חרדי מצוי

הרבה אנשים מתלוננים על תקלות ברכבים הצרפתיים, והסיטרואן הנ"ל כביכול "מזמין" אותם, ע"י שפע קשקושים אלקטרוניים, שלטעמי רק מעמיסים על הנהג. צגים דיגיטליים במקום מחוונים נורמליים, שנמצאים באמצע במקום להיות מול עיני הנהג, תיבת הילוכים רובוטית מוזרה, הרכב נראה אמנם נוח לנסיעה והמקומות מרווחים, אבל מבחינה מיכנית אני מריח הרבה בעיות צפויות.

אל תשכח שלא תמיד אתה נוסע עם רכב מלא! רק בנסיעות "משפחתיות" לחלוטין, אתה פותח את הכסא האמצעי בשורה הקדמית, לרוב הוא משמש כמשענת יד נוחה עם מחזיקים לכוסות. אני הייתי בדיוק כמוך, לא השתגעתי על ילד מקדימה, ואני רוצה לשבת ליד אשתי באופן עקרוני, אבל לפעמים יותר משתלם ילד מקדימה שישב בשקט (נופים מתחלפים) מאשר יצרח מאחורה או יריב עם האחים שלו, כמו כן הדבר יכול לשמש בתור "פרס" על התנהגות טובה בנסיעה.... ומודל 2007 לא בא בחשבון? לרוב מדובר על סוף 2007

כרגע אני בקטע של לשמור על האוטו, בטח לא נוסע במהירויות גבוהות מאוד. ההרגשה היא כמו של ג'יפ, תנוחת הישיבה היא גבוהה, והאוטו הופך לפרייבט רגיל בהינף יד, ע"י כיפוף המשענת האמצעית. בסך הכל נחמד וההרגשה היא של רכב יוקרתי, אני מאוד שמח שלא הלכתי על רנו לוגאן, ולא התקרבתי למיצובישי. יתרון נוסף שיש לרכב הזה, שיש לו שוק יד שניה מטורף - אנשים מוכרים מעל המחירון, יש לו ביקוש ענק.

אז זהו, מגיע מזל טוב, סגרתי על הונדה FRV. במחיר של 76K מצאתי מכונית יד ראשונה 2007 שעשתה רק 90,000. דגם קומפורט, עם בקרת שיוט ובורר ווליום ותחנות רדיו מההגה. למרות שהרכב הזה לא היה בכלל אופציה מלכתחילה, בסופו של דבר ראיתי את האוטו מקרוב והתאהבתי בו, תנוחת נהיגה דומה לג'יפ, הרכב בכללותו מרגיש מעט ג'יפ, כשאין ילדים ובלגן באוטו אפשר לקבל את המושב האמצעי ולהפוך אותו למשענת רחבה עם מחזיקי כוסות, ואז בכלל סבבה. הנהיגה מאוד נוחה, חלקה ומהנה, הפריעו לי מעט רעשים שהתגברו אחרי שעברתי את ה-120 קמ"ש. הרעשים עלו מכיוון המנוע, וגם רוחות מוזרות שלא הייתי רגיל אליהם, מכיוון החלונות. שמתי את היד והיה נדמה לי שאני מרגיש רוח מהחלון... אבל אני משייט בדרך כלל במהירות של 120 ולא יותר, חוץ מאשר אני בכביש 6, ואני מקווה שזה לא יהיה ממש בעיה רצינית. חוץ מזה, אני ממש מבסוט מהעיסקה, ותודה לכל המייעצים.

