Harari

הבעיה היא שהבראבו ידנית

צודק, טעיתי לגביי ההפרשים, התבלבלתי ברמות. בכל אופן, ביקשתי הצעה ל2 ליטר טיטאניום, נראה מה יציעו ואיזה מניפולציה אפשר לעשות.

אין מגבלת מחיר אבסולוטית כי זה ליסינג, המחיר בליסינג הוא לא ביחס ישר למחירון. מגבלת המחיר בליסינג זה בערך 2500 ש"ח בחודש שזה יוצא רכב שעולה בסביבות 130K, אולי קצת יותר אם זה רכב עם שוק גדול. כמו שאמרתי, גולף מגיעה עם רמת אבזור מביישת וכל עליה ברמה זה קפיצה משמעותית במחיר, מה גם שיש לי גולף אחת בבית ואני רוצה לגוון. שירוקו לא באה בחשבון כי היא יקרה גם במחירון ובמיוחד בליסינג, אם בכלל יסכימו לתת לי אותה. הלאון האוטומטית היחידה זו ה1.8T כמו שאמרת אבל גם היא יקרה. הקשר להשכרה זה מה שעושים עם הרכב בתום תקופת הליסינג שלי, אותי לא מעניין מה עושים איתו אבל את חברת הליסינג כן, לא משתלם להם לרכוש רכב שלא יהיה מה לעשות איתו אחרי שנתיים וחצי. רכבים ספורטיביים ורכבים אקזוטיים למיניהם אין להם שוק בהשכרה וליסינג, לכן המחיר שלהם גבוה מאוד וללא פרופורציה למחירון אם בכלל מסכימים לרכוש את הרכב. ככה זה עובד, אין מה לעשות.

ההפרש בין הספורט לטיטאניום הוא 10K במחירון ובליסינג זה יהיה משהו כמו 600 ש"ח ויותר בחודש (בתשלום לחברת הליסינג, לא במס). אם ההפרש היה 4K לא היתה בעיה. ביקשתי הצעת מחיר על כל מקרה אבל אני לא חושב שזה יעבוד. יכול להיות שבסוף אקח באמת את ה1.6 ספורט אם לא תהיה אופציה טובה אחרת ויגמר הזמן. לא מת על המיצובישי... ביקשתי גם הצעה על הולוסטר למרות שבליסינג לא אוהבים רכבים "אקזוטיים" כי אין להם שוק בהשכרה, לכן אני צופה שהמחיר יהיה גבוה, אבל אולי נופתע, נחכה ונראה. eitama, בראבו טורבו קיימת, גם באתר, אבל כל הבראבו למיניהן ידניות בלבד.

misterb, ראיתי את הטיטאניום, היתה שם אחת בדיוק כמו שלך, שחורה, האצ'בק, 2 ליטר, עם כל התוספות. ישבתי בפנים והכל הרבה יותר טוב, הרבה יותר נוח, הרבה יותר נעים. מובן מאליו שרמת גימור גבוהה יותר תציע יותר. אבל הטיטאניום יקרה מידי, לכן היא נפסלה, לא כי היא לא נותנת מספיק, להיפך, הפוקוס 2 ליטר היתה הבחירה הראשונה שלי. התאכזבתי קשות שאין ספורט בגרסת 2 ליטר. Superdror, זה לא רלוונטי כי אני לא מתכוון לקחת פולו, אם כבר משהו ממשפחת VW, זה גולף, שהיו לי כמה דורות שלה בבית ואחת מהדור הקודם עדיין אצלינו. אבל גולף גם יקרה יחסית לחבילה. רמת הגימור הבסיסית של VW היא פשוט בושה, הרכב של אמא שלי הוא גולף מהדור הקודם ברמת גימור בסיסית (כי היא לא שאלה אף אחד לפני שקנתה) וכל פעם שאני נוהג בה אני מתאכזב מחדש. כמובן שכל עלייה בדרגת גימור זה קפיצה של 10000 ש"ח ויותר. לגבי הולוסטר והקופה, ברור לי שזה לא באמת רכב ספורטיבי ושהוא רק נראה ככה. אבל כמו שאמרתי, אני לא מחפש רכב ספורטיבי, רכבים ספורטיביים וגרסאות ספורטיביות של רכבים קטנים מתומחרים מאוד יקר בליסינג בלי פרופורציה למחירון. לגבי הגדרות, "חזק" זה נתון יבש, וזה יחסי. מה שאתה מדבר עליו זה חוויית נהיגה, הפולו TSI יכולה להיות כיפית מאוד, היא קטנה, קלה, זריזה, אבל היא לא חזקה. יש לה מנוע טורבו לכן היא מגיעה למומנט מירבי בסל"ד נמוך. יש הרבה פרמטרים שמשפיעים על חוויית הנהיגה וטורבו תורם רבות. אבל שוב, אני לא רוצה פולו.

