ruti1

תודה עופר!

הי! אשמח לדעת מה זה כהל וכיצד הוא קשור למערכת ההצתה? מה קורה אם הוא לא תקין?

שלום! נאמר לי לאחר במוסך שהבולמים של רכבי תפוסים (כולם). האם זה דבר שחשוב מאוד להחליפו כרגע? ומה זה אומר בעצם? יש לציין כי הרכב שלי (טויוטה קורולה 98) כבר מעל 230 אלף קילומטר ואינני יודעת כמה זמן עוד יהיה ברשותי ובמצב שמיש לכן איני ממהרת להחליף כל דבר... תודה!

שלום לכל המגיבים, רציתי לעדכן למי שהתעניין מה קרה עם האוטו - היום לקחתי אותו מהמוסך לאחר שהליפו לו מפלג (מפירוק). הם עשו זאת כיוון שקיבלו מהמחשב קוד שיש בעיה כלשהי בהצתה. מכיוון שהם לא משוכנעים במאה אחוז שזו אכן הבעיה (אם כי חושבים שכן), הם לא חייבו אותי בינתיים ונתנו לי לינסוע עם האוטו מספר שבועות כדי לוודא שהכל כשורה. בקיצור, אני מקווה מאוד שהבעיה נפתרה ושלא תחזור על עצמה.

אלון - זה נבדק ונמצא תקין. יוסי - תודה רבה על האינפורמציה. הם לא הודיעו לי שהם הולכים להחליף מפלג אלא פשוט עשו זאת, לכן אני מניחה שהם לא יחייבו אותי (אני אבדוק זאת וכמובן אודיע להם להחזיר את הישן אם הם מתכוונים לחייב. האם מחליפים את חוטי ההצתה בעת החלפת מפלג או שאין קשר? סליחה אם זו שאלה דבילית, אני לא מבינה כלום ברכבים.

תודה יוסי, יש סיכוי ששורשי הבעיה זהים כיוון שמה שאני מרגישה זה גם שסיבובי המנוע יורדים לפני הכיבוי. אני אבדוק זאת איתם במוסך. לכל הדואגים, הרכב מטופל כרגע במוסך המורשה הכי גדול בארץ והם לא יחייבו אותי על החלקים הנ"ל עד שיסתבר אם הם אכן גרמו לתקלה (לפחות זה מה שהבנתי מהם כרגע). המחשב של המוסך, כפי שציינתי, לא מזהה שום תקלה (זה נבדק כבר במוסך מורשה אחר) והבעיה לא קרתה במוסך - לכן כ"כ קשה לפתור אותה. יוסי, מה היה הטיפול שניתן לך? החלפת חוטי הצתה? תודה לכולם על העזרה.

לעיתים אם אני מנסה להתניע מידיית כשהוא כבה אז הוא לא מתניע. כעבור 5 שניות בערך מנסה שוב וכן מתניע. למה אתה מתכוון שנראה לך כי מדובר במערכת ההצתה? אתה מתכוון שהרעיון של החלפת המפלג נראה לך מתאים? קראתי קצת וראיתי שאנשים הציעו הצעות של החלפת חיישן גל ארכובה או חיישן קראנק, אך זה היה כתגובה למקרים בהם האוטו לא הניע במהירות אחרי שכבה.

שלום ותודה מראש על העזרה. ברשותי רכב טויוטה קורולה 98 מזה 8 שנים. הבעיה ברכב היא שהוא כבה בזמן עצירה ברמזור או בעת נסיעה כשלא לוחצים על דוושת הגז. הבעיה יכולה להופיע ואז להעלם, אך יש סיכוי שלאחרונה היא מופיעה יותר. אנסה לאפיין אותה יותר: תמיד הבעיה הופיעה אחרי שנסעתי ברכב באותו יום לפחות חצי שעה (ולא משנה אם בנסיעה הראשונה של היום או בהפרש זמן). התופעה החלה לראשונה לפני כשלושה חודשים ואז הופיעה שוב רק כעבור חודש. עם הזמן הופיעה בתדירות גבוהה יותר. כאשר התופעה קורית האוטו נכנס ל'התקפת הכבות' - ז"א, אני מתניעה והוא נכבה תוך כמה שניות שוב. בד"כ האוטו מצליח להתניע תוך שניות בודדות אבל יכבה שוב ושוב כעבור מספר שניות אלא אם כן יש לחיצה רצופה וממושכת על הגז שלכאורה 'חוסמת' את האופציה שלו להכבות. פעם אחת האוטו נכבה במהירות 80 קמ"ש. הרכב היה במוסך שלי אך הם לא הצליחו לגלות את הבעיה כיוון שהמחשב הראה שהכל תקין (החליפו בהתחלה מצערת אבל אז הסתבר שזו לא הבעיה כי הבעיה המשיכה). כמובן שהתקלה לא קורית במוסך (כי כאמור צריך ממש להסתובב עם האוטו הרבה ואין לדעת מתי הבעיה תקרה). אח"כ היה במוסך מורשה וגם שם לא הצליחו לזהות שום תקלה - למעט חיישן נקישות מנותק (חיברו אותו אבל כשהוצאתי את האוטו מהמוסך כעבור חצי שעה הוא התחיל שוב בהתקפת הכבות). כעת הרכב במוסך מורשה גדול בבני ברק וכולי תקווה שהבעיה תתגלה אם כי האוטו כבר חודש וחצי שוהה במוסכים ואני מותשת וגם די מפוחדת לעשות את כל הניסיונות הללו כשהאוטו נכבה בצורה לא צפויה. התקשרו אליי מהמוסך ואמרו לי שהחליפו מפלג ושאבוא לקחת את האוטו ואבדוק אם הבעיה נפתרה (הם החליפו על בסיס השערה כיוון שגם בנסיעת המבחן שלהם הבעיה לא הופיעה...). האם יש למישהו רעיון? האם מישהו נתקל בתופעה הזו? תודה, וסליחה על כל המלל - פשוט ניסיתי לתת תמונה מדוייקת ככל הניתן... ממני שכ"כ רוצה שוב לנסוע בבטחה באוטו של עצמה!