booki222

אז לעניינינו... די מוזר אבל אין 308 במחירים שאפילו קרובים לתקציב שלי, גם לא C4. יש המון רכבים שמוצעים למכירה אבל כנראה שבעלי הרכבים לא שמעו על עניין של היצע וביקוש ושומרים על מחירים גבוהים למדי. לי היה בזמנו קקטוס שאחרי חצי שנה שניסיתי למכור אותו מכרתי ב20 אלף מתחת למחירון. כי פשוט לא היה אף אחד שהתעניין בכלל. מצאתי מאידך 301 במחירים די שפויים, אשמח לחוו"ד לגביהן.

אמינות של איזה רכב? לגבי הקרוז, היא נמכרת במחירים אפסיים, יש סיבה לכך?

תודה, אז באמת גיליתי שזה אתגר לא פשוט. וזה מוזר קצת בהתחשב בכך ששוק רכבי יד שנייה לא ממש פורח וזאת בלשון המעטה במיוחד בסוף שנה שחברות הליסינג שואפות להיפטר ממלאים. בכל אופן אני יכול להשקיע יותר אם מדובר במציאה. למשל ראיתי שמפרסמים פיאט טיפו במחירים יחסית אטרקטיביים. בשנתונים גבוהים 2017 ומעלה. האם זה רכב מומלץ ? ומה עם דאצ'יה?

הי, אני מחפש לאשתי שתחיה רכב יד 2 יחסית חדש. מ2015 ומעלה, עד 70K ק"מ בתקציב של סביב 40 אלף ש"ח. רכב משפחתי, אפשרות לסופר מיני מרווח. חשוב שיהיה חסכוני בדלק, אוטומט. אמין. אשמח להמלצות לרכבים עם שוק גרוע ללא עוול בכפם. הכוונה לרכבים שאינם נמכרים רק בגלל שהם לא פופולארים אצל סוחרים אבל בפועל נותנים תמורה מצויינת לכסף. אני מאוד אוהב סקודה אבל יודע שזה לא רלוונטי וזאת על אף חוסר אמינות משווע של הגיר. פחות אוהב יונדאי וקיה. סקרן לגבי פיאט, רנו, פג'ו, ניסאן. תודה למגיבים

אוקי אז הבנו שהילוך נמוך יותר בעליה שבעצם מקנה לרכב יותר כח באותה רמה של לחיצה על הגז גורם לצריכה יותר גבוהה של דלק. אז מה לגבי ירידה תלונה בהילוך נמוך עם סל"ד גבוה? אבל בלי לחיצה על דוושת הגז...? והאם ירידה בהילוך נייטרלי לא תביא לחסכון בדלק אם כך.. (עזבו רגע בצד את הסיכון של אובדן אחיזה)

הי תהיתי.. אם אני מאיץ ע"י הורדת הילוך אבל בלי ללחוץ על דוושת הדלק האם צריכת הדלק עולה?? הרי לא לחצתי על דוושת הדלק מצד אחד אבל מצד שני בעליה משיכת הילוך תביא להאצה מוגברת. באותו עניין אם אני בעליה עם רכב חלש נדמה כי אם אני לוחץ קצת יותר על הדלק אין באמת האצה. כאילו המנוע אומר לי לא משנה שתלחץ יותר לי אין יותר מה לתת האם יש צריכה מוגברת יותר של דלק? בתודה הסקרן

אז איך בעצם משביתים רכב? זה עולה כסף? מקבלים כסף? יש הבדל בין השבתה לגריטה?

מממ.. תוכל לערוך לי רשימה כזו???

מבוגר מספיק בשביל שאוכל להרשות לעצמי משהו קצת יותר רציני, מצד שני רכב שנוסע זה מה שאני צריך, לא מעניין אותי השופוני. מעניין אותי שלא יהיה לי כאב ראש ואם אפשר לבזבז את הכסף על הנאות אחרות בחיים אני אעדיף

הם נהגו בערך 150 אלף מתוכם. למגיבים האחרים. נראה לי שהבנתי את הכיוון ואני נוטה להסכים אתכם. תודה

אז זהו שאין פה ביזנס, רק הצעה נדיבה. גם מציעים לי למכור אותו ולקחת את הכסף. הייתי שמח רק שאין לי שמץ כמה אמור לעלות רכב כזה כי מסתבר שלא מוכרים אותם ביד 2 יותר או משהו. תודה על העצה אני שוקל לשקול אותה.

הי, ההורים שלי מציעים לי לקבל במתנה טויוטה יאריס ורסו 2002 עם 300 אלף קמ במתנה. בא לי לקחת אבל ממש לא בא לי להתעסק כל היום עם מוסכים וטיפולים. שאלתי היא מה תוחלת החיים של רכב מסוג זה שננהג באופו אחראי יחסית ויעבור טיפולים דרך קבע. ברור לי שאין תשובה ודאית אבל אולי קיימת סטטיסטיקה כלשהי שתוכל לסייע בידי לקבל החלטה. נניח והרכב יתחיל להשתגע, כמה יעלה פחות או יותר להעביר אותו סט טיפולים מקיף שיכלול למשל מנוע וגיר. תודה,

