dollsteak

אז זהו שבמקרה הזה המחיר המשוכלל (הפרש בין מחיר הרכב שנקנה לבין מחיר המכירה של יונדאי) יוצא לא יותר יקר מיונדאי למשל. וגם מקבלים אחריות של שנתיים שזה משמעותי.

אוטו סנטר

הקושי שלנו נכון להיום זה למכור את היונדאי שלנו. ופה הסוכנות מציעה טרייד אין שנמשע מאוד משתלם. יש להם המון סיוויקים והונדות בכלל והמחיר שהם נותנים לנו תמורת הרכב שלנו יחד עם מחיר הסיוויק יוצרים עסקה שעל פניו היא דיל טוב. מנסים להבין אם אין פה איזה קאטצ'.

מחפשים רכב למשפחה עם 3 ילדים (2 בבית ספר יסודי ואחד תינוק). קיבלנו הצעה לא רעה על הונדה סיוויק סטיישן 2014. המוכר אמר בכנות שהשוק של הרכבים האלה מאוד קטן ויהיה לנו קשה מאוד למכור אותה בעתיד. עד כמה זה נכון? ובכלל, מה דעתכם על הרכב הזה? כרגע יש לנו יונדאי I35 ורוצים גם לקנות שנתון יותר חדש וגם שיהיה בגאז' יותר גדול. תודה מראש

ועד כמה זה בעייתי? הייתה פוסל את הרכב על בסיס זה? ועד כמה זה יפגע בערך הרכב בעתיד?

האוטו במצב טוב סה"כ, הבדיקה תקינה, ודפקט היחיד שנראה לעין הוא הגג השרוף. חוץ מהבעיה הקוסמטית, האם פגיעה כזאת בצבע באוטו בן כמעט 4 היא לא נורה אדומה של תחזוקה לא טובה של הרכב? תודה!

תודה! גם לי זה היה נשמע תמוה מאוד... ננסה מיקרה אחרת.

לקחנו בהשכרה ניסאן מיקרה לכמה ימים. מאוד הופתענו לגלות שבתוך רכב קטן ועירוני כביכול מסתתר מיני טנק (להגדרת האיש). ההגה מאוד קשה, הברקסים גם כן מגיבים באיטיות אינסופית. השאלה היא האם זה ככה הדגם הזה או משהו דפוק באוטו הספציפי שקיבלנו? אגב, גם צריכת דלק גם הייתה רחוקה מהנתונים שקראתי (13.8 ק"מ לליטר בנסיעה שב85-90% הייתה בינעירונית). נשמח להערות והארות. תודה!

נכון להיום אנחנו (אמא, אבא ושני ילדים , בני 4 ו-7, עדיין בבוסטרים) גרים בעיר ויש לנו יונדאי I35 ואנחנו מרוצים ממנה. האיש התחיל לעבוד רחוק (כ-38 ק"מ לכל כיוון) ואנחנו צריכים לקנות רכב נוסף. בעוד כחצי שנה יש סבירות שנעזוב את אזור המרכז ונעבור למקום פחות צפוף, אולי עיר דרומית יותר אולי אפילו מושב. אם נעבור אז אנחנו נתקרב בעצם למקום העבודה של האיש. ייתכן ואז לא נצטרך שני רכבים. אבל יש מצב שכן. אז עכשיו ההתלבטות איזה רכב הכי נכון לקנות בהינתן עובדות אלה. דרישות: חסכוני, אמין, בטיחות סבירה, יוכל לאכלס שני בוסטרים, אין צורך בבאגז' גדול, מתאים גם לכבישים עירוניים וגם בינעירוניים. חשבנו לכיוון סופר מיני: סיריון, אקו מיקרה, יונדאי I20. או לחלופין ללכת לכיוון משהו יותר גדול כמו סוזוקי SX4. התקציב בסביבות 40K. במידה ונישאר עם שני רכבים, איזה מהם יתאים גם כשנעבור? במידה ונצטרך למכור אחד מהם, מה עדיף? בקיצור, נשמח להערות והארות בנושא, אנחנו הסתבכנו...

אחרי שרנו פלואנס שעמדה על הפרק התרסקה בבדיקה, האופציה שנראית ראויה מבחינה מצב האוטו, שמצאנו כרגע היא ג׳טה 2008 אוטומטית. עד כמה היא יקרה בתחזוקה, בהתחשב בשנתון? אילו עוד חסרונות יש לרכב הזה? אופציה מכיוון אחר לגמרי (אנחנו מחפשים רכב שני למשפחתנו ולכן הרכב שנקנה או ישמש את האיש לנסיעות בינעירוניות ארוכות או להפך את האישה לנסיעות עירוניות, ולכן שתי אופציות שונות כל כך): רכב עם קילומטראז נמוך במיוחד אבל עבר תאונה לא מזמן (רכב אחר נכנס בו מאחור פגיעה צדדית, לדברי בעלת הרכב השלדה ושאסי לא נפגעו, הוחלפו רק חלקי פלסטיק ופח). עד כמה זה בעייתי? מה הייתם ממליצים לעשות בהינתן שאנחנו מאוד לחוצים בזמן וחייבים לקנות בהקדם האפשרי? תודה!

