doronkdoron

וואו. לא ידעתי שיש גם בעיות עם הטורבו. הרכב נראה מפתה מבחינת כח ואבזור. שקלתי לקנות אחד כזה משנת 2018, שדרוג כביכול מה CX5 2016 שלי שהושבתה לאחרונה. אבל עם כל כך הרבה בעיות אמינות, זה פשוט להיכנס למיטה חולה. אני יורד מזה. תודה שהזהרת אותי.

תוכל להסביר מה זה אומר? קיים בכל הדגמים? לא משהו ששופר אחרי הדגם הראשון?

היי, מתעניין לגבי קיה ספורטאז' טורבו. משיטוט באינטרנט ובפורום, נתקלתי בטענות רבות לגבי חוסר אמינות בגיר - התחממות וצורך בעצירה, מגבלה בזחילה בפקקים וכדומה. כמובן, גם עניין החלפת הקלאצ'ים (למרות שכנראה מדובר בבלאי רגיל כמו בכל DSG). האם הבעיות האלו היו רק בדגמים הראשונים שיצאו או שנמשכו גם אח"כ? חשובות לי אמינות הרכב ועלות אחזקה. תודה.

בעניין ה CX5 2.5, מעבר לזה שהוא לרוב מאוד יקר, לא נראה לי שתחושת הכח תשתווה לזמינות המומנט של מנוע טורבו. אהבתי הרבה דברים במאזדה אבל הכח אכזב אותי מאוד. כרגע אני מעדיף לבדוק אופציות טורבו. עדיין לא יצא לי לנהוג ברכב טורבו למען האמת. וכן, רציתי פיג'ו 3008, אבל גרסת הבנזין נמכרת ב 125K ביד 2, הרבה מעבר למחירון!! הקוגה נראית מעולה מבחינת הנהיגה אבל צריכת הדלק באמת הורידה אותי, מעדיף משהו חסכוני יותר כי בנוסף לזה אני מחזיק עוד רכב. ראיתי סקירות לגבי כל הרכבים שהוצעו כאן ולא הצלחתי להבין עד כמה המושב האחורי רחב ברכבים האלו. לרוב מדברים רק על מרווח הברכיים, אבל זה פחות מעניין אותי. יעזור לי מאוד אם ייכנסו 2 כיסאות בטיחות ובוסטר. אטקה - נראית שילוב מנצח בין ביצועים וחיסכון בדלק - איך רוחב המושב האחורי ביחס לשאר הרכבים בקטגוריה? והאם עלות הטיפולים במוסך סיאט יקרה בהתאם לתדמית פולסווגן? האם הרכב נחשב לאמין?

יכולת השטח מאוד קוסמת, ונראה שהוא מרווח, אבל המנוע האטמוספרי עם 150 כח סוס לא ייתן את הכח שחיפשתי. גרסת הטורבו כבר לא בסקופ המחיר...

היי, אני מחפש SUV שיתאים למשפחה עם 3 ילדים קטנים. עדיפות גבוהה לכך שייכנסו 3 כיסאות בטיחות במושב האחורי (אחד מהם בוסטר). הרכב ישמש אותי לנסיעות יומיות לעבודה מחוץ לעיר, 17 ק"מ בכל כיוון וישמש את כל המשפחה לטיולים בסוף השבוע (סה"כ קילומטרז' ממוצע). דרישות לפי סדר: 1. אמינות 2. מרווח פנים 3. ביצועי מנוע והנאה מנהיגה. 4. אבזור פנים 5. צריכת דלק התקציב הוא כ 100K. שקלתי את המאזדה CX5 2016 אבל התאכזבתי קצת מהתאוצה שלו, לפי הנתונים הרכב חזק, בפועל הוא מרגיש כמאיץ די רגוע... בנוסף היה נראה לי שהמושב האחורי די צר (נהגתי רק כרבע שעה, לא בטוח שזה מספיק). מה דעתכם? יש SUV כזה שעונה על הדרישות בתקציב הזה?