תודה לכל המגיבים. כשאני עובר על השרשור מתחילתו אני מוצא לא מעט שהמליצו על הגרנדיס, מתוך ניסיון אישי. הבעיה היא רק הדלק, ועם זה אפשר להתמודד איכשהו, לא מדובר ברכב שאוכל דלק כמו האמריקאים (כך אני מבין לפחות). ראיתי בכתבה באינטרנט שהרכב הכי אמין בחברות השכרה היה מיצובישי גרנדיס, עם כמעט אפס תקלות בשלוש שנים. יש לי דוד מוסכניק שעושה לי מחירים זולים בטיפולים, ככה שטיפול 10,000 לא יהיה יקר. ביטוח מקיף לא נראה לי שאני הולך לעשות, רק צד ג', באיזור שאני גר לא גונבים רכבים. אם כן, מה הסיפור? יכול להיות שהרנו לוגאן יהיה רכב טוב, אבל מאידך הסגנון העלוב שלו יתן לי הרגשה של עגלה. והיום דיברתי עם מישהו שמבין והוא המליץ בכל פה על הונדה FRV, וגם הוא אומר שהתחזוקה של גרנדיס יקרה. הבעיה היא שזה שש מקומות וילד באמצע ביני לבין אשתי נראה לי מעצבן. אולי בכל זאת נלך על זה...

נו, אז מה החלטת בסוף?

עוצו עצה לפני שאני סוגר, אני הולך לראות שני דגמים מחר בבוקר, תעזרו לי בבקשה: א. רנו לוגאן 05/10 (עם טסט עד 05/13) עשה 120,000 ק"מ, מחיר 60K (כנראה ירד ל-57.5) יד ראשונה מליסינג (נהג יחיד) ב. מיצובישי גרנדיס ספורט 08/07 יד שניה מליסינג (נהג יחיד), עשה 135,000 ק"מ, מחיר 70K השיקול לרעת הרנו הוא העיצוב הכללי והנוחות, אי אפשר לזלזל בזה כי זה פרט מאוד חשוב לי. השיקול לרעת המיצובישי הוא צריכת דלק שעלולה (?) להיות גבוהה מדיי, אם לא מדובר בצריכה ממש מופרזת אני יכול להתגבר על זה. מה אתם אומרים?

אם הגרנדיס אוכלת בעיר 1:6, זה קטטסטרופה שבוודאי לא באה בחשבון. עדיף כבר רכב אמריקאי מפנק שיעלה זול יותר.

אכן התכוונתי לפיג'ו 308SW, ושאלתי בגלל שחיפשתי הרבה כאן בפורום וראיתי דעות לכאן ולכאן, חלק אומרים שהרכב לא רואה מוסך וחלק אומרים שהרכב לא מפסיק לבקר במוסך.... חשוב לי גם שהמקומות האחרונים יהיו מרווחים, והבנתי שהמושבים האחרונים בפג'ו קצת צפופים - ככה גם אני מבין מהמגיב האחרון. לגבי הגרנדיס אני עושה כל יום 80 ק"מ לפחות + עוד 10 ק"מ לפחות בעיר, בימים א-ה, השאלה אם באמת זה הפרש של 100-200 שקל כמו שאתה אומר, ואם המקומות האחרונים בגרנדיס מרווחים, לי יש 4 ילדים ואני חייב מושב אחורי מלא. הנה באחד מהפורומים כאן (אין ביכלתי לפרסם קישורים) מישהו טוען שיש ברשותו גרנדיס, והיא אוכלת 1:4. זה קטטסטרופה.

מה לגבי פיג'ו 308, יש לי הצעה ב-70 אלף, הדגם המפואר עם הגג הפנורמי, האם כדאי להוסיף עוד 10K ולקנות פיג'ו משנת 2009, או עדיף ללכת על רנו לוגאן 2010 שעשה 120,000 ק"מ?

תודה על המידע, מבחינת עיצוב זה ענין של טעם, מה עדיף, רנו לוגאן או ג'מפי, הענין הוא שאני בשום פנים ואופן לא רוצה הילוכים, אין לי כח לעבוד ולהזיע כל הנהיגה, הילוכים מבחינתי שייך לרכבים עתיקים בלבד. בעקבות המלצתך נכנסתי ליד 2 והסתכלתי על ג'מפי החדשה - א. היא נראית כמו מיניואן ענק מבחוץ, והמושבים בפנים נראים כמו אוטובוס, לא מתאים לי. ב. רובם ככולם היו עם הילוכים ידניים. ג. המחירים בסביבות ה-90,000, ממש לא בא בחשבון. ד. לא נגעת בבעיית הגיר שכולם מדברים עליה, מה שאין לי ברנו לוגאן. לגבי הדודג', למרבה הצער באמת לא נראה שיתנו לי ב-2000 לחודש, ומעבר לזה, ממש לא משתלם.

