קוב קוב

אז ככה, התשובות לרוב השאלות שלך הן חיוביות. יש היסטוריית טיפולים כולם במוסך מורשה. הרכב במצב מעולה. באמת הרבה אומרים לי שמבחינת ביצועים הוא עדיף על האאוטלנדר כמעט בכל פרמטר וגם שהאאוטלנדר זול אבל לא מצאתי שהוא באמת זול. כמו שכתבתי בשאלה למעלה אין סיכוי למצוא שנתון וק"מה דומה לפורד במחיר דומה ואפילו לא ב-10 אלף יותר. האם אפשרי למצוא מציאות של אאוטלנדר עד 80 אלף שקל?

שלום רב, אז ככה, כבר כמעט סגרתי עסקה לרכישת: פורד s-max 2015 74,000 ק"מ 202 כ"ס יד 1 מליסינג רכב יחיד רכב שמור מאוד ובמצב טוב. במחיר 72,000 אלף שקל. הכל כמעט היה טוב עד שגיליתי שאין לרכב גלגל ספייר ורק ערכת ניפוח לתקרים סטנדרטיים. אם אני הייתי הנהג בעיקרי אז זה לא היה מפריע לי אבל מאחר שאשתי בעיקר נוהגת ברכב הדבר קצת מרתיע למרות שרק פעם אחת בחיים היה לנו פנצ'ר רציני בו נקרע הצמיג לגמרי. אולי אני טועה בשיקול אבל התחלתי לחשוב אולי לחפש מיצובישי אאוטלנדר בסביבות 2013-2015. לצערי מהחיפוש הדל שראיתי הבנתי שהמיצובישי משמעותית יותר יקרה- לדוג' 2015 עם ק"מ של 80 אלף מגיע לאזור ה-100 אלף שקל. שאלותיי הן: א. האם אני מגזים בשיקול של הגלגל ספייר? ב. האם כדאי להוסיף סכום משמעותי ולחפש אאוטלנדר? גם אם זה על חשבון ק"מ. יש לי חבר שמצא 2015 עם 120 אלף ק"מ ב-80 אלף שקל בערך. (זו מציאה בכלל??) אשמח לסיוע בהקדם. אני אמור לאסוף את הפורד היום אם לא אבטל את העסקה כמובן

בגדול יותר ויותר מתחזקת המחשבה ללכת על הפוקוס וגם בגלל שקורולה רובוטית שמורה במחיר סביר זה מצרך קצת נדיר. אתמול מישהו זרק לי משהו גם לגבי סקודה רומסטר ואמר שאם כבר סטיישן אז עדיף משהו קצת יותר חזק. מה דעתכם על רומסטר ביחס מול הפוקוס סטיישן? נוחות נסיעה, אמינות וכו'? וכנראה שגם לה מתישהו אעשה הסבה לגז.. אולי..

ממש תודה על העזרה. כמו שהבנתם אז אשתי תהיה הנהג העיקרי ונכון שאנחנו לא מחפשים רכב שנוסע ממש מהר אבל בכל זאת יוצא לנו לא מעט לנסוע בכביש 6 (גרים בדרום) ובד"כ זה בסביבות ה-120 קמ"ש כך שכן קצת מרתיעה העובדה שכולם קוראים לה עגלה למרות שיש לה הרבה יתרונות. כבר כמעט היינו סגורים על הפוקוס... מה עם העובדה שכנראה נתרחב משפחתית בשנה שנתיים הקרובות ואז כבר הקורולה כנראה לא תספיק? תודה על העזרה

שלום לכם אנשים יפים, אנחנו , משפחה בת 4 נפשות (2 ילדים קטנים- מתחת לשלוש), ממש על סף קניה של רכב אך עדיין יש לי התלבטות ממש גדולה. ההתבלטות היא כאמור בין קורולה 08' רובוטית לבין פוקוס סטיישן 09' עם הסבה לגז. כפי שהבנתם עניין הדלק מהווה גורם משמעותי. עיקר ההתלבטות היא שאמנם הרובוטית היא חסכונית וגם יחסית אמינה (קורולה) בעלת 124 כ"ס אך ברור שהיא לא חסכונית כמו גז מאידך גיסא הפוקוס הוא אמנם אוטו נוח לנהיגה (הכל על סמך כתבות ומאמרים) ומאוד משפחתי אך יחסית חלש (100 כ"ס) וישנם טוענים שהפעלת מזגן בכלל הופכת אותו לכבד יותר. כבר עשיתי את החישוב של כיסוי עלות התקנת המערכת גז ומכיוון שאשתי נוסעת בעבודה די הרבה אנחנו אמורים לכסות את העלות תוך מספר חודשים. כמובן שעניין המחיר הוא גם פונקציה, לפי מה שמצאתי עד כה קורולה ניתן להשיג בסביבות 55K ופוקוס סטיישן ללא גז זה בערך 60K כאשר בד"כ בפוקוס היא עם פחות ק"מ. כמו- כן אני ממש לא שולל קניית רכב מליסינג. למשל באלדן הציעו לי פוקוס סטיישן עם 70K ק"מ עם הסבה לגז בפחות מ-65K, שווה בכלל?? זהו בתכלס, אשמח לעזרה, אנחנו רוצים לקנות את האוטו עוד לפני ראש השנה. אם אתם שואלים למה סטיישן אז אם כבר אני מתקין מערכת גז לפחות שיהיה בגאז' גדול וחוץ מזה יש מצב שהרכב יהיה אצלנו לפחות כמה שנים ואז אולי אפשר אפילו להוסיף חגורה/ מושב מאחור לילד נוסף. תודה רבה על ההתייחסות, אשמח אם גם תוכלו לחדש בעניינים מכניים וכו' על שתי הנ"ל. שנה טובה לכולם

הייתי הולך על המגאן מזמן אבל מסתמן שיש לה הרבה בעיות אמינות. האם זה נורא או עדיף להוציא עוד קצת ולקנות קורולה? אנחנו נוסעים בערך 30K ק"מ לשנה..