הצלחתי, תודה. היה צריך לעבור לגרסת ה desktop. הבנתי שב 2.5 השיפור במנוע מאוד מורגש ושצריכת הדלק עדיין טובה. השאלה היא איך היא ביחס ל 2.0. בעניין נוחות הנסיעה, זה נשמע גם דבר חשוב. כנראה שכדי לדעת דבר כזה חייבים לנסוע על הרכב בפועל. במידה ומתאפשר לי לרכוש כל אחד מהם בפער מחיר לא גדול, מתלבט מה עדיף.

היי, תודה על התגובה. עכשיו ראיתי. יש אפשרות בפורום לקבל התראה במייל כאשר מגיבים לפוסט? עלות הטיפולים שציינת נשמעת סבבה, המצבר קצת יקר! וממתי מוסכים מורשים מסכימים שתספק בעצמך את השמן? בהונדה הרבה פעמים לא מוכנים אפילו להציע למעור חלקים תחליפיים. אתמול, פעם ראשונה, נהגתי ב CX5 2015 שאחרי מתיחת הפנים. עד כמה שהצלחתי להתרשם, באמת הרכב הרגיש מהנה לנהיגה ומעביר תחושה לנהג. בעניין תגובת הדוושה - נראה כי הגז מעלה בזריזות את הסל"ד אבל הרכב לא מאיץ באופן חזק, מאיץ די רגוע. מצב ספורט - המעבר אליו מאוד מורגש, מאוד. זה לא סתם על הנייר... ממש מרגישים שהרכב יותר משתולל בלחיצה על הגז. בסך הכל אהבתי וזו בחירה מאוד נחמדה. תוך כדי חיפוש, פה ושם נתקלתי בכמה מודעות עבור גרסת ה 2.5 שייכנסו לתקציב (מתחתי אותו לבערך 100K). השאלה היא האם כדאי בכלל לחשוב על הדגם הזה - כמה אני פוגע פה בצריכת הדלק ובנוחות הנסיעה (חישוקי 19") וכמה אני מרוויח? הביצועים חשובים לי, אבל לא על חשבון פגיעה בדברים חשובים אחרים. אגב - הרכב הנוסף שקורץ לי הוא פיג'ו 3008 2017 בנזין. העניין הוא שמחירי היד השניה מרקיעי שחקים הרבה מעל המחירון (כ 120-130K). בשילוב עם התדמית הפחות טובה של אמינות פיג'ו ועלויות טיפולים, למרות הביצועים העדיפים - אני חושב שהמאזדה היא בחירה עדיפה.

הבנתי את נושא החישוקים, תודה על המענה. בעניין העברת האנרגיה ותגובת הדוושה, הבנתי את הרעיון, כנראה שצריך לבצע ברכב הספציפי נסיעת מבחן (אמיתית) כדי להרגיש את זה. תוכל להגיד לי, לגבי עלויות טיפולים, במוסכי מורשי יבואן, מוסכי מאזדה נחשבים לסבירים בעלות? אני מתכוון ביחס למורשי יבואן של יצרנים אחרים.

היי, תודה על התגובה. אני מודע למתיחת הפנים הטובה שעשו לרכב באמצע 2015 ואכן מחפש רכב רק בגרסה זו. בעניין הנוחות, תוכל להסביר לי לגבי איך ההבדלים בגדלי החישוקים משפיעים? זה משהו שכדאי לי לשים לב לגביו? לגבי הביצועים (שאלתי העיקרית) אתה אומר שממש צריך לרמוס את הדוושה כדי לקבל כח. באיזה סל"ד בערך זה קורה? האם התגובה מהירה? האם בסופו של יום התחושה היא של רכב זריז וחזק שמגיב מהר או של רכב כבד? אחרי 7 שנים עם הונדה ג'אז, בא לי קצת כח וזריזות