ככל הנראה, במגבלות התקציב שלי, אצטרך ללכת על רנו לוגאן. שנת 2010, כמעט חדשה, במחיר של 60K, מה רע? מכל התגובות כאן (ודיונים אחרים שקראתי) הבנתי שהרכב אמין (השאלה, הוא עשה 120,000 ק"מ, זה אמור לשנות את התמונה?) ולא יהיו איתו בעיות כלשהם. הסיטרואן ג'מפי נראית יותר מסחרית, גם 3 אנשים קדימה לא נראה לי נחמד, וגם יש יותר מדיי דיבורים על הגיר הבעייתי, רק היום נפגשתי עם בעל ג'מפי שסיפר על עלילות הגיר. אז לפני שאני מוותר על חלום הג'יפון, וחוזר למציאות העגומה של מגבלת התקציב שלי, אפשרות מעניינת נוספת היא לפנות לאלבר ולבדוק כמה יעלה רכב (חדש, הם מוכרים חדשים מהניילון) דודג' ג'רני, שגם "נראה" כמו ג'יפ, גם לא אוכל הרבה דלק (ע"פ עדות בעל רכב שכזה - תקנו אותי אם אני טועה, הוא טען ל- 1:10, אין הפרש גדול בינו לבין הלוגאן שאוכל 1:11) עם מנוע צנוע של 2000 סמ"ק או משהו כזה, וגם מרווח מאוד מבפנים עם הרבה תאי איחסון. הוא הראה לי גם ביטוח מקיף שהוא עשה לג'רני חדש, ב-4000 ש"ח. אם אלבר יתנו את הרכב ב-2000 לחודש, פלוס מינוס, הסכום החודשי לא יהיה גבוה. או שמא אני טועה...

לפי הדוגמא שנתת, נשאר לי בסופו של דבר 35,000 מקדמה לרכב הבא. זה סכום מכובד, לא? ולא התייחסת להצעה של אלבר - לפיה אתה משלם 2000 ש"ח בחודש על ניסן קשקאי, ללא שום מקדמה רצינית (4,500), ובסופו של דבר, אחרי 3 שנים, אתה אומר להם שלום ולהתראות. ביטוח של ניסן קשקאי לא אמור לעלות הון ביחס לאחרים, אולי אני טועה. ברור שבתקציב שלי הכי משתלם לקחת רנו לוגאן וחסל, השאלה אם יש הזדמנות לניסן קשקאי או לא.

תודה לכל המגיבים. עומדות בפני כרגע שתי אפשרויות, ששונות לגמרי זו מזו. אני מעוניין בגיר אוטומטי. ואוהב את המראה הג'יפוני, של רכבי הפנאי, מהבחינה הזאת פולקסווגן קאדי לא בא בחשבון בגלל הקופסתיות המרובעת המעצבנת, שעושה רושם של אוטו מסחרי, ואי הנוחות של הנוסעים בשורה השלישית. המחיר גם הוא בשמים. אפילו רנו לוגאן יותר נראה גי'פון מאשר הקאדי, ולכן אני חושב עליו ברצינות. מצאתי רנו לוגאן 2010 ב-60,000 ש"ח, עם נתונים טובים. האם כדאי לי ללכת בסופו של דבר על הרנו לוגאן, שמבפנים נראה ממש כמו עגלה? מאידך מצאתי הצעה חדשה של אלבר, לפיה, אני יכול לקנות ניסן קשקאי (שזה בעצם החלום הרטוב שלי) ב-2000 ש"ח לחודש, סכום שאני יכול לעמוד בו בדוחק, ומקדמה זעומה של 4500 ש"ח. לא בדקתי היטב את המבצע, אבל נדמה לי שאחרי 3 שנים האוטו חוזר לחברת אלבר, ולמעשה אני הולך לזרוק בשנים האלה 80,000 ש"ח לזבל. האם זה משקף באמת את ירידת הערך? האם זה עיסקה כדאית? וכמה הם ירצו תמורת "קשקאי+2" שזה בעצם מה שאני צריך? עזרתכם בבקשה....