שלום לכולם. ברשותנו היום סוזוקי בלנו שלאחרונה מבלה על בסיס שבועי במוסך לכן אנחנו שוקלים ברצינות להחליף. התקציב לא ממש גדול, עד 45K, וכנראה גם שלא נפסול רכבי ליסינג. חשבתי על כמה אופציות: 1) קורולה 2008, רובוטית חסכונית מליסינג 2) מגאן 08-09, גם יחסכית חסכונית וגם מליסינג 3) יונדאי I30 CW גם מליסינג, קצת יותר יקרה אבל כנראה להתקין בה גז תודות לנפח מטען הגדול וגם הבנתי שזה יחסית רכב חזק 4) פוקוס סטיישן 08-09 מליסינג, גם טיפה יקר ולהתקין מערכת גז אז כמו שאתם מבינים אני צריך רכב משפחתי, 4 נפשות (בינתיים) עם מקום בתא מטען כך שרכב מתצורת סדאן ובו להתקין מערכת גז זה תופס יותר מחצי בגאז'. האם הרעיון של לקנות רכב סטיישן ולהסב לגז הוא בכלל טוב או שפשוט עדיך לקנות רכב שיחסית חסכוני? ואם כבר סטיישן אז מה עדיף? כמעט בכל מקום שחיפשתי ראיתי שהיונדאי ממש טובה וחזקה אבל בסוף הפוקוס לוקחת. האם הדבר נכון? ואם יש לכם עוד רעיונות ברי ביצוע נשמח לשמוע. כמו כן זה מתחיל להיות ממש דחוף כי אני עוד שבוע וחצי יוצא למילואים ואשתי כבר מסרבת לנהוג על הסוזוקי... תודה מראש. נ.ב.- בקשר לליסינג אני יודע שיש הרבה חסרונות אבל הרבה מכרים שלי ממליצים בחום והיום כבר יש המון בדיקות ואחריויות וכו' כמו למשל בקרסו על מגאן..

קודם כל תודה רבה על העזרה. קצת חששתי מהתשובה שכן היחידות שמצאתי הן די ישנות 2002-3 ועשו המון ק"מ. השאלה האם הרעיון הזה בכלל טוב או שאני סתם מכלה את זמני ופשוט עדיף למצוא רכב חסכוני? האם רנו קנגו זה אופציה טובה? האם יש עוד רכבים שיכולים להיות מעניינים עבורי באיזור 2003-2005, חשוב לציין שהתקציב לא כ"כ גדול כך שאולי בכלל לא שווה להשקיע בגז על שנתון כזה?!? תודה

אז כמו שציינתי אני חדש פה. אז ככה, אנו משפחה עם שני ילדים קטנים (פחות מ-3) כלומר 2 כיסאות בטיחות. ברשותנו סוזוקי בלנו 99 270000 ק"מ ואנו בכיוון של להחליף רכב. אז בעקבות מחירי הדלק ונוסף להמלצה חמה מחבר קרוב החלטתי שהסבת הרכב לגז היא פתרון טוב. אני מודע לחסרונות שבדבר אבל לדעתי היתרון המשמעותי הגדול, עולה על כולם. כפי שאתם יודעים אחת הבעיות העיקריות היא שהמיכל החדש שכנראה יוצב בתא המטען יתפוס שטח נכבד ולכן חשבתי בכיוון של רכב סטיישן או בגאז' ממש גדול באיזור השנים 2003-2006. לאחר כמה בירורים והבנה שאין ממש הרבה בחירה הגעתי לכמה אופציות. 1) אוקטביה תא מטען ענק (בסטיישן) מדובר על הדגם של הבנזין, אוטומט. 2) סובארו B4 2003 סטיישן- לא מכיר את הרכב יותר מדי. 3) רנו סניק 2004-2006 בגדול זה גם מה שמצאתי ביד 2 אבל אני ממש אשמח לשמוע עוד כיוונים. בכל מקרה חשוב שזה יהיה אוטומט כי אשתי תיסע בו רוב הזמן וכך היא מעדיפה. אני אשמח לשמוע על הדגמים שהצעתי באופן כללי, אחזקה, אמינות, עלות טיפולים, בטיחות וכו' ובכלל לדעת האם הרעיון שלי בכלל מוצלח, לקנות רכב סטיישן ולהסב לגז? הייתה גם מחשבה על רנו קנגו אוטומט אבל קצת מבאסת העובדה שאין לו דלתות בשני הצדדים. סיכוי טוב שיצטרף ילד נוסף למשפחה בשנה הקרובה ולכן צריך להביא גם נתון זה בחשבון, כלומר 2 כיסאות ובוסטר במושב האחורי. סליחה על החפירה ותודה מראש על העזרה.