Arkadon

לפי התגובה אני משאר שהאלטרנטור לא יצליח להחזיק את העניין,מבלי לחזק אותו ?

האמת תכננתי לפרק הכל ולחווט הכל מחדש בעל הרכב מעוניין להתקין טלויזיה בתא הנוסעים, אולי מישהו יודע אם קיימים מסכים שעובדים ב 12וולט ואיפה ניתן למצוא בארץ?

שלום לחברי הפורום , אבקש את עזרתכם בהכוונה לגבי הזנה למספר צרכנים באוטו. לחבר יש vw טרנספורטר t5 כיום ישנה מערכת שמורכבת משני מגברים cardinal v15 אליה מחוברים 4 רמקולים 6/9 ו 2 יחידות סאב. העבודה של המתקין זוועה, הכל מחובר בלי סופיות והפיוז הותקן לפני המגבר ,כמו כן לא ידוע לאן התחבר המתקין ,כי אין על המצבר שום סימן לכבל. (יכול להיות התחבר איך שהו לצמות שהיו לפני,היה רכב נכה בזמנו) הייתי רוצה לקבל הכוונה ,אני רוצה לשפץ את כל החיווט בנוסף לשני המגברים להוסיף ממיר מתח ל 220 בעוצמה של 1000w אני חושב להזין את הכל על ידי כבל רתכת להוסיפ פיוז פיצול anl . השאלה העיקרית היא באיזה קוטר כבל לבחור על מנת לספק את הנדרש ובאיזה להישתמש לפיצולים ואף לקחת אקסטרה לשידרוגים בעתיד? אשמח לדעות המומחים ולרעיונות והצעות . תודה על העזרה.

הזמנתי את האפור מטלי ZCD, מקווה שאני לא עושה טעות בעניין ... כי על פניו הוא נראה לא רע .

אני הזמנתי את האוטו בגרסה הידנית טרם השתחרר מהמכס הצבע שהוזמן בגדול קיבלתי ב 101K כולל חיישני רוורס וקודן ומובילאיי . הרכב הידני מלכתחילה בא כרכב דליל באבזור מאשר האוטומט... אם המגיב LANCER_06 יוכל לפרט מה נכלל בגרסה הידנית אני אודה לו מאוד , כי ממה שאני יודע הוא מגיע ללא מגנזיום ,ללא חלונות חשמליים ,ללא הכנה לגגון (הכוונה לרלסים אשר מתחבר אליהם הגגון)...

אני הבעלים של קליאו שנת 2000 אני מניח שהרכבים דיי דומים . אצלי ברכב לא היה מקום בקיר האש לכן הייתי צריך לעשות הכנה .. עשיתי חור בצד הנהג מתחת לדאשבורד החור יוצא בצמוד למיכל נוזל השמשות . יש לעבוד בצורה עדינה וזהירה מכיוון שישנם הרבה צמות באזור .. הקדיחה היא מפנים הרכב בלבד ,יש צורך להוריד את מיכל הנוזל לפני העבודה מה שדורש פירוק זרועות ווישר . חובה למגן את הכבל במעברים בצינור למען הביטחון וגם למגןן בפני נזילות אם אתה פועל בדרך זו.

אצלי ב i20 שנת 2012 הוחלפו הברקסים הקדמיים כבר ב 35k לפי מעקב שאני עושה אכן יהיה צורך להחליף כל 25-35 k כרגע הרכב עם נסוע של 57k

ניסן סאני , אחלה אופציה רכב פשוט אמין זול בטיפולים . אומנם צריך מזל למצוא אחד שמור .. אצלי יד ראשונה 93 כיום עבר 520K על מנוע וגיר מקורי

שלום רב לכל גולשי הפורום ! קיבלתי ללא כסף ניסן סאני 93 1.6 LX קרבורטור שהייתה בבעלות אבא שלי הרכב יד ראשונה עשה 520 אלף על מנוע מקורי ללא אוברול (לא נפתח מעולם פרט למכסה פלאגים) הוחלף מצמד ראשון ב 330 אלף הרכב שמור פרט לנזקי הדאשבורד מעשן קליל בהילוף 3 בטורים גבוהים ,טיפה מזייף בעבודת סרק,יש איבוד שמן קטן (כרגע משתמש בסמיכות מרבית) הרכב מאוד מוצלח מבחינת עלויות טיפולים וללא תקלות מיוחדות רק בלאי טבעי. הרעיון ההתחלתי שלי : מכיוון ואני מכיר את הרכב ואת ההיסטוריה שלו ואני ללא רכב להשאיר אותו אצלי לעשות לו מנוע,וטיפול קוסמטי חיצוני וכל זאת במקום קניה של רכב מיד שניה .. פרט לזה יש לי ערך סנטימנטלי ואני מאוד אוהב את הרכב הזה .. האם לדעתכם שווה להשקיע בו טיפה על מנת ליישר קו ולהשאיר אותו בשירות לעוד כמה שנים טובות מאוד ? אשמח לכל יעוץ דעה או עזרה בנושא תודה ארקדי

יש בראשותי את התוכנה של ניסן אני יכול לעזור לך בתמונות רק יש צורך בדגם מנוע ועוד כמה פרטים כמו מספר דלתות ו LX/ SLX