ולוסטר לא היתה בתצוגה ונאמר לי שהן נמכרות כמו לחמניות טריות ושגם התצוגות נמכרו בכל הסוכניות, לא יודע עד כמה זה נכון, אולי אעשה כמה טלפונים לסוכניויות שונות בסביבה לראות אם יש אמת בדבר. באופן כללי הולוסטר נחמדה, מעיין גימיק, נאה ושונה מבחוץ, מגיעה בצבעים משוגעים בדומה למאזדה2 שזה דווקא נחמד. אם היא נוחה מבפנים כמו הI35 (מה שלא נראה לי סביר כי היא קטנה בכל מימד, למרות כסאות דמויי באקט-סיט שאמורים להיות נוחים) זו יכולה להיות בהחלט בחירה טובה. Keyser, אני יודע שנתון המומנט יותר מעניין כשמדברים על תאוצה, גם ציינתי שהI35 בעלת מומנט נמוך, והיא מגיעה להספק מירבי בסל"ד יחסית גבוה. מהבחינה הזו האסטרה באמת עדיפה עם טורבו שיתן לי כוח זמין בסל"ד נמוך אבל זה בא ע"ח נוחות ועיצוב. לחכות לI30 החדשה אני לא חושב שאפשרי, העסקה צריכה להסגר בקרוב מאוד. גם הולוסטר כרגע במחסור ואני חושש שזה יוציא אותה מהמירוץ (וחבל). אבדוק את זה יותר לעומק מחר.

הייתי היום בסוכנויות פורד, אופל ויונדאי. המסקנות קצת מאכזבות - מסתבר שאין רמת גימור ספורט בפוקוס 2 ליטר, אלא רק ב1.6. מה שאומר שבפורד צריך להחליט בין מנוע לאבזור. מאוד מאכזב כי רמת גימור טרנד היא מאוד בסיסית וחבל לשקיע ברכב 2 ליטר ולהתקע עם רכב עירום. דבר נוסף שמאוד בלבל אותי זה הילוכי הטיפטרוניק - נשלטים ע"י מעיין כפתור שדומה בצורתו ואופן פעולתו לכפתור ווליום, הממוקם בצד ידית ההילוכים. טיפשי לגמרי. העיצוב של תא הנהג לא קיים, הכל שחור, הכל פלסטיק, המון כפתורים שלא לכולם יש תפקיד. אופל אסטרה היא די צפופה, היא ניראית די גדולה מבחוץ אבל מבפנים הסיפור שונה. היא מגיעה מאובזרת יותר מהטרנד של פורד אבל העיצוב הפנימי נראה מאוד פשוט, כמו בפוקוס, לא מושך במיוחד. ושוב, עומס יתר של כפתורים במקום אחד. בסוכנות של יונדאי לא היתה ולוסטר בתצוגה אבל נכנסה שחקנית חדשה למשחק שנראה שתיקח את כל המירוץ - i35. נכון, זו לא האצ'בק. אבל אמרתי כבר שזה לא deal breaker אלא כוון התחלתי. היא מגיעה רק עם מנוע 1.6 בהספק 132 כוח-סוס שזה לא רע בכלל וקרוב מאוד לאסטרה. המומנט שלה נמוך יחסית. מבחוץ היא יפה וגדולה מאוד, מבפנים היא מרווחת מכל הצדדים ומרגישה הרבה יותר טוב, היא נוחה, מאובזרת יותר משתי האחרות, והרבה יותר נעים לשהות בפנים מבשתי האחרות, רואים שהשקיעו קצת יותר מחשבה בתא הנוסעים, בקונסולה המרכזית, בעיצוב הפנימי. חבר שקיבל אותה מהעבודה לא מזמן אומר שהיא תענוג מכל הכוונים. כרגע אני חושב שהדילמה היא בין האסטרה לi35. כנראה שאצטרך להגיע להכרעה השבוע.

