היא איך אני מוריד את שאריות הדבק שנשפך על הפח של הדלת מבלי לפגוע בצבע, ראיתי שיש ממיס דבק 3 שניות לבגדים, אנסה אותו על הדלת מקווה לטוב מדובר ב seat ibiza fr 2012

אין לי שום חריץ אפילו לא קטן להכניס פלסטיק או מחט. יותר מאוחר אנסה לקנות ממיס דבק, ואנגב מהר כשהוא נוגע בצבע הרכב. אעדכן מה קורה.

לא יודע עד כמה יצלום יעזור אבל אעלה מחר באור יום שיראו טוב יותר. הרכב בצבע שחור מטאלי. אז אציטון באמת ירד מהפרק. לא בא לי סימנים דההוים של צבע. מנקרה קרבורטורים גם יעשה בעיות עם הצבע נכון? WD40 יכול לעזור בכלל? תודה רבה. לעזאזלל איזה עצביםםםם!!

חשבתי על אציטון אבל השאלה אם הוא ממיס את הדבק בלי לשפשף, כי אין גישה לאיפה ששמו את הדבק.

שלום לכולם, לפני שעתיים אני בא לאוטו ואני רואה שאני לא מצליח לפתוח את הידית של הרכב. שמתי לב לסימנים של דבק שקוף ככל הנראה דבק 3 שניות. ניסיתי לפתוח את הידית בחוזקה בשביל להפריד מהדבק ודבר לא עזר. מה אני עושה? איזה חומר ימיס את הדבק מבלי לפגוע בצבע הרכב. חבל שיש אנשים כאלה, הרכב לא הפריע לאף אחד. סתם מתוך קנאות. מאחל לאנשים כאלה שלא יום ישרטו להם את הרכב! אשמח לרעיונות

לאחר עיון בספר הרכב נאמר שם שבדיקת שמן מתבצעת שהרכב במהירות סרק לכבות את המנוע להמתין שתי דקות ולבדוק את המדיד. נסיתי לעשות מה שבספר הרכב וזה הראה שיש לי מספיק שמן, וניסיתי כשהמנוע קר והמדיד הראה ששאין שמן בכלל. מה נכון?