היי, אני מתעניין ברכב מקטגוריית הפנאי שטח. הרכב ישמש יהווה רכב עיקרי למשפחה (זוג + 3 ילדים קטנים) וישמש אותי לנסיעות לעבודה, 35 ק"מ ביום. הדרישות לפי סדר עדיפויות: אמין ולא יקר לאחזקה. מרווח פנים ותא מטען טוב. ביצועי מנוע טובים והנאה מנהיגה. אבזור ונוחות. התקציב הוא 90-95K. קראתי וחקרתי לא מעט ומאזדה CX5 2016 נראה לי די מתאים. השאלה שלי היא לגבי הביצועים במנוע 2.0: על הנייר אומרים שהנתונים טובים מבחינת מומנט ותאוצה. אבל יש מקומות שכותבים בהם שבתכלס הוא מרגיש לא קצת חלש וצריך להעלות אותו לסל"ד גבוה כדי לקבל ביצועים. מישהו יכול להעיד מתוך היכרות עם הרכב? והאם יש בתקציב אופציות נוספות שיותר יענו על הדרישות? תודה!

בדקתי, תודה. זה אכן מוזיל את העלויות ביותר בכ 50%. זה לא בעיה לקנות פלסטיקה (ואולי גם רדיו דיסק) בעצמי ולבקש מחנות שתתקין לי אותם? לא יסרבו להתקין דברים שלא נקנו אצלם? תודה!

בוודאי, מתנצל על התגובה המאוחרת. אתם יודעים אולי איך אפשר להתאים לפאנל כזה רדיו דיסק בלי לקרוע את הכיס?

התעניינתי היום בחנות טובה בתל אביב, הבעיה היא שהפלסיקה עולה 600-800 שקל, יותר מהרגיל דיסק. יש אפשרות להזיל עלויות? אני מעוניין רק ברדיו דיסק וכבר עומד לוותר על העניין בגלל המחיר. תודה!

שלום חברי הפורום, יש לי הונדה ג'אז 2007 שטופלה תמיד במוסך מורשה הונדה. לאחרונה הייתי צריך להעביר אותה טיפול גדול (120000) והחלטתי לחפש מוסך לא מורשה הונדה על מנת להוזיל את העלויות באופן דרסטי. דרך "דרייבר" הופניתי למוסך בחולון שנראה לי אמין ומסודר. תוך כדי הטיפול התחלתי להבין שהמוסכניק אמנם מנוסה אבל לא מכיר בצורה הטובה ביותר את הרכב שלי ומה אמורים לבצע בטיפול. בתחילה הוא אפילו התעקש שצריך לבצע טיפולים כל 15000 ולא כל 10000 כמו שצריך בהונדה ג'אז. יש לי רשימה מסודרת של מה שהוא עשה ויאמר לזכותו שהוא באמת נראה לי ישר ולקח מחירים הוגנים והזיל לי את העלות באופן משמעותי. אני פשוט דואג שהוא פסח על דברים שהיצרן מחייב לבצע ובעצם הרכב לא טופל כהלכה. לדוגמא, ע"פ הוראות יצרן אמורים להחליף פילטר דלק בטיפול הזה והוא אמר לי שבאוטו הזה אין פילטר דלק כי זה מובנה במשאבה. הייתי רוצה למצוא מוסך שבאמת מכיר טוב הונדה ג'אז (מלבד מורשי הונדה) וליישר קו אצלם כדי להיות בראש שקט. אני גר בחולון, מישהו יכול לעזור לי עם מקום כזה במרכז? אפשרי גם בשרון. תודה!

אני אנסה לדבר עם זיסו ונברר שם עד כמה הם מכירים את הרכב ומה עלות הטיפול. כן, בוודאי שביקשתי פירוט. מעבר להחלפת השמנים הפילטרים והאטמים, יש גם החלפת 8 פלאגים. אמרו לי שהטיפול אורך זמן רב ומשלמים הרבה על עבודה. שלחו לי את הפירוט בצורה מסודרת. הצעות נוספות?