איפה ראית השוואה בין פוקוס 1.6 לפולו TSI ?! הפוקוס היא עגלה, זה ידוע ומוסכם. הפולו אולי יותר זריזה מהפוקוס הקודמת אבל היא לא חזקה באופן כללי. 105 כוח-סוס ו17 קג"מ זה לא רכב "חזק", לפחות לא בסטנדרטים שלי. (זה שאני נוהג בפוקוס 1.6 מחוסר ברירה לא אומר שאני חושב שהוא רכב טוב ומוצלח) מה שיש לי כרגע לא צריך לשנות את השיקולים לבחירת הרכב החדש, השיקולים הם לא בין מה שיש עכשיו למשהו אחר, הרכב העכשווי חוזר לחברת הליסינג - הבחירה היא בין הדגמים החדשים בלבד (לכן לא הייתה ולא תהייה השווה בין הפוקוס העכשויית לפולו TSI).

eitama, פולו קצת קטנה מידי. ואני לא רואה את הדגם שציינת - יש 1.4 ו- 1.4 DSG שהן חלשות מאוד, יש 1.2 TSI שהיא יותר חזקה אבל עדיין חלשה ויש את הGTI שהיא 1.4 TSI שהיא לא באה בחשבון כי היא תעלה הרבה מאוד בליסינג ואני גם חושב שזה פשע לקחת GTI אוטומטית. אם ראית עוד דגמים אשמח אם תפנה אותי למרות שהסיכויי לקחת פולו קלוש. Mike808, מאזדה 3 2.0 זו בהחלט אופציה, לאחי יש את הסדאן עם אותו מנוע והיא כיפית ומאובזרת ברמה מספקת, יש כמה דברים שהייתי משנה באוטו אבל זה לא קריטי, בהחלט אופציה ראויה. ההסתייגויות היחידות הן שהיא בזבזנית מאוד בדלק, שיש קצת יותר מידי כאלה על הכביש ושהיא כנראה תהיה בצבע כהה ותראה כמו רכב של ערסים (לפחות אני לא שם ניקלים וסטיקרים, בלי לבעליב את מי ששם). זה לא מה שיגרום לי להסיר אותה מהרשימה אבל זו מחשבה שמהדהדת לי בראש. על טויוטה אוריס לא חשבתי, אני אבדוק את זה. dr6633, אני דווקא אוהב את האיביזה, חמודה ויפה. אבל גרסאות ספורטיביות מתומחרות יקר בליסינג בלי פרופורציה למחירון. לי אישית אין בעיה עם גיר ידני אבל לאחותי יש. אין נטייה של ממש למשפחתיות, הייתי שמח לקחת רכב קטן יותר וחזק יותר אבל סופר מיני באות בגרסאות חלשות או ספורטיביות, וכמו שאמרתי, ספורטיביות זה בעיה בליסינג. אני גם נוטה לכוון הפוקוס למרות שאני חושב שהאסטרה טיפה יותר מאובזרת, אני אלך מחר כנראה לסוכנויות לראות מה ההבדלים באבזור בדיוק.

שלום לכולם, חוזה הליסינג על הפוקוס 2009 1.6 סדאן השנואה שלי נגמר בקרוב מאוד ואני מחפש יורשת. תנאי הליסינג שלי גמישים יותר ומוגבלים פחות, לכן הבחירה קשה. קצת על עצמי ועל הציפיות: אני בן 22, סטודנט בקרוב, חובב רכב ונהיגה, אני חולק את הרכב עם אחותי התאומה. אני מחפש רכב זריז יפה ונוח. פרקטיות זה בונוס, אין ילדים או ריהוט באופק (לפחות לא בשנתיים וחצי שהרכב יהיה בבעלותי), ואם החברים ידחסו מאחור לא יקרה כלום. אחותי בעלת ציפיות יותר פשוטות. היא צריכה, ואני מצטט, ״שיהיה ווישר מאחורה״. בשורה התחתונה: הכיוון הוא האצ׳בק (אם כי זה לא deal breaker), אבזור חשוב לי, ואני מחפש שתהיה חזקה יותר מה״1.6 הסטנדרטיות״. לצערי הגיר חייב להיות אוטומטי. בינתיים חשבתי על: אופל אסטרה 1.4 טורבו פורד פוקוס 2.0 האצ׳בק יונדאי ולוסטר *כמובן שמדובר עם דגמים חדשים אין תקציב מדוייק כי זה ליסינג אבל אני מניח שאתם מבינים את הכיוון. מבין האפשרויות שהצעתי אשמח לקבל דעה אובייקטיבית ואולי חוות דעת מיסיון אישי. אשמח לקבל הצעות נוספות העונות על הדרישות, כמובן שאצטרך לקבל עליהן הצעת מחיר ואישור ״מלמעלה״. תודה מראש.