JMG

ארז, זו לא איזה סובארו הזויה, נכון?? (איכשו אצלך הכל קשור למותג היפני... )

הפנסים של דלוריאן חשופים (לא נפתחים) ניחוש פרוע - איזה בודי קיט על מרכב של חיפושית??

המשך 2:

המשך:

הנושא שפתח guyrc1 - הזכיר לי נשכחות, והחלטתי להעלות לכאן אלבום תמונות, של טרקטורים עתיקים מתחילת המאה הקודמת. בקיץ 2007, נסעתי לטיול של שבועיים באיטליה עם בת זוגתי, והתעקשתי שאחת התחנות תהיה... איך לא... במודנה! המוזיאון הנ"ל ממוקם בעיירה קטנה בשם צ'יטנובה הסמוכה לעיר מודנה. המקום הוא בעצם חווה ומפעל לייצור גבינות, ובין היתר מאכלסת מוזיאון ענקי של רכבי/אופנועי/טרקטורי אספנות!! יש לי עוד אינספור תמונות משם, אבל כרגע אעלה רק את התמונות של הטרקטורים. אומנם אני לא חובב גדול של טרקטורים - אבל אני משער שיש כאן לפחות מספר משוגעים לדבר תהנו! (התמונות באות בזוגות - הטרקטור ושלט המידע שלו)

הבעיה שלי עם ההמלצה של טויוטה/דני פרומצ'נקו - טמונה בבעיה אחת שמקורה הטמטום/חוסר נסיון של הנהג הפשוט: אם נלך לפי הסד"פ שבהמלצה - העברת הילוך לניוטרל/לחיצה על קלאץ' יקפיצו את הסלד ישר למנתק ההצתה וישאירו אותו שם יחסית להרבה זמן. הדבר עלול להבהיל מאוד את הנהג הלא מנוסה - ולגרום לו לעשות טעויות - כמו נסיון לשלב חזרה להילוך, ללחוץ בפתאומיות על בלמים או כל שטות אחרת בסגנון הזה. בתור אחד שחווה את החוויה הלא נעימה של דוושה שנתקעה לפני מספר שנים (על סיטרואן C3, כשהשטיחון החליק קדימה ונעל את הדוושה מתחתיו), אני יכול להגיד שקודם כל הטיפ הכי חשוב הוא לא להיכנס לחרדות (ברצינות!), ולאחר מכן לתפעל בסדר הבא: 1. ללחוץ על בלמים על מנת להוריד את מהירות הרכב ככל האפשר. 2. תוך כדי הלחיצה ההגונה על הבלמים - להתחיל להשתלב לשולי הכביש. 3. אחרי שמגיעים למהירות נמוכה (עד 20 קמ"ש) - פשוט לכבות את המנוע (תוך הרפיית הדוושה לכחצי מהעוצמה - כדי לא ליצור עצירת פתע - ההילוך כבר יוריד את המהירות לבד). בכל מקרה - לא הייתי (בשום שלב) מכבה את ההילוך. אני רוצה לראות איך מר ישראלי יתנהג אחרי שישמע את היפאנומטית שלו צורחת עליו ב6.5 אלף סל"ד. לא נראה לי מחזה נעים.

בבקשה: http://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Pantera קוריוז מעניין של הרכב היה הכנף האחורית הענקית שהותקנה על חלק מהרכבים. למעשה הכנף שאמורה לשפר ביצועים/כוח הצמדה וכו', עשתה ברכב הנ"ל את ההיפך. (אני עכשיו לא זוכר בדיוק באיזה נתונים היא פגעה, אבל למעשה היא לא תרמה מאומה לביצועי הרכב). רכב יפייפה!

משה, למען האמת התמהיל של הצבעים במפגשים בנשר הוא נ-ו-ר-א בעייתי, כי יש שם גם תאורה כתומה של הרחוב, גם תאורת פלורסנט כחלחלה מהשלטים של החנויות, וגם מסך ענק של BIG-BOX בצבעי אדום בוהקים - שכולם יחד יוצרים המון השתקפויות וכתמי צבע, שבתמונות שלי אני משתדל להעלים עם עריכה דיי מאומצת בפוטושופ. טריק נוסף בצילומי לילה לרכבים - הוא לא להשתמש בפלאש כלל (נ.ב. דודי - אני מבין שהצלחת להסתדר עם המצלמה לפי הצילומים האחרונים). כשמצלמים רכב עם פלאש (בייחוד אם זה הפלאש המובנה החלש) - אז קודם כל אתה מקבל "עיגול" של אור על החלק הקדמי (הקרוב) של האוטו ש"מסנוור" את המצלמה ואז כל שאר האוטו יוצא חשוך. (וגם הצבעים יותר קרירים - בגלל אופי הצבע של הפלאש). טוב, חפרתי קצת. מי שירצה הסבר מפורט יותר, מוזמן לפנות אלי בה"פ.