תודה לכל המגיבים. רנו לוגאן היא באמת אופציה סבירה וזולה, אך לפי הביקורות שקראתי, זה לא רכב מומלץ, חיצונית נראה כמו מסחרית ופנימית נראה ממש זול, מיוצר ברומניה ולא אמין. האם אני טועה? לגבי ה-8 ק"מ לליטר, הבנתי שרוב הרכבים בעלי ה-7 מקומות זוללים באופן זהה... האם רנו לוגאן יוצאת מן הכלל? את סיטרואן פיקאסו בדקתי לעומק, הלכתי למגרשי רכבים וראיתי מקרוב, סביבת הנהג עמוסה מאוד (כהגדרת אחד הבוחנים...), ההילוכים נמצאים מאחרי ההגה, בכלל לא שמתי לב שהכנסתי לרברס ויצאתי מהאוטו, הכל נראה מאוד מוזר, אין מחוגי מהירות - הכל אלקטרוני, נשמע לי כר פורה לתקלות, וכך גם אני קורא בביקורות באינטרנט, ככה שירדתי מזה לגמרי. ג'יפ יונדאי סנטה פה - נשמע מצויין, אך האם ניתן למצוא רכב כזה בעיסקה של 40K מקדמה ו-1000 ש"ח תשלום חודשי? כמה צריכת הדלק האמיתית שלו? לגבי הקרייזלר, האם ניתן למצוא רכב כזה בעיסקה של 40K מקדמה ו-1000 ש"ח תשלום חודשי? כמה צריכת הדלק האמיתית שלו?

שלום לכולם.... בשעה טובה משפחתי גדלה ל-4 ילדים נחמדים, הרכב המשפחתי כבר צפוף מאוד. אני מאוד מתלבט לגבי רכב 7 מקומות. הכי חשוב לי זה הנוחות - שיהיו 7 מקומות מרווחים ולא צפופים. מה שחשוב לי גם זה צריכת הדלק, אני ממש לא עשיר. שני התנאים האלה סותרים אחד את השני - בדרך כלל 7 מקומות מרווחים גוררים איתם צריכת דלק... בקיצור אני מחפש רכב יד שניה, שתהיה לי אפשרות לשלם 40K מקדמה והיתר בתשלומים נוחים. אז מה עדיף? להלן הדגמים שאני מתלבט ביניהם: קראתי שמיצובישי גרנדיס מאוד אמינה, לא מבקרת כלל במוסך, אבל העיצוב שלה קצת מוזר, ותנוחת הישיבה לא גבוהה. שמעתי שמזדה MPV קרקורי שנת 2007 זה רכב מעולה, אבל צריכת הדלק קצת מפחידה אותי, 1:7 או 1:8 (תלוי את מי שואלים). אופציה של ליסינג: האם ניתן לשלם 40,000 מקדמה, ואח"כ 1000 ש"ח תשלום חודשי למשך 3 שנים, ואח"כ להמשיך עם רכב חדש ולהמשיך לשלם 1000 ש"ח וחוזר חלילה? זאת אומרת, עם סכום התחלתי של 40,000 ש"ח אפשר לחיות כל החיים עם רכב חדש, בתשלום חודשי של 1000 ש"ח? ואיזה רכב כבר אפשר לקנות בסכום כזה, ועל מה אתם ממליצים? - בעל רכב דודג' ג'רני המליץ לי מאוד על הרכב, ואמר שהוא צורך 1:10, בניגוד לשמועות, ולאחר שערך בדיקה מקיפה, הגיע למסקנה שהרכב הזה הוא הכי מרווח למשפחה. האם זה נכון? - יש אפשרות של ג'יפ יונדאי, האם יש 7 מקומות? וכמה האמינות של המותג הקוריאני? יצא לי לנסוע על רכב חדש, ג'יפ יונדאי (5 מקומות), והוא הרגיש ממש צעצוע. הגה רך מדיי, חוסר יציבות, רעש מהמנוע, ממש לא מה שציפיתי מג'יפ, ועוד שבועיים על הכביש. אשמח לעזרה...