אני גר בחולון וביררתי במרכזי בראשון. כשגרתי בירושלים הרגשתי שהעלויות במרכזי שם היום זולות יותר, למרות שזה הטיפול הגדול הראשון שלי אז קשה לדעת בוודאות. מיקי, בדקת בקישור שנתת לי והמחיר יצא זהה. מה אפשר לעשות במקרה הזה? המחיר נשמע לי מאוד מוגזם... יש מוסך מורשה בירושלים שהייתי מטפל גם בו (ארתור), לא יכלו לתת לי הצעת מחיר בגלל השבת, אבל הכינו אותי לזה שמדובר בטיפול יקר מאוד... מישהו מכיר מוסך אמין מאוד שמכיר את הרכב הזה ואני יכול לברר אצלו לגבי המחיר?

שלום חברים, יש בבעלותי הונדה ג'אז מודל 2007. אני מאוד מרוצה מהרכב פרט לעלות הטיפולים. כעת, עלי לבצע לראשונה טיפול גדול לרכב (80000). אני בדרך כלל מטפל במוסך המרכזי. כשביקשתי בטלפון לשלוח לי הצעת מחיר, הסבירו לי שזה טיפול גדול ונדהמתי לשמוע את עלותו : 2400 ש"ח כולל מע"מ (!!!!!) שלא לדבר עד לאן זה יוכל לטפס אם יתגלה כי צריך לטפל בבלמים או משהו בנוסף... האם העלות הזאת נשמעת לכם הגיונית? שמעתי באינטרנט על מחירים נמוכים יותר במוסכים המרכזיים. זה פשוט שיגעון לעשות טיפול רגיל לרכב במחיר כזה ומצד שני אף פעם לא טיפלתי ברכב במוסך לא מורשה. הבנתי שזה רכב שצריך להכיר אותו (גיר רציף, 8 מצתים, מבצעים בדיקות עם מחשב...) ואני לא רוצה לתת אותו לסתם מוסך. למישהו יש ניסיון עם הרכב הזה? מה אפשר לעשות?? תודה ושתהיה לנו שבת שקטה עד כמה שאפשר.

^^ אני אקח את זה בחשבון. בכל מקרה - מכיוון שכבר רכשתי את השובר אני חושב שאני אלך רק על הווקס, אולי על פוליש מאוד עדין אם אני אתרשם באופן חיובי מהבן אדם ומהציוד שלו...

תודה על התגובות. זהו, האמת היא שקניתי שובר בגרופון בזול ב 150 שכולל כבר הכול, ואכן מדובר במכון שטיפה. מלכתחילה לא חשבתי על פוליש כי הרכב נראה מעולה - אבל כן חשבתי על ווקס כדי לשמור על הצבע. האמת היא שאמרו לי שפוליש יגרום לזה שהצבע יהיה חלק יותר, וכך יהיה פחות מורגש שהרכב עבר צביעה והרי זה עדיף למכירה עתידית (למרות שאם לא מסתכלים במיוחד בזווית הנכונה - לא שמים לב). אז בעצם אין צורך לפחד מהווקס, אבל עדיף להימנע מהפוליש אם הצבע חדש ואני לא מכיר את מכון השטיפה?