וואו לא שיערתי שבמדינתנו הקטנה מסתובבת פנתרה שכזו! משופצת למשעי! יפייפיה אמיתית! תחילה לא זיהיתי ללא הכנף המקורית (שכנראה נלקחה מבואינג 747).

דודי, תודה רבה על התמונות! (כבר התחלתי לדאוג שאף אחד לא צילם אתמול) למי שייכות השברולט האדומה הלנצ'יה? ואריה - מי החבר עם האחות הבווארית הלבנה? ולירוי - תתחדש (או שמא תתיישן) מברוק! עושה רושם שהיה מפגש בהרכב מלא! לא לשכוח לעלות תמונות מהטיול היום!

איזה כיף לראות שיתופי פעולה מסוגים אלו בין מועדוני רכב לעיריות/מוסדות רשמיים, ביחוד כשיש הפתעות נעימות כמו זו שהכינה העירייה לבאי המועדון! כל הכבוד על הארגון, היוזמה ותודה לכל הצלמים שמתעדים ארועים ססגוניים אלו!

פעם כשהאוטו היה חדש, בכיתי על כל נקודת לכלוך, דאגתי רצח לצבע, ובכלל הייתי מוטרד מדי. היום - אחרי עשרות סימני דלת, אי-אלו כיפופי חניה הודות לתקופת הנהיגה המוקדמת של אמא, ועוד כמה מכות של זבלים שלא השאירו מספר... אני יכול להגיד בפה מלא: שאלה שחונים לידי ידאגו לאוטו שלהם. שקלתי לא פעם לעשות פחחות לאוטו, ופשוט כל פעם הגעתי למסקנה שאני הרבה יותר רגוע כשאני יודע שהנהג באוטו השני ידאג לאוטו שלו הרבה יותר ממני. מישהו פתח עלי דלת? נו... אז התווסף עוד סימן לאוסף. פחות סיכויים לגניבה/פתיחת עיניים/איורים פרי מפתחו האיום של הקנאי.

בתור אחד שגם הלך ועשה את הטעות של לקנות תיק יוקרתי של NORTH FACE באיזה 900 שקל (נו מה לעשות, אני אוהב גאדג'טים יוקרתיים, גם אם הם עשויים מבד), אני מציע לך בחום לקחת את התיקים של OUTDOOR. ולדעתי - את ה90 ליטר. היה לי 60 ליטר של אאוטדור של חבר בטירונות - שתמיד דרש ממני סידור מדוקדק ברמה נאצית של דברים בכדי שהכל יכנס, בעוד שחבר שלי לידי עם תיק 90 ליטר פשוט היה דוחף הכל בלי לקפל ובלי כלום, והכל היה נכנס סבבה בלי להתאמץ (והבאנו אותה כמות דברים). מספר פרטים חשובים: 1. התיקים של אאוטדור עם ריצ'רצ'ים - שאפשר לנעול עם מנעול נסיעות קטן (יכול להיות יעיל - במיוחד בטירונות כשעוד לא מכירים). רוב התיקים המקצועיים - דווקא ללא יכולת נעילה הרמטית של התא הגדול. 2. רצוי לקחת עם כמה שיותר תאים קטנים מסביב - מאוד נוח לאכסון דברים קטנים שצריכים לפעמים במהירות לשלוף מבלי לחפור בכל התיק. 3. ככל שהתיק יקר יותר - ככה יותר יכאב לך לזרוק אותו בכל מיני מקומות (ותאמין לי, אתה תזרוק גם תזרוק אותו - במיוחד אם תהיה בקרבי). 4. חשוב לבחור צבע כמה שיותר בולט לעין - כשתרד מאוטובוס עמוס בחיילים - אתה תרצה לזהות אותו במהירות בתא המטען. 5. חשוב מאוד לשים כמה שיותר סימני זיהוי בולטים (זהרונים למשל) - כדי למנוע את התופעה ההפוכה - שמישהו יחשוב שזה התיק שלו ויקח לך את התיק בטעות. 6. הכי טוב - לבדוק עם חברים/אחים גדולים שסיימו צבא אם למישהו מהם יש תיק כזה ישן. תבדוק - תסתובב איתו חודש ואז אם עדיין תרצה תיק משלך - תדע מה אתה רוצה. גיוס נעים!