האמת שהיא ידנית ונראית קצת מיושנת. בא לי לפנק את האשה במשהו קצת יותר חדיש

הי, אני שוקל להחליף את הסקודה פאביה 2012 ידנית 95000 ק"מ יד 5 ולחפש רכב לא סחיר בעליל כמו MG או פג'ו או סיטרואן עם נתונים משודרגים באותנה סביבת מחיר פלוס מינוס 5000 ש"ח. השאלה שלי היא על גבול הקיומית. אני תוהה אם עניין הסחירות משקף את איכות הרכב או דווקא איכות של מחלקת שיווק . מהרבה תחומים אחרים בחיים אני יכול לומר בוודאות שהפרשי מחיר לא בהכרח מצביעים על הפרשים באיכות, השלה אם כך הדבר גם ברכבים. אשמח להצעות ותובנות שיעזרו לי למצוא רכב איכותי, חדיש, ק"מ נמוך, חסכוני וזול כשהמחיר מגיע על חשבון סחירות. הערת ביניים: כאשר אני מדבר על סחירות אני משווה את הקושי הרב שהיה לי להיפטר מהסיטרואן קקטוס שהיתה לי במחיר נמוך בהרבה מהמחירון לעומת המספר הרב של הטלפונים שאני מקבל מאז שפירסמתי את הפאביה למכירה. תודה

שלום, התגלתה לי נזילה במשאבת מים בסקודה פאביה ידנית 2012. הרכב עשה 93000 ק"מ וטרם עבר החלפת רצועה. הבנתי מהמוסכניק שאם מחליפים משאבה מחליפים גם רצועה כי הן ממוקמות ביחד ומדובר במכלול אחד. ההצעה שקיבלתי היא 1500 ש"ח לחלפים לא מקוריים תוצרת גרמניה כולל עבודה. הוא תמחר את העבודה ב450 ש"ח. הציע לי גם לקנות חלפים לבד ושהוא יעשה את העבודהץ שאלה 1 האם יש ספק חלפים ממש מומלץ ואמין שדרכו אוכל לקבל הצעה שתוזיל לי את הקנס. שאלה 2 האם הצעת המחיר שלו הגיונית? ששאלתי על חלפים מקוריים הוא אמר שמדובר בעוד אלפייה בערך. שווה להשקיע או שזה חארטה? שאלה 3 מישהו הציע לי חלפים של חברת INA רצועה 580 ש"ח. משאבת מים 230. איך המותג? אמין ? מוכר? תודה למגיבים ,

אה לא חייב ג'יפון. אולי עדיף שלא אם זה אומר ביטוח וטסט יותר יקרים. נראה לי שאני מתכנס להתלבטות בין סוזוקי בלנו, מאזדה 3 האצ'בק/ 2 סדאן, קיה כלשהי- אולי אפילו הסול..(?) לבין רכב לא סחיר בעליל אבל אמין אם יש חיה כזו שאמצא ממש בזול. טוב בעצם אני בכלל לא מכונס. התפזרתי שוב

200 ש"ח בחודש זה סכום די משמעותי. אני נוסע בערך 22 אלף בשנה. ברור שאם חסכון בדלק יגיע על חשבון תיקונים מרובים אז מה עשינו בזה.. לגבי עניין הסחירות אני חושב שאולי אם הייתי יודע לחפש לקנות בזול רכב לא סחיר כלומר לדעת איזה רכב הוא לא סחיר רק מתוקף המוניטין ולא מתוקף היותו רכב זללן ולא אמין ... אזי לא היה מפריע לי למכור אותו גם בזול, העיקר שדילגתי על התרסקות הערך הראשונית. משום מה אני עדיין שוקל להתעניין בסקודה ראפיד. למרות שהגיר דורש תשומת לב שאין לי לתת.

המאזדה זוללת דלק. הלא כן?

לא יודע אם הרעידות התגברו אבל התגלה נזק לתושבת בבדיק שלפני המכירה.

מה עם... ניסאן ? פורד? אופל?

מעדיף צריכה על ביצועים אני לא מהמשתוללים.

ההתייחסות למחירון הייתה בגלל שהמחירון מתייחס לרוב למחיר הקניה של המוכר. הכוונה היא שדעיכת הערך היתה אקספוננציאלית לגבי הציפיות- ציפיתי מרכבכמעט חדש לא לרעוד רוב הזמן ברמה שהוא מט לנפול ולהתפרק. כנראה שאני לא בנוי ל3 צילינדרים ידני.

קרוסאובר אתה מתכוון לסוזוקי ? מה עם סובארו?

מבין ולא יודע להסביר את זה אבל יונדאי מרגיש לי כמו לנסוע בקוסה מפח ואילו קיה דווקא מרגיש לי יותר יציב וגרמני.

הקקטוס הייתה ידנית. רעידות מטרידות של הגיר קלאץ קשה וחולשה כללית. מנוע טורדני של 3 צילנדרים שהיה חמוד בהתחלה ובהשך הפך למאוס. פרסמתי אותה למכירה ב5 אלף מתח למחירון כ3 חודדשים בלי אף פניה. מכרתי אותה ב10 מתחת למחירון אחרי כמעט 8 חודשים לפונה הראשון. הגעתי איתה לסוחרים לעשות טרייד אין. המנומסים נתנו לי עליה חצי מחיר והפחות מנומסים אמרו לי חמוד זה לא אתה זה אנחנו אז קח את הרכב וסע. רכב בלתי מכיר בעליל שנת 2015 עם כולה 65 אלף ק"מ על הכביש בבדיקה לפני קניה התגלה שמרוב הרעידות נקרעו הגומיות של התושבת מנוע. אני נובע רגוע ומטפל ברכב כמו שעון. מכאן ההגדרה של נפטרתי. לעניינינו, אשמח לעוד הצעות.