שלום חברים, לפני כחודש קניתי הונדה ג'אז 2007 מחברת טרייד מובייל לאחר שבדקתי אותו במכון. עד עכשיו בלי עין הרע אני מרוצה. קיבלתי הצעה זולה לביצוע פוליש ווקס + שטיפה חיצונית ופנימית במחיר מאוד משתלם (גרופון עבור שטיפת ממילא בירושלים אם מישהו מכיר). העיניין הוא כזה - הרכב עבר תיקוני צבע מקיפים בחברת טרייד מובייל, זאת אומרת שהצבע בחלקו הגדול הוא לא צבע מקורי של הונדה אלא הוא נצבע במחלקת הצביעה שלהם. מבחינה חיצונית הרכב נראה נהדר - כחדש (אולם מי שבעל ניסיון יבחין שבוצעה צביעה) . אני מעוניין לשמור על הצבע גם כדי שאני אהנה ממנו, וגם כדי שבעוד כמה שנים יהיה לי קל למכור אותו. השאלה היא - האם מכיוון שמדובר בצביעה ע"י חברת טרייד אין ולא בצבע מקורי של הונדה, האם יש סכנה בביצוע פוליש לרכב? האם כדאי לוותר על הפוליש ולבצע רק טיפול ווקס? האם אני מגזים בזה שאני חושב שהפוליש יכול להיות אגרסיבי כלפי הצבע, וזאת בעצם פעולה עדינה יותר? תנו דעתכם, תודה!

זה סוכנות מכירות ארצית, מהמוכרות בארץ. יש עליהם ביקורות מעורבות, צריך לבדוק אותם טוב ולא לסמוך עליהם בעיניים עצומות...

בתכלס, יכול להיות שמקומות מוכרים כמו קומפיוטסט ודינמומטר , שעוד נותנים אחריות על הבדיקה, יעבדו עלי? בעניין השני, מה ידוע על המעבדה לרכב בחולון? אני לא בעינייני הרכב אבל לא שמעתי עליהם עד היום. לגבי תוצאות הבדיקה, האם עלי לתת אותם למשהו שאני מבין לפני שאני קונה, או שמספיק להסתמך על שיקול הדעת שלי ומה שיסבירו לי במכון?

היי, אז לאחר שהחלטתי שהונדה ג'אז הוא הרכב שאני רוצה, הצלחתי למצוא באחת מסוכנויות הטרייד אין רכב שעל הנייר נראה במצב טוב : שנת 2007, יד 1 (פרטית), פחות מ 50000 ק"מ. מדובר ברכב הראשון, ולכן הניסיון שלי מועט. לקחתי איתי קרוב משפחה שקצת בעיניינים, לקחנו את הרכב לנסיעת מבחן וכמו כן בדקנו את מצב הרכב והמנוע בהתרשמות כללית חיצונית, הרכב נראה במצב טוב. מחר אני הולך לדבר עם הסוכנות ואם אגיע איתם לעמק השווה בנוגע למחיר (עדיין לא וודאי) אני מעוניין לקחת את הרכב לבדיקה. כמובן שלפני שאני משלם לבדיקה אני צריך לבדוק בעצמי את הרכב ואת הקניה ככל האפשר... 1. איך נקראת הבדיקה המלאה והמומלצת שכדאי לעשות? (הכוללת גם עוצמה נוכחית בכ"ס של המנוע ובדיקת קומפרסיה) 2. האם קומפיוטסט ודינמומטר מומלצים? 3.מה עוד כדאי לבדוק לפני הקניה? אמרו לי לבדוק שיעבוד, ספרי טיפולים... מה עוד מומלץ? כל מידע חשוב יעזור לי מאוד, תודה!

בקשר לגיר הרובוטי, באמת שאני מעדיף אוטומטי רגיל אחרי כל מה ששמעתי על הגיר הרובוטי. זה גם שייך לעובדה שלא נהגתי הרבה זמן ואני לא רוצה להסתבך עם הילוכים. בכל מקרה, אם מדובר בטויוטה והונדה, אין לי אפשרות כלכלית ליותר משנתון 2006-2007. אני אבדוק לגבי ה nissan, כרגע- אלו רכבים שאני פחות מכיר ואני צריך לברר עליהם אינפורמציה. אפשר קצת לרדת יותר לפרטים בנוגע לכדאיות כלכלית של טויוטה מול הונדה בנוגע לעלות טיפולים, טסט, ביטוח וכו'? אגב - אשתי מקבלת מהעבודה החזר הוצאות של טסט שנתי + ביטוח מקיף + ביטוח חובה. אז מה שנשאר לי זה רק דלק וטיפולים?