בתור בעלים של M1210 - מהסדרות הראשונות שיובאו ביבוא מקביל מארה"ב, אני יכול להגיד שממש התאכזבתי. קודם כל הביצועים (למשחקים) כלל לא תאמו את המחיר המגוחך ששילמתי עליו בשעתו (קרוב ל11K - לפני 3 שנים). דבר שני - המחשב לא מפסיק לבקר במעבדה: שתי החלפות הארד-דיסק (אומנם הותקנו בארץ במקום המקוריים, אבל בכל זאת) החלפה אחת (ממש עכשיו) של הצורב בעיות קשות של התחממות (שאומנם נפתרו לאחר נקיון יסודי במעבדה, אבל חזרו אחרי פחות מחצי שנה). סוללה 9 תאים מקורית ששבקה חיים מיד (!!!) בתום שנת האחריות שלה (כשבוע לאחר סיום האחריות). והתפתחות אחרונה (שבעקבותיה אני על נט-בוק של חברה שלי) - מסך שהלך באופן פתאומי. כל שאני יכול להגיד - מזל שלפני שלוש שנים החלטתי להשקיע עוד כמעט אלף שקל בהרחבת אחריות ל3 שנים! גם ידידה טובה שלי שרכשה בזמנו את הM1330 - די התאכזבה ממנו אחרי שתי החלפות לוח אם ועוד מיני תקלות למיניהם. סדרה ממש... אבל ממש! לא מומלצת.

סוגר בבסיס... דודו/עדי ושאר הצלמים - לא לחסוך בתמונות!!

וואו איזה מפגש יפה! אם ככה הוא נראה לקראת הסיום אני תוהה כמה רכבים הגיעו ועזבו לפני התמונות! שלמה ועדי אחלה של תמונות! ב"ה את המפגש רופין הבא אני כבר לא אפספס. שבוע טוב!

וואו! באמת הגיע הזמן להשאיר את הגרוטאות בבית... דודי - אהבתי את הרעיון של השחור לבן כפיצוי על הגיל האמיתי של האוטו. השבוע נסעתי להורים במרכז, אז נאלצתי להיעדר הפעם... חבל אני רואה שהיו הרבה השקות חדשות ושבוע הבא אני סוגר בבסיס, אז דודי אני סומך עליך עם התמונות - במיוחד אחרי שהראתי לך איך לצלם אותן יפה גם בלי פלאש . יפה שהחברים לא מוותרים על המפגש גם הוא כולל קצת יותר יפאנומאטיות-ליסינג. כיף לראות שנהניתם!

כדאי לקחת בחשבון שה"ביטוח" שפייפאל מעניקים מוגבל עד סכום מסויים (ויחסית ממש לא גדול - משהו כמו כמה מאות דולרים אם אני לא טועה). והפנייה לצורך קבלת החזר דיי מסורבלת, אבל זה בכל מקרה עדיף על תשלום ישיר (העברה בנקאית/כרטיס אשראי), שכן לפחות יש לך למי לפנות.

המון תודה על המחמאות מי שעוד לא ראה - מוזמן לראות את התמונות מהטיול של היום בעכו בכתובת (יש גם הפתעה בסוף!): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2424858&postcount=16

סט 10 (האחרון) - ההפתעה! אריה, עדי, חיים ומורדי - זכיתם לתמונות בעריכה מיוחדת... כמו שהן בטח היו נראות אם הייתי מצלם אותן כשהרכבים שלכם היו חדשים תהנו!

סט 9 - בחנייה בנהריה, ליד בית הקפה, תמונות של חברי המועדון, וגם - לירוי עם הדור הבא של האספנים!

סט 8 - עוד קצת תמונות מעכו... ויוצאים לכיוון נהריה לקפה של הבוקר (צהריים?) וגם - אני מגלה על האיתותים הסודיים של חיים ודרור

סט 7 - סט צילומים נוסף מעכו

סט 6 - בעכו... עדי תופס את תפקיד צלם המשנה

סט 5 - צילומים בעכו העתיקה!