אחלה, תודה רבה!

הופתעתי לקרוא שפלואנס לא עברה מבחני ריסוק. הייתי בטוח שרנו מאוד בטיחותיים. בפרטי יש באמת לא מעט פוקוסים, אבל אם אני רוצה לקנות ממקום עם אחריות, ומוצעת לי שם כרגע פלואנס. חשובה לי גם צריכת דלק (עקב נסיעות ארוכות יחסית), אבל שני הדגמים נראים באותה סקאלה בקטע הזה. אשמח לשמוע על סיבות נוספות.

אשמח להסבר למה פורד פוקוס עדיפה. ההיצע די מצומצם בתקציב הזה ואני צריך את הרכב די מהר.

אני מודע לעניין ה"עגלתיות" של שניהם. יותר רלבנטי עבורנו עניין האמינות ועניין הבטיחות (מדי פעם ייסעו באוטו גם שני ילדים קטנים).

אנחנו לקראת רכישת רכב שני, שישמש בעיקר לצורכי נסיעה לעבודה (כ-70 ק"מ ביום). תקציב: עד 35K. נשמח לשמוע את דעתכם. תודה!

"לא הייתי רוכש את הרכב הזה ומסיבה אחת בלבד.כל יום נגנבים עשרות ממנו ברחבי ישראל ,פשוט מכה.דבר זה גם גורם לביטוח שלו להיות יקר מאד." אז אם לא אוקטביה, על איזה רכב כן הייתה ממליץ שיתאים לצרכים שלנו? אגב, האוקטביה 1.4 מבין השתיים שהזכרתי היא אחרי תאונה, אז כנראה יורדת מהפרק...

ראיתי עכשיו בכמה מקומות התיחסות לכך שמחירי ביטוח של סקודה אוקטביה הינם גבוהים במיוחד לעומת משפחתיות אחרות. האמנם? ואם כן, מה ההפרש הממוצע פר שנה? פתאום אני תוהה האם הפרשי תעריפי הביטוח לא יאכלו את החסכון בשל צריכת הדלק הנמוכה (אנחנו נוסעים כ-20 אלף ק"מ בשנה, לרוב בעיר).

שבת שלום לחברי הפורום! שאלתי כאן לא מזמן על רכישת מאזדה 3 מליסינג. אחרי קריאת תגובותיכם והתייעצויות נוספות, ירדנו בכלל מאופציה של מאזדה 3. רקע: מחפשים רכב משפחתי (2 ילדים) בטיחותי, אמין וחסכוני. אז אחרי לבטים רבים, כרגע החלטנו להתמקד בסקודה אוקטביה עם מנוע קטן (עדיפות ל-1.2). הבעיה שההיצע של יד שנייה מאוד מצומצם ואנחנו די לחוצים בזמן ולא יכולים לחכות בנחת עד שיופיע הרכב האידיאלי. נכון להיום יש שני רכבים שאנחנו מתלבטים ביניהם (שתיהן סקודה אוקטביה, יד ראשונה פרטית): 1. עם מנוע 1.2, 69000 ק"מ, עלייה לכביש 08/2010. 2. עם מנוע 1.4, 46000 ק"מ, עלייה לכביש 07/2010. חוץ מזה שמנוע 1.2 יותר חסכוני בצריכת הדלק (לא הבדל גדול אמנם), גם המחיר של הדגם עם מהנוע הקטן יותר יותר זול. בשני הרכבים הספציפיים (בהינתן של הבדלי קילומטראז' כמובן) הפרש הוא כ-10 אלפים ש"ח. אני נוטה לכיוון של האופציה השנייה. אשמח לשמוע את דעתכם. תודה מראש והמשך סופ"ש נעים וחמים לכולם.

קודם כל תודה על התגובות הענייניות והמפורטות... כך יצא שכבר כמה שנים טובות יש לי ליסינג חברה, איך לא -מאזדה 3... וכשסוף-סוף הוחלט לקנות רכב הבחירה הראשונית נפלה על 3 משום שכבר מכירים את הרכב וכו'... עכשיו אשקול טוב טוב צעד הבא... tnx

קיבלתי הצעת מחיר על רכב חדש (מאזדה 3) מחברת ליסינג גדולה בסביבות 10% פחות ממחירון. נציג מכירות טוען שכביכול קניתי רכב מהייבואן הרשמי חוץ מזה שברשיון רכב ייצוין שאני יד שניה (יד ראשונה היא אותה חברת ליסינג.) לא ברור לי כיצד יתבצע שכלול המחיר בעת מכירת הרכב (כשאני ארצה למכור אותו), הרי יד ראשונה תיהיה ליסינג שמעולם לא היתה... עדיין תיהיה ירידת ערך על כך? האם יש עוד משהו שאותו נציג "שכח" להגיד לי? אשמח לתובותכם.